Beiträge von Yolo

Mal 'ne Frage nebenbei:

Für den M54 braucht man 2 von den kleinen O-Ringen.

Habe gerade gesehen, dass die in der Originalgröße 7x2,5mm um die 3,- €/St. kosten, je nach Anbieter.

Für den Preis von 2 St. bekommt man auch einen OEM-Ölfilter (Mahle/Knecht). Daher erscheint mir der Preis für die O-Ringe im Vergleich seeehr teuer.

Aus was für einem Material sind denn die O-Ringe (NBR 70, NBR 90 oder ...)?

Gibt es günstigere Alternativ-Anbieter/Bezugsquellen zu BMW?

Könnte mir vorstellen, dass man die O-Ringe bei Abnahme von 10 St. für unter 1,- /St. bekommt.

Zitat von Adi

Grundsätzlich geht es um die Steuergeräte (SG) dabei.

Genau. Soweit ich weiß gilt:

ZF A/T-Getriebe: Bosch SG

GM A/T--Getriebe: Siemens SG

Zitat von Guggag

Ist es mit den 19“ wirklich sooooo viel unkomfortabler auf unebene Straßen bzgl. Federung als mit den 17“?

Wie gesagt…. Das ein 17“ mehr abdämpft ist mir klar. Das es härter wird mit den 19“ also ebenfalls… aber ist das wirklich ein so ganz extremer Unterschied oder gewöhnt man sich dran

Hmmm, eine schwierig zu beantwortende Fragen, weil der Komforteindruck sehr subjektiv ist.

Was für einige noch als akzeptabel gilt, ist für andere schon zuviel.

Meiner Meinung nach hilft zur Entscheidungsfindung nur selbst testen.

Ich habe z.B. "nur" zwischen 17" und 18" geschwankt. In der letzten Saison habe ich 2 x von 17" auf 18" und wieder zurück gewechselt, um mir einen umfassenden Eindruck zu verschaffen.

Schlussendlich ist bei mir die Entscheidung , wenn auch nur knapp, zugunsten der 17-Zöller gefallen.

Im Endeffekt hängt deine Entscheidung davon ab, welche Komforteinbußen du für dich persönlich als noch akzeptabel einstufst. Die Einschätzung anderer werden dir da nur grobe Anhaltspunkte geben können.

Super Arbeit

Im Video ist mir aufgefallen, dass du den S-Modus beibehalten hast.

Worin unterscheiden sich die Schaltvorgänge im S-Modus zu denen im modifizierten D-Modus?

Die weißen Blinker passen mMn eindeutig besser zu deiner Lack- und Interieurfarbe.

Hättest du z. B. braune oder zimtfarbene Sitze, würden die orangenen Blinker eher gehen.

Ich würde daher wieder auf die weißen Blinker zurückrüsten.

Zitat von Leinad78

D1-5 geht leider nicht ...

Nicht weiter schlimm, war nur so 'ne spontane Idee.

Wenn ich es mir recht überlege, würde ich im D-Modus die bisherige Anzeige "D" sogar beibehalten wollen.

Falls mal jemand anderes den Wagen fährt, bleiben Irritationen bei der A/T-Bedienung ausgeschlossen, weil man im Display deutlicher erkennen kann, ob man im D- oder M-Modus ist.

Zitat von Adi

Hast du ein GM oder ZF-Getriebe?

GM-Getriebe.

Daher warte ich ja gespannt darauf, bis Leinad seine Optimierung abgeschlossen hat.

Habe mir vorsorglich schon ein zweites Siemens GS20 besorgt

Zitat von Strikeeagle

S-Modus = +50 PS.

Der war gut

Spaß beiseite: Ich fahre zu ca. 70% im S-Modus, aber nur, weil mir der D-Modus zu phlegmatisch reagiert.

Das heißt, wenn der D-Modus entsprechend optimiert ist, benötige ich auch keinen S-Modus mehr.

Wenn der S-Modus wegfällt, käme man dann direkt vom D- in den M-Modus unter Beibehaltung des aktuellen Ganges?

(Also nicht wie bisher erst von D nach S, bevor man durch Hoch- oder Runterschalten in den M-Modus kommt)

Ganganzeige im Display im D-Modus (z. B. "D 3") wäre noch Klasse

Unglaublich, was du in den letzten Wochen geleistet hast. Respekt!

Was hast du denn vor dem Polieren mit den typischen Steinschlagschäden auf der Motorhaube gemacht?

Zitat von Adi

... ein Schreiben von meinem Freundlichen (...) ist jetzt von 4 Prüfern als nicht ausreichend beziffert worden.

Was bemängeln denn die Prüfer an dem Schreiben bzw. was müsste es enthalten, damit es als ausreichend anerkannt wird?