Beiträge von Sp4tz

Sensoren werden auch von mir nur Original gekauft. einmal Hella gekauft, Probleme gehabt, nie wieder.

Leider habe ich schon so gut wie alle Sensoren getauscht, LMM daher auch.

Seit einem knappen halben Jahr versuche ich schon den Fehler zu finde.

Dichtungen, Sensoren, Vanos.

Leistung ist im unteren Drehzahlbereich gar nicht da. Der braucht echt lange bis 100kmh und wenns mal Berg auf geht ist gar nix mehr los.

Hat mir auch seit gestern Lamdaheizungsfehler angezeigt, werde die Fehlerhafte Regelsonde nächste Woche dann auch tauschen.

Alles klar, danke für die Info.

Werde es dann demnächst versuchen zu tauschen 👍🏻

320i 1999 110kw

M52B20TU

Hallo,

ich würde gerne den Kurbelwellensensor erneuern, da ich nicht wirklich Leistung habe und auch sonst schon alles getauscht habe.

Im Teilekatalog wird mir gesagt das ich ein Adapterkabel bräuchte? Sensor wird doch 1:1 getauscht, oder?

pasted-from-clipboard.png

Beide Nockenwellensensoren getauscht, Original BMW. Disa habe ich getestet und auch gestern den Dichtring zur Sicherheit getauscht.

Benzindruck werde ich aber mal testen, Danke.

Gut, Lamda funktioniert. Trotzdem keine volle Leistung.

Wie sieht denn die Drosselklappe mit den M52/TU aus? sind die vllt. nach 220k KM stark verschmutzt?

Vanos habe ich auch schon vor 80KM erneuert.

Zitat von kall3

Also eigentlich sollten alle vier 0-0,8 Volt ausgeben.

Wird wohl durch sein.

Wenn es noch die ersten sind, macht es sowieso Sinn, die mal zu tauschen.

Muss die Lambda nach dem Tausch noch "eingefahren" werden oder funktioniert sie direkt ohne probleme?

Moin Moin,

bei mir ist im Fehlerspeicher folgender Fehler abgelegt "Spannungsabweichung vor Kat Gruppe 1".

Habe daraufhin mal die Live-Daten ausgelesen und stellte fest das die Lambdasonde vor Kat Gruppe 1 ca. 4 Volt macht obwohl die anderen 3 nur ca. 1-1,5V machen.

Lambda defekt? Habe auch keine volle Leistung mehr, schon seit längerem.

Ich denke nach 220k Kilometer kann man auch mal die Lambdasonde wechseln.