Wenn du ihn immer nur kurz gestartet hast ist der wahrscheinlich nur versoffen, das mögen die M54 gar nicht und quittieren das ziemlich genau so.
Kann ich so unterschreiben - hab die Brennkammern auf ähnliche Weise mal nach Tausch NWS geflutet. Dachte erst, ich hab was falsch gemacht bei den Arbeiten, aber durch mehrmaliges kurzes Starten zum Testen hab ich ihn einfach "ersäuft"...
Da unsere Barzies
Ähem... Das kommt dann dabei raus, analog zur Maaaaß Bier 🍺 
Es heißt "Bazi" (wobei das i als langgezogens e gesprochen wird):
"Der Bazi ist ein Begriff aus dem Schimpfwörterkosmos und bedeutet so etwas wie Hundling, Spitzbub oder Gauner. Das Wort kann auch lobend gemeint sein."
Du meinst sicher letztere Bedeutung, lieber Adi 
Ich freue mich für euch, unbekannterweise 
Ich würde das zuvor gesagte 1:1 unterschreiben - du wirst auf Dauer was brauchen, was ab und an NUR DIR Spaß macht. Es wird viele tolle Momente geben, aber was oftmals nicht so klar gesagt wird: Du wirst auch oft genug auf dem Zahnfleisch daher gekrochen kommen während alle an dir rumzerren und dir deine Verpflichtungen klar machen
Also wenn du die Möglichkeit hast, behalte ihn, konserviere ihn, bastel ab und an dran rum und freue dich auf ruhigere Zeiten (wird einige Jahre dauern, vor allem wenn es kein Einzelkind bleiben soll). Gib lieber den Ka ab Und ein F11 z.B. ist ein respektabler Familientransporter.
Drücke euch die Daumen!
So, da mich der Blechstatus meines treuen Begleiter derzeit ziemlich nervt und ich ab und an Schlafstörungen habe, hab ich ein anderes Projekt umgesetzt, das mich irgendwie schon lange interessiert hat...
Vermutlich lächeln die meisten hier nur über meine Bastelei, aber ich wollte mir mal ein Kabel zum Bench-flashen der GS8.60.4 bauen:
Ich muss es noch aufhübschen, aber zu meiner großen Überraschung funktioniert es tatsächlich! Konnte problemlos die Verbindung aufbauen und Adaptionswerte löschen mit dem MS4x Flasher:
Und die berühmte Optimierung aufspielen funktioniert auch problemlos:
Für euch ist das natürlich kalter Kaffee, aber ich bin gerade mächtig stolz auf mich
Ansteuerung über IN** und flashen mit Fenster-KFP konnte ich noch nicht testen, aber das kommt noch.
Oh Mann, wie peinlich - aber bei mir trüben sich die Aussichten für nächstes Wochenende auch gerade ein:
Erstens, kann ich mir jetzt keinen Urlaub nehmen - d.h., ich müsste Sonntag nach dem Treffen wieder zurück nach FFM fahren, was es deutlich unentspannter macht.
Zweitens haben wir seit einigen Wochen eine medizinische Lage in der Familie, die immer wieder kurzfristig Einfluss auf meine Planung nimmt.
Drittens, kann ich meinen E46 immer noch nicht mit zurück nehmen, da jetzt noch kurz die Radhausbelüftung, die ein Vorbesitzer eingebaut haben muss, rückgerüstet werden muss:
Ich gehe davon aus, dass ich 2 Wochenenden später auf dem Rückweg nach FFM mit dem E46 an Regensburg vorbei komme - evtl ergibt sich dann ein spontanes Treffen mit den Regensburgern hier?
Übrigens soll das Wetter auch extrem schlecht werden nächstes Wochenende... Das könnte das Fahrzeugfeld-Feld extrem ausdünnen...
Ich glaube, er zeigt dir nur alles an, was an der Sicherung hängt und deshalb eben nicht anspricht wenn die Sicherung rausknallt...
ich hatte bei meinem B30 touring nen kurzschluss auf dem kabel des NWS Einlass, und hatte es genau so wie bei dir, sobald mann die zündung an macht, ist die Sicherung durch.
Bei mir lag es daran, das ich wohl beim kge wechsel das kabel eingeklemmt habe, war zwar sorgfältig, aber der BMW mech meinte es war eingeklemmt.
Das hatte Urb ja in dem zitieren Thread geschrieben - wirst wohl suchen müssen bzw evtl reicht systematisches Abstecken der Kabel um erstmal einen Anhaltspunkt zu finden? Vermutlich ist es ja einer der NWS...
Bist du bei deiner Recherche über die Driver's Wish Correction gestolpert?
Könnte das in die Richtung gehen?
Hab es mal gefixt, Adresszeile kopieren.
Danke dir 
