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Oh Mann, wie peinlich - aber bei mir trüben sich die Aussichten für nächstes Wochenende auch gerade ein:

Erstens, kann ich mir jetzt keinen Urlaub nehmen - d.h., ich müsste Sonntag nach dem Treffen wieder zurück nach FFM fahren, was es deutlich unentspannter macht.

Zweitens haben wir seit einigen Wochen eine medizinische Lage in der Familie, die immer wieder kurzfristig Einfluss auf meine Planung nimmt.

Drittens, kann ich meinen E46 immer noch nicht mit zurück nehmen, da jetzt noch kurz die Radhausbelüftung, die ein Vorbesitzer eingebaut haben muss, rückgerüstet werden muss:

20240415_224406.jpg

Ich gehe davon aus, dass ich 2 Wochenenden später auf dem Rückweg nach FFM mit dem E46 an Regensburg vorbei komme - evtl ergibt sich dann ein spontanes Treffen mit den Regensburgern hier?

Übrigens soll das Wetter auch extrem schlecht werden nächstes Wochenende... Das könnte das Fahrzeugfeld-Feld extrem ausdünnen...

Ich glaube, er zeigt dir nur alles an, was an der Sicherung hängt und deshalb eben nicht anspricht wenn die Sicherung rausknallt...

Zitat von MrUrb

ich hatte bei meinem B30 touring nen kurzschluss auf dem kabel des NWS Einlass, und hatte es genau so wie bei dir, sobald mann die zündung an macht, ist die Sicherung durch.
Bei mir lag es daran, das ich wohl beim kge wechsel das kabel eingeklemmt habe, war zwar sorgfältig, aber der BMW mech meinte es war eingeklemmt.

Das hatte Urb ja in dem zitieren Thread geschrieben - wirst wohl suchen müssen bzw evtl reicht systematisches Abstecken der Kabel um erstmal einen Anhaltspunkt zu finden? Vermutlich ist es ja einer der NWS...

Bist du bei deiner Recherche über die Driver's Wish Correction gestolpert?

MS4x.net

Könnte das in die Richtung gehen?

Zitat von niemand

Hab es mal gefixt, Adresszeile kopieren.

Danke dir

Schau ggfs mal hier rein, keine Ahnung wie man alte Threads verlinkt, daher mal suchen mit:

Motorsicherung Nähe Steuergerät fliegt beim startversuch

Zitat von AlexDWM

ist das ein versuch wert? die starten doch erst recht nicht ohne die kabel

Sorry, ich wollte dich nicht verwirren, hab das so schnell hingeschrieben. Ich meinte, ich weiß selbst nicht, ob es tatsächlich an den Massekabeln/-bändern liegen kann, wenn er wie bei dir gar nicht startet.

Edit / und jetzt nochmal weniger konfus von mir:

Dachte bei deiner Schilderung, dass etwas mit dem Zündkabelbaum nicht stimmen könnte, weil man bei den Arbeiten ja daran hantiert. Eigentlich steckt den keiner im Steuergeräte-Kasten ab, aber hätte ja trotzdem sein können... Weitere Vermutung wäre gewesen, wie Karsten auch gesagt hat, dass Masseverbindungen vom Zündkabelbaum vergessen wurden. Es gibt m.E.n. Die beiden Massbänder an Z1 und Z6:

20240410_195048.jpg

20240410_195116.jpg

Und das Massekabel vom Zündkabelbaum, ich glaube zwischen Z2 und Z3.

Soweit ich dich verstanden hab, hast du die aber alle gecheckt?

Und dazu wollte ich auch anmerken, dass ich selbst nicht weiß, ob er bei Fehlen dieser Verbindungen tatsächlich gar nicht anspringt oder ob er dann trotzdem anspringen, aber wegen Zündaussetzern wie ein Sack Nüsse laufen würde. Das wissen sicher andere.

Die Sicherungen, die Karsten meint, müssten m.M. im Steuergeräte-Kasten sein. Dort kannst du auch die beiden Stecker vom Zündkabelbaum prüfen.

Ansonsten wie vorgeschlagen mal mit der richtigen Software auslesen, sowas wie KWS müsste sicher im Fehlerspeicher stehen. Mich würde es nur wundern, weil du daran ja nicht hantiert hast.

Hoffe, ich konnte mit meinem Laien-Wissen evtl weiterhelfen, wenn meine Gedanken falsch sind wird mich hoffentlich einer der Experten hier korrigieren

Zitat von Stingray

Massekabel vom Motor und Zündkabelbaum mal kontrolliert?

Ja, daran hätte ich auch noch gedacht - aber startet er gar nicht oder läuft er nur wie ein Sack Nüsse wenn man die Massekabel auf 1 und 6 vergisst?

Bzw die dicken Massbänder...

Was hattet ihr mit dem Zündkabelbaum gemacht bei den Arbeiten?