Testen ob im Kühlwasser Co 2 ist. Wenn du Zylinderkopfdichtung und Schaftdichtungen machst, siehst du ja die Ventile.
Oft wird auch empfohlen ein Mittel ins Öl zu tun um die Kolbenringe von Verkrustungen zu befreien.
Schwarze Zündkerzen könnten auch auf zu fettes Gemisch hin. Nebeltest ob Falschluft gezogen wird und LMM prüfen.
Gab es Fehler beim auslesen?
Vielleicht ist es auch was im Motorraum in der Nähe zum Armaturenbrett. Vielleicht im Kasten der Steuergeräte und Relais.
Vielleicht kann man es lokalisieren mit eine Stethoskop oder sowas. Hab die Autodoktoren schon mal gesehen, wie die nach solchen Störgeräusche suchen.
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Has hab ich auch. Da wird sich irgend ein Teil an ein anderes reiben.
Wenn du es findest, sag bescheid. Vermutlich ein Plastikteil untern oder im Armaturenbrett.
Ich habe die 5.0 von padoppeldi und habe am N46 erst vor paar Tagen das gemacht. Es geht glaube ich nicht immer gleich. Wenn ich vorher bisschen was gemacht habe geht es nicht. Programm schließen und neu öffen und gleich auf VVT dann ging es bei mir.
Bei Ista hab ich es nicht gefunden. Ista ist toll aber auch sehr sehr umfangreich und man muss viel suchen.
Kauf dir ein billiges auf ebay von der anderen Seite und mach den Zug dort raus. Oder wie oben erwähnt zum Schrotthändler und selber ausbauen. Sind wohl erst wieder im September lieferbar habe ich bei einem BMW Händler gelesen. Oder geh doch mal zu deinem in der Nähe.
Du hattest bestimmt auch andere Reifen drauf. Selbst die gleiche Marke mit unterschiedlichen Felgengröße haben einen anderen Rollwiderstand. Andere Temperaturen anderen Luftdruck.
Wegen einem Kilo pro Felge wirst du nichts merken ohne etwas subjektiv da hinein zu interpretieren.
Da ist wie wenn dein Wischwasser voll ist oder leer. Oder wie voll dein Tank ist.
Du wirst auch mit Rennradreifen aus dem kleinen 6 Zylinder keinen 330i machen. Du wirst es einfach nie merken, höchstens einbilden 
. Erfreue dich am schönen Auto.
Das dürfte dann eher ein Leck sein oder einer der Sensoren sein. BEim Beläge tauschen passiert das eigentlich nicht. Ausser man entlüftet vielleicht nicht richtig.
DSP finde ich da etwas übertrieben. Unter richtigem DSP stelle ich mir einen Laufzeitkorrektur vor, die man korrekt mit Entfernungen der einzelnen Lautsprecher einstellen kann und einen Equalizer mit ausreichend vielleicht Reglern pro Kanal.
Das DSP in einem xtrons ist eher sehr einfach aufgebaut. Man kann Fahrer Beifahrer und mittig einstellen und hat vielleicht 10 Regler für Equalizer. Die Sitzposition hört wich zudem sehr stark nach einfacherer Regelung der Balance und des faders an. Da ich einen richtigen DSP von audiotec Fischer verbaut habe mit 8 Kanälen mit glaube 30 Regler eq pro Kanal ind mm genaue Zeitkorrektur pro kanal mit Anschluss eines Messemikrofones und Laptop Software, ist das was ganz anderes.
Das ist was anderes, was da in so einem xtrons drin ist. Zumindest in meinem.
Bin kein Experte von Diesel, aber die Glühkerzen helfen doch nur beim Starten? Der Rest muss der Motor doxh selbst machen? Leerlauf Probleme sind meistens Falschluft. Nebeltest machen würde ich zuerst um Lecks auszuschließen. Bitte in der Werkstatt nach Kfz Nebelmaschine fragen zum leihen oder gleich dort machen lassen und Fehler auslesen.
