Beiträge von 333k
-
-
-

Also nochmal: Radlast ist bei mir bei der Limo auf der Vorderachse mit 935kg angegeben und ich habe das Fahrwerk mit SPORTLINE Federn eingetragen.
Verschränkt wurde mit den 18 Zoll Styling 32 bis es mir beim Zusehen schon wehtat, aber die Automatik wurde nicht mal thematisiert.
Hat jemand einen Idee, was das Automatikgetriebe außer Gewicht für einen Einfluss haben soll? Oder ob beim E46 übergreifend die Radlast für Modelle ohne Automatikgetriebe im Schein steht? Ich verstehe die Diskussion sonst irgendwie nicht, evtl kann ja jemand helfen...
-
Wenn du nicht ganz großes Glück hast, wirst du damit nicht längere Zeit glücklich sein. Bei 5k Euro würde ich wie Niemand davon ausgehen, dass du den gleichen Betrag über die folgenden 1-2 Jahre investieren musst, sofern der Hobel gut laufen soll im Alltag. Und da bist du mit viel Eigenleistung dabei.
-
Dein B12 kit hat auch die Schwarzen federn drine, und in deine GA steht auch nichts von Automatik, oder?
Du nimmst also an, dass ich den Unterschied zwischen Pro und Sport-Line und zwischen rot und schwarz nicht kenne?
Ich kann nur sagen, dass ich persönlich mit dem Segen des TÜV unterwegs bin.
-
Kann ich nicht nachvollziehen - zumindest nicht für das B12 Kit. Ich fahr ja Automatik...
-
Man muss dazu sagen, der F10 ist natürlich was völlig anderes als ein E46... Maße, Gewicht, Handling etc. Wenn du begründet einen E46 willst, ist der F10 mE keine ernsthafte Alternative.
-
Ich hab bei mir das komplette Kit drin, müsste das B12 sein - das kommt mit den Bilstein B8 Dämpfern (die bei mir nach >110tkm immer noch OK sind).
Domlager vorne sind Standard bei mir, da er mir damit eigentlich schon zu tief ist.
-
Allerding gibt es die auch noch in Rot mit der Länge 252mm.
Die Sportline sind schon sehr tief mE und sollten mit kurzen Dämpfern gefahren werden.
-
Meinst du einen Zentrier-Ring?
Den brauchst du bei Originalfelgen für die passende Baureihe entsprechend nicht
