Beiträge von thomas73

Na dann - ausnutzen und jetzt verkaufen

Hallo,
das ist doch ein Buchhalter mit Rost, 250k gelaufen und ein Motor den nur wenige wollen. Ich sehe den bei 2k.
Ansonsten gibt die Eckdaten mal in den Portalen ein. Dann sieht man doch was so aufgerufen wird. Ich verstehe diese Preisabfragen übers Forum ohnehin nicht.

Was für eine Stümper-Werkstatt ist das? Lässt den Stecker ab, weil man das Problem nicht lösen will oder kann und sagt dem Kunden nichts davon? Welche Kabel lässt man beim nächsten Mal ab?

Man muss sich hier die Frage stellen welchen Anspruch die Werkstatt an sich selbst hat und was man von einem ehrlichen Umgang mit dem Kunden hält.

Es kann natürlich auch sein, dass man den Anspruch runter schraubt, wenn Kunden mit einem 20 Jahre alten BMW auf den Hof rollen. Aus dieser Aktion würde ich eins lernen: da fahre ich nicht mehr hin!

Es immer von Nachteil unrterschiedliche Werkstätten kurz nacheinander anzufahren, wenn man ein Problem hat. Und dann bastelt da jeder dran rum. Es gibt dann keine bessere Argumentation für die Werkstatt als es auf die andere Werkstatt zu schieben wenn das Problem nicht gelöst wurde. Den Werkstätten ist es am Ende egal - der Kunde zahlt doch.

Moin,
schon mal daran gedacht, dass der Vorbesitzer downgraden wollte? Weniger auf den Putz hauen und im 4 Zylinder Front-Look auf die Pirsch gehen.

Eventuell war es ihm mit den Titaninlays-der Kurvenlichscheinwerfer auch zu viel silber/chrom in der Frontmaske und er hat deshalb die schwarzen Stäbe vorgezogen.

Moin,

von innen einwachsen oder mit Fluid-Film behandeln und nicht 20 Jahre lang die Innenkotflügel montiert lassen, sondern mal regelmäßig ausbauen. Dann sammelt sich dort kein Dreck der dann als Feuchtbiotop den Kotflügel von innen kaputt macht. Zudem sind die meisten erhaltungswürdigen e46 doch überwiegend ohnenhin nur noch saisonal im Einsatz. Da werden die neuen Kotflügel kein Problem mehr mit Rost haben.

Wegen 3 Autos angerufen bei BMW: 2001, 2002 und 2003. Kein einziger betroffen nach Aussage des Händlers.

Da würde mich interessieren, welchen Sinn es hat Xenon auszubauen und Taschenlampe rein?

Moin,

die Bilstein B4 sind aber der 0815 Ersatzdämpfer von Bilstein. Die ersetzen quasi alle Seriendämpfer von BMW. Da ist nicht viel mit sportlicher Abstimmung oder M-Dämpfer Ersatz. Es könnte aber tatsächlich helfen, dass er damit weicher ist. Dennoch ist es suboptimal (andere sagen Pfusch), diese mit kürzeren Federn zu kombinieren. Da hättest schon einen Bilstein B8 nehmen sollen, der von haus aus kürzer und besser auf die Tieferlegungsfeder abgestimmt ist.
Wichtig ist nicht zuletzt die korrekte Reifenwahl. Manche Reifenhersteller sind auch ohne Runflat so steif in der Flanke, dass da nicht mehr viel mit Komfort ist. Andere bekommen das komfortabler hin.

Bist Du Dir denn sicher, dass eine 9,5er Felge hinten mit 255er Reifen (die je nach Marke auch große Toleranzen in der Breite haben) überhaupt ins Radhaus passt, ohne das man hier nachträglich Hand anlegen muss?

Der e46 ist für 19" nicht gemacht. Vor allem nicht das Cabrio. Das hatte ich bereits geschrieben. Aber das wirst Du schon merken oder ignorieren oder Dir zunächst schön reden und irgendwann denken - verdammt warum habe ich damals meinen neuwertigen 17"-Radsatz erst teuer hergerichtet und dann verschleudert. Mitunter lernt man durch finanziellen Schmerz.

Egal ob man 3000 oder nur 100km pro Jahr fährt. Wenn die Kiste bockhart ist, störrisch abrollt und man an jeder Bordsteinkante aufpassen muss, macht kein einziger Kilometer Spaß. Sorry für meine Direktheit, aber Du hast nach Meinungen gefragt. Vielleicht ist Dein Empfinden auch anders. Bin deshalb gespannt auf Dein Feedback in einem halben Jahr.