Glaube ich habe die IN*A 5.0.6 , da sind einige F Modelle drin; kann mal nachschauen wegen F32 wenn es noch interessiert
Beiträge von 333k
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F11 ist in den neueren Versionen drin und mit passendem Kabel machbar; so richtig hab ich mich an unseren F11 aber auch noch nicht getraut
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Aber dem KRIS hilft ja jetzt deine gesamte Lebensweisheit nicht mehr weiter; und ihm zu einer teuren Reparatur und anschließendem Fahrzeugverkauf (bei dem er das Geld nicht ansatzweise zurück erhalten wird) zugunsten eines Schalters zu raten, finde ich auch nicht zielführend.
Ich will aber ehrlich gesagt keine Grundsatzdiskussion führen zu Schalter vs Automatik, die sich dann auch noch ausschließlich auf die Kostenseite beschränkt. Bis ich meinen 330iA gekauft habe, weil er in der damaligen Situation das beste verfügbare Angebot für mich war, hätte ich mir nie vorstellen können, jemals Automatikgetriebe gerne zu fahren.
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Stimmt - auch so eine Kupplung muss ja glücklicherweise nie getauscht werden, fällt mir da gerade auf... Ich steig doch noch um und trainiere meine linke Beinmuskulatur 2h pro Tag in der Frankfurter Rush-hour
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auf gar keinen Fall eine Automatik.
Das ist doch Quark
Du wirst ja das ZF 5hp19 haben, dafür gibt es mE ausreichend Spezis, die das machen können. Du hast keinen Wohnort angegeben, das könnte aber helfen, damit dir jemand den passenden Kontakt nennen kann.
Ich fahr 343tkm 5hp19 ohne Probleme und bin da nicht der einzige.
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Sorry - my life's a mess...
Vermutlich habe ich mich noch nicht gemeldet, weil ich mich schäme, dass es bei mir schon wieder nicht passt. Bin zu der Zeit nicht auf Heimaturlaub in Niederbayern.
Der E9 muss im August zum TÜV, den lasse ich immer bei meinem Kumpel in Landshut machen - evtl bin ich daher Anfang August mal wieder in der Gegend
Vermutlich wäre das aber kurzfristig und ich könnte mich eher mal bei dir und anderen Regensburgern melden für einen spontanen Ratsch
SORRY! -
Nee Leute - ihr habt mich zwar jetzt nochmal verunsichert, aber so doof bin ich dann doch nicht
Das ist schon alles sehr auf Barriere ausgelegt und zumindest die Tülle beim Zündkabelbaum ist nirgends offen (obwohl es mir jetzt helfen würde...). Die anderen hab ich nicht alle rausgenommen, aber beim Zündkabelbaum hatte ich das alte Ding geknetet und das neue liegt im Nebenzimmer und hab ich gerade nochmal untersucht
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Ich verstehe, dass du das Teil nicht aufschneiden willst, aber ich würde es mache und anschließend mit Sikaflex 522 Kleb- und Dichtstoff, schwarz wieder dichten. Nicht optimal, aber meiner Meinung nach die beste Lösung.
Danke dir für den Tipp, das Sikaflex schau ich mir dann mal an!
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Ja sorry, ich wollte dem Gaser auch keinen Vorwurf machen; schon klar, dass es die beste Lösung ist durch eine der Tüllen zu gehen - nur wie du schon bemerkt hast für mich gerade ziemlich ungünstig...
Vor allem sind die Tüllen/ Durchgänge an der Box auch alle "doppelwandig", heißt ich kann nicht mal einfach einen neuen Durchgang in separater Tülle machen...
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Könnte gerade dermaßen k***en:
Heute hatte ich endlich mal bisschen Zeit und wollte den Zündkabelbaum am M54 gegen einen neuen ersetzen.
Jetzt hab ich gerade festgestellt, dass der Gasmensch einen dicken Packen Kabel der Gasdüsen durch die Tülle des Zündkabelbaums mit in die Steuergeräte-Box geführt hat:
Ich krieg das schon gar nicht richtig gut zugeordnet, geschweige denn könnte ich das so bearbeiten, dass ich die zusätzlichen Kabel durch die neue Tülle führen könnte...
Hat jemand eine Idee, wie ich das auflösen kann?
Mir fällt nur ein, die Tüllen aufzuschneiden - aber erstens würde es mir weh tun, die neue Tülle aufzuschneiden (da es die vermutlich einzeln auch gar nicht gibt um es später nochmal zu korrigieren) und zweitens ist es vermutlich nicht im Sinne des Erfinders, da es dann ja nicht so abdichten kann, wie es soll...
Danke euch vorab!
