Ohne Bezug auf deine Frage: Ein Foto vom ganzen Fahrzeug würde mich ebenfalls freuen - scheint eine sehr schöne Farbe zu sein!
Beiträge von 333k
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Vielleicht hilft dir aber auch diese Seite weiter: Auto-Bleche
Danke dir - die haben allerdings auch nur die Außenschweller und Radläufe. Beides hab ich in ordentlicher Qualität, Schweller sind schon drin, vor den Radläufen brauch ich jetzt noch die Radhäuser
Am Ende kauf ich auch original, nur ich hätte es halt gern vermieden... Und natürlich auch gern wenigstens ein bisschen gespart. Ich werde berichten
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Hat jemand für das innenliegende Blech auf dem Foto eine Alternative zum Original BMW Teil?:
Haben schon einiges getestet, aber nicht erfolgreich; ein echtes Reparaturblech für den E46 scheint es (noch) nicht zu geben oder ich bin zu blöd es zu finden...
Original sollte es für Limo doch Nr 8 und 9 auf der Explosionszeichnung zu sein, oder:
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Er ist vielleicht nicht dort unterwegs, aber sein Name in aller Munde, wenn wir über den gleichen sprechen. Hatte SGS nicht gekannt und dachte er wäre in Mainz...
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Ach - DER Sven ist das , der war doch schon immer im Syndikat aktiv, oder?
Edit: der war doch schon immer an Syndikat-Fahrzeugen aktiv
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Das heißt 24H stehen lassen und dann mit viel Gas starten, bzw. ohne Gang mit Fuss aufm Gas 10 Sekunden laufen lassen und dann fahren?
Ich hab ihn beim Glucksen mit ordentlich Gas auf 3-3.5k Upm gebracht und gehalten, bis er nicht mehr so extrem sägt. Wenn du ihn zu früh abfallen lässt, geht er wieder aus und es wird noch schlimmer. Das dauert ne ganze Weile, die Nachbarn freuen sich und der Motor tut einem leid...
Wenn der Washdown zu stark ist und er gar nicht kommen will, musst du paar Tropfen Öl in die Zylinder geben - das hab ich aber selbst noch nie probiert, nur gelesen
Vielleicht gibt es bessere Methoden, aber ich kenne leider nur die
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Wenn du ihn immer nur kurz gestartet hast ist der wahrscheinlich nur versoffen, das mögen die M54 gar nicht und quittieren das ziemlich genau so.
Kann ich so unterschreiben - hab die Brennkammern auf ähnliche Weise mal nach Tausch NWS geflutet. Dachte erst, ich hab was falsch gemacht bei den Arbeiten, aber durch mehrmaliges kurzes Starten zum Testen hab ich ihn einfach "ersäuft"...
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Da unsere Barzies
Ähem... Das kommt dann dabei raus, analog zur Maaaaß Bier 🍺
Es heißt "Bazi" (wobei das i als langgezogens e gesprochen wird):
"Der Bazi ist ein Begriff aus dem Schimpfwörterkosmos und bedeutet so etwas wie Hundling, Spitzbub oder Gauner. Das Wort kann auch lobend gemeint sein."
Du meinst sicher letztere Bedeutung, lieber Adi
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Ich freue mich für euch, unbekannterweise
Ich würde das zuvor gesagte 1:1 unterschreiben - du wirst auf Dauer was brauchen, was ab und an NUR DIR Spaß macht. Es wird viele tolle Momente geben, aber was oftmals nicht so klar gesagt wird: Du wirst auch oft genug auf dem Zahnfleisch daher gekrochen kommen während alle an dir rumzerren und dir deine Verpflichtungen klar machen
Also wenn du die Möglichkeit hast, behalte ihn, konserviere ihn, bastel ab und an dran rum und freue dich auf ruhigere Zeiten (wird einige Jahre dauern, vor allem wenn es kein Einzelkind bleiben soll). Gib lieber den Ka ab
Und ein F11 z.B. ist ein respektabler Familientransporter.Drücke euch die Daumen!
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So, da mich der Blechstatus meines treuen Begleiter derzeit ziemlich nervt und ich ab und an Schlafstörungen habe, hab ich ein anderes Projekt umgesetzt, das mich irgendwie schon lange interessiert hat...
Vermutlich lächeln die meisten hier nur über meine Bastelei, aber ich wollte mir mal ein Kabel zum Bench-flashen der GS8.60.4 bauen:
Ich muss es noch aufhübschen, aber zu meiner großen Überraschung funktioniert es tatsächlich! Konnte problemlos die Verbindung aufbauen und Adaptionswerte löschen mit dem MS4x Flasher:
Und die berühmte Optimierung aufspielen funktioniert auch problemlos:
Für euch ist das natürlich kalter Kaffee, aber ich bin gerade mächtig stolz auf mich
Ansteuerung über IN** und flashen mit Fenster-KFP konnte ich noch nicht testen, aber das kommt noch.
