also hier verbaut der Großmeister ein Bilstein B16 in seinen Touring.
ca. ab 15:30
Sollte also passen, vermute ich.
Ich würde sagen in dem Fall heben sich die Kosten für den Erhalt des Autos und die Wertsteigerung bestenfalls gegenseitig auf. Ich würde das, wenn dann, eher aus Idealismus behalten, als aus Wertsteigerungsgründen.
Habe nur die Limo Werte da: 9,4 Sekunden als 320i Automatik. Sollte beim QP nicht wesentlich anders sein. Wenn er wirklich deutlich mehr als 10 Sek braucht, ist es nicht normal.
ok.. danke .. nicht gleich so aggressiv, immer mit der Ruhe .
Von Aggressivität keine Spur. Aber man könnte sich beim Kollegen TheStig wenigstens mal fürs Raussuchen bedanken. 
Hab nichts befunden im Netz.
Hm...nix für ungut, aber wenn ich "Drehmomente Hinterachse E46" bei Google eingebe, kommt sofort ganz oben zB. was aus einem BMW Syndikat Thread, wo die 77 NM für ne M12er auch genannt werden.... Wie kann man denn dazu nichts im Internet finden? 
Hatte ich bei meinem Cabrio auch. Wurde mit Reparaturblech zugeschweisst. Meine Limo hat es auch und wird bald geschweißt. Ich tippe mal das mindestens 80% der als Daily genutzten E46 da vergammelt sind, es merkt nur fast keiner, da das unterm Teppich ist und von unten meist nicht sichtbar.
Glaube BMW-E46-E92 hat es sogar geklebt.
Bei unseren Nachbau Nieren war es auch so, das beim öffnen der Motorhaube der Hebel gleich an die Niere angeschlagen hat.
Da ich die Originale noch da hatte, habe ich mit einem Dremel an derselben Stelle den Platz frei gemacht und danach war alles gut ...
Ich gehe davon aus, das diese Aussparung bei allen nachgebauten Nieren fehlt, aber so ist es mal mit Aftermarket Produkten, entweder sie passen
überhaupt nicht, gehen gleich in Müll, oder man kann sie ein wenig bearbeiten ....
Ja, wenn sich nix anderes passendes findet werde ich wohl auch was zurechtbasteln. Meine DM Niere war leider nach dem ersten öffnen schon im Eimer, weil ein Clip gebrochen war. Die ist dann beim Wedereinbau immer wieder in ihre zwei Einzelzeile auseinandergefallen. Ist mir vorher leider gar nicht aufgefallen, dass die Aussparung fehlte und ich habe die Niere beim Öffnen der Haube richtig gut rausgerissen.
Würde beim zweiten versuch, die beiden Teile erst an den Clipsen etwas verkleben, dann die Aussparung ausschneiden und hoffen das es hält.
Schöner wäre natürlich, was zu bekommen, was gleich was taugt, ohne tüfteln und basteln.
Hat jemand einen sichern Tipp für Doppelsteg-Nieren in hochglanz-schwarz für Limo/Touring VfL bzw. Compact, der hat die gleiche Teilenummer.
Brauche was, was passt, funktioniert und hält. Preislich eher egal.
Habe mir welche, mehr testweise, von DM Autoteile besorgt - Meine Erwartung an die die 30€-Ware wurde komplett erfüllt - absoluter Kernschrott. 
Hat gehalten, bis zum ersten öffnen der Motorhaube, da die Aussparung für die Motorhaubenentriegelung in der Niere auf der Fahrerseite fehlt. Klipse scheinen auch eher aus Wachs zu sein.
Von den Bildern in anderen Shops her, sieht es meist so aus, dass es der selbe Abfall aus der selben China-Fabrik ist.
Bitte keine Verweise auf Originalteile - Ich bin sonst auch 'OEM-Fetischist', aber die original Nieren sehen auf dem Tracktool einfach zu brav aus.
Bilder wären auch mal ganz interessant. Wie schlimm ist der Rost wirklich. Zustand vom Innenraum. Wie sehen die Felgen (Styl. 72) denn aus was den Zustand betrifft usw.
Eigentlich sehe ich nur folgenden Weg:
Zuerst unbedingt klären, was es mit der ZKD, Überhitzen, Kühlung auf sich hat.
Ich habe das Auto noch nicht lange. Vorher war die klappe dauerhaft zu, festgegammelt. Erst als ich sie gangbar gemacht habe fiel auf das der Unterdruck nicht am Endtopf ankommt.
Das der Vorbesitzer was gemacht hat glaube ich nicht, da 82 Jahre alt.
An F3 hängen auch alle möglichen Sensoren, wenn ich das richtig sehe. Das Auto müsste übelst schlecht oder gar nicht laufen, wenn die Sicherung einen weg hätte. Läuft aber einwandfrei.
Sicherungen prüfen.
Bin mir nur nicht ganz sicher an welcher das Ventil hängt. Die Sicherungen im Handschuhfach scheinen es lt. dem Plan nicht abzudecken.
Beim Stöbern in WDS bin ich auf Sicherung F3 im Motorraum aufmerksam geworden. Aber die ist auch OK.
