Das finde ich interessant, weil mein Cabrio war nur bei AS24 inseriert und zu meinem Glück war die Nachfrage nicht so groß wie in anderen Portalen.
Deckt sich doch genau mit meiner Aussage, dass man bei AS24 Autos findet die sonst nicht weiter inseriert sind. Dann hat man eher die Chance ein passendes Auto zu finden.
Ich denke das ist schwierig. Ich habe mir mal in der Nähe von München bei einem Händler ein Auto angeschaut, 2x 500 Km. Im Vorfeld am Telefon alles angefragt und den Händler darauf hingewiesen, dass sich der Aufwand nur lohnt, wenn der Wagen der Beschreibung entspricht. Vor Ort dann die absolute Rostkarre vorgefunden....
Für solche Fälle, klopfe ich meist direkt vor Ort eine entsprechende Google-Bewertung ins Handy. Das baut Frust ab und warnt andere.
Die letzten e46 liefen 2006 vom Band und haben bei durchschnittlicher Laufleistung inzwischen auch 160tkm drauf. Weniger Laufleistung ist eher bei Cabrios möglich.
Den ahnungslosen Verkäufer zu finden, der ein sehr gutes Auto billig weggibt, hat man aber schon immer sehr selten gefunden. Viele Autos werden inzwischen von WKDA abgegrast und von Leuten dort abgegeben die keinen Stress mit dem Verkauf haben wollen. Ist das erst passiert, sind sofort Wiederverkäufer zur Stelle, die den Wert guter Autos kennen und dann entsprechend einpreisen oder sich das Auto selbst wegstellen.
Es gibt nur die Chance alle Börsen permanent zu checken und auch mal ne Fahrt umsonst zu machen. Interessanterweise habe ich meine letzten guten Autos eher bei AS24 gefunden als bei mobile und die waren auch nur bei AS24 inseriert.
Echte BMW-Fans haben sich gute e46 längst weggestellt und verramschen die nicht billig, es sei denn man hat einen spontanen Finanzengpass. Für den normalen freien Autohändler, der so ein Auto ankaufen musste, ist der e46 ne alte Bude, die man eigentlich nicht handeln will, weil man noch Gewährleistung geben muss. Top-Autos findet man bei entsprechend spezialisierten Youngtimer-Händlern zum saftigen Kurs.
Wenn der Markt in D nichts (mehr) hergibt, kann man auch mal über einen Japanimport nachdenken oder in der Schweiz schauen. Die Japaner-Autos finden zwar viele gut, wollen sie aber eigentlich doch nicht haben. Diese Einstellung wird sich vllt. noch ändern, weil die Karosseriesubstanz und Pflege häufig viel besser ist. Wer würde nicht lieber einen ziemlich rostfreien Japan-BMW fahren, als einen durchgeschweißten EU-BMW? Japaner macht aber natürlich nur Sinn, wenn der Preis passt und man hier bei uns nichts vergleichbares findet.
Hallo,
Budget beim 330 musst vermutlich deutlich anheben, wenn er "wenig" KM haben soll. Top-Cabrios/Coupes mit 100tkm oder weniger kannst inzwischen in der Region 17- 21kEuro suchen. Ansonsten haben die mehr Kilometer und kosten 14/15k. Aber meist muss dann auch noch investiert werden. Kommt immer auf den persönlichen Anspruch an.
Es gibt doch auch einen speziellen Funktionsträger von einem der China-Umrüstradio-Anbieter. Der ist neu viel günstiger und hat zudem USB-Buchsen statt der 12V-Dose integriert.
Hi,
wenn dieses Teil (wie im Bild) an das Radio im Kofferaum angeschlossen werden muss, wie soll dann das Mikro bis nach vorne reichen?
Dieses Bluetooth-Bauteil sieht aus, als wäre es für Radios konzipiert, die vorne montiert sind.
Habe am Freitag das komplette Teil samt Sonnenbrillenfach ausgebaut und vollständig sanft mit meiner Spezialmethode vom Softlack befreit. Anschließend mit Plasikdressing von Kent behandelt und am nächsten Tag nochmal mit C4 Kunststoffrefresh. Das Ding ist einfach top geworden und wird nie wieder Ärger machen. Was BMW und auch andere Hersteller geritten hat so einen Mist da drauf zu machen, versteht rückblickend keiner. Sowas braucht(e) wirklich niemand.
1. Hand und Low-Miler ist schon Mal sehr gut und zunehmend selten zu finden.
Sitzheizung wäre noch gut gewesen. Der Rest passt doch für ein Sommerfahrzeug - was es wohl auch überwiegend war bei der Laufleistung. CD-Radio noch rein und 18" Styling 32 oder 135 drauf. Dann steht der gut da.
Verdeck ist i. O. und nicht durchgerubbelt?
Funktionsträger in der MK kann man tauschen wegen dem Softlack. Ist aber nicht billig das Teil bei BMW. Oder ausbauen, Softlack runter rubbeln und wieder ohne Softlack einbauen. Dann sieht das schon besser aus. Leisten in Armaturenbrett und Armlehnen kann man mit Wassertransfer veredeln. Den Funktionsträger im Prinzip gleich mit. Zum Beispiel dunkles Vogelaugenahorn. Das kommt dem Birke antrazit aus dem Individualprogramm recht nah.
Kurzum: Mit überschaubarem Aufwand kann man sich hier ein schönes Cabrio zurecht machen, das dann außergewöhnlich wenig Laufleistung hat und als Saisonfahrzeug noch viele Jahre rollen kann, bis es die 100tkm knackt.
Vielleicht kannst noch 500 oder 1000,- rausschinden unter guten Bekannten.
