Beiträge von bin neu hier

Hallo,

mithilfe des Forums hab ich ( leider) herausgefunden das mein schöner BMW bei weiten nicht den Durchzug hat, den er laut Daten haben sollte.

Er soll in 9,7 von 80 auf 120 im 4 gehen.

Ungefähr gemessen habe ich 17 Sekunden.......

Ansonsten läuft der Motor zur Zeit ruhig, ohne ruckeln, oder deutliche ersichtliche Fehler. Ab 4,5 k /umin dreht er auch merkbar einigermaßen freudig hoch bis zum Begrenzer.

Mir wurde geraten mit vanos und disa anzufangen.

Vanos :

In Erstausrüster Qualität gibt es in eBay die 2 Nockenwellen Sensoren für ca 50 Euro. Von Markenhersteller wie VDO /Hela.

Frage :

1. Ist das mit vanos gemeint ?

Also Tausch der Nockenwellen Sensoren?

Hab sowas schonmal beim Mercedes SLK gewechselt,

war einfach durchzuführen.

2. Hier am BMW auch leicht zu tauschen?

Zitat von BN11

Kannst ja mal testen, ob dem subjektiven Leistungsmangel auch ein objektiver gegenüber steht - vorschlagsweise mal die Elastizität messen, von 80 auf 120 im 4. Gang geht das schwere Cabrio als 320Ci Schalter laut Werksangabe in 9,7 Sekunden. Wenn Deiner deutlich schlechter geht, dann wohl: 1. Falschluftsuche 2. Vanosdichtringe erneuern 3. DISA checken 4. Sensorik prüfen (Nockenwellensensoren, Lambdasonden...)?

Heute hatte ich Zeit zum testen.

Leider, leider hat sich gezeigt das die 9,7 nicht mal annähernd erreicht werden.

Etwa 17 sec dauert es im 4. von 80-120 kmh auf ungefähr gerader Strecke.

Da muss man mal .......😞

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Mit den theoretischen Durchzugswerten werde ich mich demnächst beschäftigen und das mal nachstellen.

Wenn die Werte in die richtige Richtung gehen werde ich nichts unternehmen. Nur bei starker abweichung.

Das Auto ist wie gesagt wunderschön und auf der Autobahn der beste Reisewagen den ich je hatte. Dort sind Spurlage, Stabilität und Beschleunigung im 4 und 5 Gang bei über 140 kmh sehr angenehm. Wenn man die Drehzahl über 4500 hält

Ja, zu dem Problem von 21, da habt ihr richtig vermutet, das Problem lag an der defekt Membran des ölabscheiders.

Peinlich ist nur, das niemand der sogenannten Fachleute bei BMW und co das Problem erkannt hat.

So ein komplexes Auto zu bauen und dann haben die Werkstätten keine Ahnung davon.

Schön sehr peinlich das es sogar bis zum gerichtlichen Gutachten kam.

Den Fehler gefunden hat wie üblich ein " Hinterhof" schrauber, der 2o Jahre bei BMW gearbeitet hat und die Einheit ohne Ausbau der Ansaugbruecke für 500 getauscht hat.

Als Laie hat man keine Chance sowas selbst zu finden, zumal jeder den man fragt es besser weiß. Die meisten haben auf Zylinderkopf getippt.

Ich glaube nicht, das die Ventilsteuerung NICHT funktioniert, er dreht ab ca 4,5 k/umin sehr freudig hoch.

Dem Ding fehlen in Realität zum Gewicht einfach Hubraum und Drehmoment. Ich hatte vorher nen SLK 200 Kompressor, der war vom Durchzug ne ganz andere Hausnummer . "Oben raus" ging der SLK auch nicht viel besser, aber unten rum ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Ich glaube nicht, das ich einen defekt habe. Der BMW ist zu schwer für seine Leistung. Ich dachte den Durchzug könnte man wenigstens elektronisch verbessern.

Nen Kompressor wäre schon geil , aber mind. 4000 Euro ist auch ne Hausnummer.

Ne, bei mir ist alles noch original. Da würde nichts getauscht oder so.

Nur der ölabscheider wurde vor kurzem gewechselt wg rauch , was auch ein wenig Leitungsverbesserung ergab.

Ich besitze ein 320 ci Cabrio.

Ein wunderschönes Auto in tollem Zustand.

Es ist ein 5 Gang Handschaltung.

Ab ca 4,500 umin "geht die Post ab"

Drunter ist er sehr Durchzug schwach.

Da geht selbstb mein Toyota aygo besser.

Gibt es außer mehr Hubraum, oder 6 Gang Getriebe, was nicht in Frage kommt (wg kosten), eine Möglichkeit den Durchzug z.b. mittels elektronischer Steuerung merkbar zu verbessern?

Danke ! Für euer Statement

So geschafft, online Karten runtergeladen und läuft.

Danke für die Info s

Danke, ich werde das so machen

OK das heißt wenn ich "here we go" installiere läuft das nur über GPS .

Und nicht über Internet, wie Google Maps das macht/will ?

Richtig? 😁