Dann nur die wichtigste Frage zur Adaption:
Steuergerät wechseln wenn alles warm ist, oder kalt ist?
Bei den ZF-Getrieben von Audi soll man das alles im warmen Zustand machen.
Beiträge von PetrolPunk
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Werd ich voraussichtlich Samstag mal einbauen, das Steuergerät mit Z4 Software.
Die "Adaptions-Routine" ist aber selbst für mich, der einen Flugplatz zur Verfügung hat, nahezu unmöglich.
Vor allem, weil laut der Anleitung alles kalt sein soll, man aber sein Auto nicht einfach mal n Tag auf m Flugplatz stehen lassen kann
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Hallöchen,
gibt es denn hier auch geplante Treffen in Mittelsachsen?
Oder wohnen alle eher weit weit weg von hier, die hier aktiv sind?
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Ich hab zwar nur n M52B20 Automatik, aber auf der Autobahn bekomm ich den bei 120 Tempomat unter 9 Liter.
In der Stadt eher immer über 10 oder 11.Mein 318 N42 Schalter war da deutlich genügsamer. Der hat in der Stadt nur 9 Liter genommen, bei normaler Fahrweise
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Warum liest du nicht den Thread in dem du postest?
Beitrag #67 -
Fluid Film.
Radschalen vorn trotzdem mal rausnehmen.
Das war letztes eine! Kotifüllung beim Golf meiner Tochter.
Die bei meinen Twingos sehen auch regelmäßig so aus. vorn wie hinten.
Aber die sind zum Glück vollverzinkt, da passiert da nicht viel
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Das sind viele super hilfreiche Infos.
Die Seite kam mir schon suspekt vor, aber für die Frage nach dem Teil und der Wirkung (unabhängig vom Händler) taugte es.
Vielen Dank dafür
Heißt also grob zusammengefasst: Funktion von dem Teil ist super, hat aber zwei große Nachteile: Karosserie muss gebohrt werden, mit allem was da an Versiegelung und co dran hängt und man verliert Kofferraum Platz sowie teilweise die Durchladehöhe in den Innenraum.
Letzteres stört mich beim Coupé tatsächlich gar nicht. Ich fand den Platz in der Limo praktischer, und das Coupé soll weniger ein Lastesel sein.
Und schlafen auf den umgeklappten sitzen hab ich auch schon Mal ne Woche (in der Limo) probiert gehabt. Danach hatte ich Rückenschmerzen des Todes und wirklich Platz hatte man auch nicht
Bleibt am Ende nur der Preis, wobei ich finde, das 630€ fertig in Wunschfarbe lackiert(wenn die Lackierung ordentlich ist) habt i.O. klingt, wenn man dafür das Geld fürs Schweißen spart, so die Achse noch nicht ausgerissen ist.
Davon hatte ich die letzten Male auf der Bühne nix gesehen, Mal sehen wie es aussieht, wenn ich die Achse im Frühling raus hole..
Sollte geschweißt werden müssen: was muss ich alles ausbauen, damit mit für Karre innen nicht ausbrennt?
Das letzte Mal hab ich da an einer komplett entkernten Limo gearbeitet. Da war nix mehr, was hätte brennen können drin, und ist bis heute auch nix mehr drin, was man nicht zum fahren braucht XD
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Beim Cabrio wird es nicht passen, weil da glaub das Verdeck liegt, an der Stelle.
Achse wird demnächst neu gelagert. Wäre aber schön gewsen, wenn man da zusätzlich noch bissl verstärken könnte.
Schweißen an der Stelle musste ich schon mal. Also Verstärkungsbleche. Das ist echt keine schöne Arbeit. -
Also stabilisiert es die Achse nicht wirklich?
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Bringt so eine Domstrebe im Kofferraum eig iwas für die Stabilität der Heckachse (also quasi gegen das Ausreißen) oder verbessert es "nur" die Fahrdynamik?
https://www.deautohentzscheleu…farbwahl-eintragungsfrei/
