Die Abgaswerte musst du dann nur per Gutachten nachweisen - dazu gibt es hier viel Lesestoff. Leider fängt jeder wieder von vorne an und denkt, er hat noch eine schlaue Idee, die vorher jeder übersehen hat.
Beiträge von 333k
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Dennoch, mit den Teilenummern komme ich doch weiter.
Freut mich, wenn dir die Infos helfen.
Vielleicht bin ich zu pessimistisch, aber ich fürchte, die Teilenummern werden dir am echten Teil recht wenig helfen - sofern du sie nicht als neue Originalteile bestellst. Ich bin mir nicht sicher, ob du am Krümmer jemals diese Nummern findest; evtl. eingelasert am Flansch, aber da bin ich mir schon nicht sicher ob es wirklich die Nummer vom Gesamtbauteil ist. Und die Unterflurkats vom Euro3 hatte ich mal als Neuteil liegen, vor paar Jahren verkauft - ich bin mir recht sicher, dass da zwar Nummern an einzelnen Elementen dran waren, aber nicht die Nummer des gesamten Bauteils wie man sie im ETK findet. Das ist gerade bei den Teilen der AGA recht häufig so und erschwert die Beurteilung der Passgenauigkeit von Gebrauchtteilen... Am besten wäre es, du kannst dir die Teile mal direkt am Fahrzeug bei einem Forumskollegen ansehen, denke ich.
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Es heißt, da der CSL Krümmer dünnwandiger ist, wurde er wegen des schnelleren Wärmeübertrags später für die Euro4 Fahrzeuge verwendet....Es spricht der technische Nixblicker.
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Euro 4 und CSL haben die gleichen Krümmer. Sollen kürzer gefasst sein wegen der motornäheren Kats. Vergleich das Gewicht im ETK zw frühen und späten Baujahre.
Es sind nicht die US Katkrümmer.
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Sorry, aber was ist das jetzt wieder? Der Euro 3 hat 4 Lambdasonden, zwei Vorkat im Krümmer, zwei Nachkat recht nah im Gehäuse der Unterflurkats. Sehr interessant, weil alle vier Sonden unterschiedlich sind / wegen der unterschiedlichen Längen unterschiedliche Teilenummern haben...
Jetzt willst du dem Euro 4 noch 3-4 Lamdasonden dazubauen, ja? Und wofür denn genau?
Was der S54 zusätzlich hat sind zwei Abgastemperatursensoren, aber die haben auch sowohl Euro 3 als auch Euro 4 soweit ich weiß.
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Krass - das ist echt ein Schrauber Hotspot die Ecke
Ich war früher ab und an beim Carlo in Freiensteinau, ist nur noch ein Stück weiter.
Von mir aus nicht sooo weit, aber auch schon wieder so weit, dass man nicht mal kurz vorbei fährt...
Viel Spaß mit deinem "neuen" Motor
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Flatnose - dein Kumpel hat einen guten Geschmack für Raritäten
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Hast du den Motor in Steinau a.d. Straße umbauen lassen, hab ich das richtig verstanden?
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Bin auch an Bord; blöderweise sind solche Termine mit meinen Arbeitszeiten überhaupt nicht kompatibel... Wird wieder lustig
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Mist - jetzt muss ich doch bald mal meinen E36 ausmotten fürs H...
