Wünsche euch eine tolle Hochzeit!
Behalt den weißen, so schlecht ist der Tausch nicht 
Beiträge von 333k
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Ich überlege es mir noch. Hauptgrund meine Kats zu tauschen ist aber die Laufleistung. Ist natürlich schwer wenn die nicht bekannt ist bei deinen.
Falls du dann deine S54 US Krümmer mit M54 Flansch verkaufen würdest: Hätte Interesse
Von Supersprint gibt es übrigens ein Kit mit Fächer und HJS Unterflurkats - leider sündhaft teuer und Eintragung / Norm herabsetzen vorab mit Prüfer zu klären. Hamann z.B. hat es aber geschafft, deren darauf basierendes Kit ohne Verlust der Euro 4 eintragen zu lassen.
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Wenn mein 330 demnächst wieder bei mir ist - ich wohne im Zielgebiet. Allerdings hat er dann Supersprint ab Kat inkl X-Rohr. Soll aber ähnlich leise wie Serie sein.
Vorher hatte er 3 kleine Löcher im ESD und war fast unanständig laut (v.a. beim Kaltstart).
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Durch das Waschmittel werden die öligen Bestandteile aufgelöst..
Oha - welche Note hattest du in Chemie?
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Glückwunsch, Michael - Regensburg bietet ja viele tolle Locations für eine schöne Hochzeit
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Frage an die Runde, kann man die Krankheit behandeln?
Ich kann nur eine Warnung aus eigener Erfahrung aussprechen, das Ausmaß der Erkrankung zumindest einzudämmen zu versuchen - in meiner Bestform habe ich mal sieben E23 en bloc gekauft (obwohl ich mir eigentlich nur einen M5 3.6 angeschaut habe, den ich natürlich auch mitgenommen habe)... Das hat mir dann die Freude an meinem damaligen Fuhrpark für einige Zeit vermießt (und ich hab immer noch einige Meter Hochregal mit E23 Teilen)... Also immer aufpassen, dass es noch Spaß macht
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Nein, da ist ein Schlauch auf die Saugstrahlpumpe aufgeschoben... Und das F-Stück am anderen Ende in den Schlauch geschoben.
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danke, meinte aber nicht den Scheuerschutz auf der Saugstrahlpumpe sondern. Das raufgepresste Rohr was zum Ansaugrohr geht wie oben erklärt
So wird das Original BMW Ersatzteil geliefert - ich seh da kein aufgepresstes Rohr...?
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Schnelle Antwort: nicht einbauen, nur original BMW nehmen
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Bis wann bekommst du Rückmeldung von deinem Lackierer? Was war denn mit den GFK Kotflügeln?
Rückmeldung erhalte ich regelmäßig... Ich sehe nur alles zusammen mit eigenen Augen erst in 1,5 Wochen. Da er mich immer über alles ausführlich informiert, was nicht funktioniert (er hat extrem viel zu tun und, jo mei, er beklagt sich darüber halt auch gern bei jemandem, der ihn versteht) und der Kotflügel in keiner Weise erwähnt wurde (die GfK haben wir laaaange diskutiert), gehe ich davon aus, dass er ihn gut fand. Er fiel szsg unter "des anderne hot scho ois passd, is ois dro und schaud guad aus".
Ich bin mir nicht sicher, ob es dir bei deinem Kotflügel weiterhilft, wenn meiner gut ist: ich hab mich explizit für den Van Wezel Equipart entschieden, weil das Equipart wohl eine besondere Qualitätskontrolle anhand einer 16 Punkte Liste bedeutet (evtl auch überhaupt eine Q-Kontrolle)...
Dass der für die FL Limo das Prädikat Equipart hat, bedeutet nicht, dass der für das vFL Cabrio es ebenfalls hat. Vielleicht kommt es von solchen Dingen, dass man über bestimmte Blechteile von bestimmten Herstellern oftmals sowohl Gutes als auch Schlechtes hört.
