Beiträge von thomas73

Moin,
hat der die Fehlkonstruktion mit den 2 Turboladern, der kaum mehr als 70tkm hält oder ist das eine bessere, standfeste Variante?

Link funzt nicht.

Gibts in Kroatien keinen Hochglanzverdichter?
Wie lange sitzt man da mit Speichen abschleifen und polieren? Und was ist mit dem Innenbett?

Die Stoßstange schiebt sich doch auf Halter drauf. Sind die Halter sowohl am Fahrzeug, als auch in der Stoßstange intakt und nichts weggebrochen? Dann muss das quasi automatisch passen.

Zitat von e46fan85

Dafür ist en Forum da, um Informationen zu bekommen!

Zu was bitte? Der weiß nicht was er überhaupt will. Woher sollen wir es wissen?

Was für eine sinnloser Inhalt. Kann der Admin eigentlich dicht machen.

Mich würde interessieren - Warum?
Die Restauration war ja mit sehr viel Ehrgeiz, persönlichem Einsatz und Kosten verbunden. So einen wieder zu bekommen dürfte schwierig werden. Hier weiss man was man hat und was alles selbst gemacht wurde.

Und wie lang hat’s gedauert und was hat das dann unterm Strich gekostet?

Ich kenne keine gebrauchten Leisten, die so takko sind, dass man sie gern einbauen möchte. Entweder sind sie komplett verranzt oder wenn es Holz ist sind sie gebrochen oder verblichen. Ok, jeder hat einen anderen Anspruch, aber ich habe für mich nichts gutes gebrauchtes gefunden. Obacht bei ebay-Angeboten: Manche verkaufen scheinbar schöne Leisten fürs Armaturenbrett, geben aber vorab nicht den Hinweis dass sie von einem Rechtslenker stammen und beim Auspacken guckt man blöd.

Ich gebe Dir den Tipp: bau die Leisten aus und lass sie per Wassertransfer-Verfahren beschichten - die Vielfalt ist enorm und danach hat man schöne Leisten die günstiger sind als ein komplett neuer Satz bei BMW.

Das Felgengewicht ist elementar wichtig. Habe meinen e39 vor über 20 Jahren von original 16" auf RH X-Rad in 17" umgerüstet (Schnitzer Design). Das Fahrzeug sah dann zwar geil aus, aber fuhr sich wie Blei. Später kamen dann bei einem anderen e39 BBS RK drauf - ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Meine bisher geilsten Felgen, mit denen sich die Autos "federleicht" fuhren: OZ Allegeritha in 17" mit 205er Kumhos auf einem Suzuki Swift, BBS RK in 17" mit 215er Michelin PS auf einem BMW e36. Das waren beides Räder im Bereich 7kg. Motec Ultralight in 17" habe ich aktuell auf einem Audi A2 drauf. Die sind bei 7,5 kg. Mit leichten Rädern sind selbst weniger stark motorisierte Fahrzeuge flink unterwegs, ohne auf vernünftige Optik verzichten zu müssen.

Wer den Unterschied nicht merkt, hat es nie selbst erfahren oder hat kein Gefühl für sein Auto.