OK, hab bisschen was gelesen, aber für die Anwendung müsste ich mich noch etwas schlauer machen, im Moment hätte ich bei DMSO noch ein wenig mulmiges Gefühl 
Hab mit dem Zeug in meinem früheren Leben jahrelang im Labor gearbeitet, als Kristallisations-Schutz beim Einfrieren von Zellen 
Jo, das dürfte das große GTO Trim der letzten Jahre sein - mit dem Cowcatcher
Hier aus der Henry Schmitt Sammlung in "Works" Farben :
Gebt euch mal den Motorraum 
!!!
Car-Porn pur
Ja, schon komisch
Sonst waren es immer eher 2 - 2,5k km auf einen Liter.
Ich tret ihn momentan auch nicht so arg (trotzdem noch entfernt von "babying") - aber so Phasen gab es sonst im Winter auch immer mal und er hat immer bisschen was weggeschluckt...
Das einzige besondere war eine LM Engine Flush Spülung beim letzten Ölwechsel. Danach hat er sich nochmal einen Liter genehmigt und jetzt ist erstmal Stillstand.
Bin gespannt; wollte eigentlich auch mal eine Torralin Kur machen.
Während mir der "Serien" CSL Heckspoiler noch nie so richtig gefallen hat, bin ich seit Jahren angefixt vom Gruppe 5 / IMSA Spoiler:
bmw30csl_02-scaled-2487261770.jpg
Ob der einem schmalen wohl auch steht 
?
Narrisch gern, Manna - ich seh nur aktuell kein Land bzgl Terminen, vermutlich bis Mitte Juli 
Braucht zufällig jemand E23 Teile? Da müsste ich über den Sommer eigentlich auch mal ausmisten...
Heute zwei nette Zahlen direkt nacheinander :
Bin etwas besorgt momentan: Die letzten 4k bis 5k km hab ich nur ca. einen Viertelliter Öl verbraucht
Hab aber glücklicherweise auch keinen relevanten Kühlmittelschwund.
zu früh gefreut:
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Jo, hab den zwar erst vor 3-4 Jahren gewechselt aber bevor er endgültig NLA ist, hab ich eben doch noch einen geordert... 
Vom F Stück zu einem Plastikrohr und von diesem Plastikrohr an den Druckregler geht jeweils ein Stück Unterdruckschlauch. Wie gesagt, das Stück dazwischen ist eine Kunststoff-Röhre.
Ich schreibe dir eine PN 
