Da musst du keinen Abstand nehmen sondern nur ein Zoll weniger an der HA
- dafür ist das Gutachten für den E46 verfügbar und du musst nicht so rumeiern.
Design ist schon nett aber 13 bzw. 14 Kg pro Felge
no way
Doch, weil ich jetzt trotzdem an der VA 8,5x19 und an der HA 9,5x19 fahre 
Darum habe ich von diesen Felgen, obwohl sie mir, bzgl. Design sehr gut gefallen, Abstand genommen!
...aber trotzdem ist ein Gutachten vorhanden in dem alle relevanten Daten drinne stehen. Ein kompetenter Prüfer kann damit eine Einzelabnahme durchführen ohne von einem Kollegen "ab zu schreiben". Bekommt ja wohl auch reichlich Geld für 20 Minuten Arbeit.
Das ist richtig!
Alles anzeigenHey, ich habe Avus MB4 gekauft und der TÜV hätte nun gerne ein Vergleichsgutachten.
E46 328Ci Coupe aus '99
VA: 8,5x19 ET 35 mit 225/35R19
HA: 9,5x19 ET 37 mit 255/30R19
Alles ist freigängig und es schleift nichts. Kann mir jemand helfen?
Warum ein Vergleichsgutachten? Dafür hast du ein Teilegutachten! Steht dein Fahrzeug da drin? Fahre zu einer anderen Prüfstelle, oder zur Dekra!
Die ET wird wohl aber höher liegen, sonst kann ich mir das nicht erklären.
Ja, es gibt verschiedene Ausführungen, aber bei 9,5x19 meistens ET45! Du fährst ein Coupe, das ist wesentlich, wie auch das Cab an der HA breiter gebaut! Wenn man jetzt diese in ET45 gekauft hätte, mit einem Reifen der an der Flanke wirklich schmal aufbaut, dann geht das sogar ohne bördeln! Davon gibt es zig Berichte und Erfahrungen!
Btw, sind das auch 255er Reifen auf einer 9,5J breiten Felge mit ET37?
Ja sind sind 9,5 x19 auf 255er! Es sind zwar Chinaböller (Reifen) aber sie passen! Bild ist aus dem Netz, aber wenn du mal auf die US-Seite gehst, und schaust dir die VMR Felgen an, dann ist das bei denen an der HA normal das man 9,5x19 fährt. VA 8,5x19 - HA 9,5x19!
Alles anzeigenJa es ist ganz sicher die ET37. Anbei sind Bilder vom Rad mit dem arg überstehendem 275mm Bridgestone, die Kante innerhalb reibt am Federnschutz.
Spureinstellen lassen will ich mir nicht, ich will, dass es sich normal fährt, eine neue Spureinstellung habe ich schon letzte Woche mit dem Einbau des KW V2 Comfort erhalten.
Außerdem sind meine Hinterachslager fritte. Muss ich auch möglichst bald dran.
Und mir klar geworden, dass es auch außen mit dem aktuellen Radlauf, mit bördeln oder ohne, nicht passen kann, da das Rad auch da schon 1cm aus dem Radlauf schaut, mit breitbauendem Reifen oder ohne egal, nimmt sich nicht genug um das richtig zu machen.
Ich habe vor die M3 Radläufe dranzuschweißen und vorne die M3 Kotflügel auf die Facelift Scheinwerfer umzuschneiden, war schon früher der Plan, die Teile habe ich eh schon fast alle, bis auf die Radhausabdeckungen und Zeugs.
Dann passen auch exakt diese Räder inkl. sogar Spurverbreiterung für ein bündiges stehen und das Auto hat dann generell eine schönere Karosserie, dann ist auch mein Rost am hinteren rechten Radlauf in einem Zug auch beseitigt.
Dazu muss ich mal eine Anmerkung machen! 1. Es fahren soviele diese Rad-Reifen Kombi! Aber sowas habe ich noch nie gesehen, das diese soweit rausstehen! Und ja, es gibt Reifenhersteller, da hat die gleiche Größe, einen Unterschied, dieser in den Zentimeterbereich geht! Du sagtest, es schleift innen 3-5 Millimeter, aber so kannst du das total vergessen, bzgl. der Aussenkante! So sollte das aussehen, und ja die Kante wird vllcht. angelegt sein! Und das ist noch eine Limo, also passt da was nicht!BMW 255.jpg
Bei Händlern kann man bezüglich einer 9,5J Felge keine Daten erfragen, das machen die nicht, zu spezifisch. Ich bestelle mir einfach nen Conti und nen Hankook und stelle die nebeneinander, da sieht man ja was jetzt generell tendenziell breiter is und was nicht. Zurückschicken kann man die ja so zum Glück. Danke für die Antworten!
Auch eine Option, gerne geschehen
Ich tendiere wegen meiner Vorliebe zu Conti zu den Continental Sport Contact 7, ich will halt auch nen performanten und qualitativen Reifen haben und habe mit Conti gute Erfahrungen gemacht.
Gehört habe ich allerdings zwiespältiges, der eine sagt der baut breit, der andere sagt eher weniger. Laut Contis Katalog (Sehr detailliert, echt lobenswert!), soll wohl dieser Reifen auf einer 9,5J Felge auch 275mm Realbreite aufweisen.
Ich frage mich nur wie breit sich die Felgenschutzkante zieht, auf den Bildern vom Reifen im Netzt ist dieser nicht im Ansatz so stark ausfallend wie von Bridgestone, vielleicht zieht der sich besser.
Denn Schleifspuren sehe ich an meinen Bridgestone an der Felgenschutzkante.
Zu Conti, kann ich dir leider keine Informationen geben, was sich die Hersteller bei dieser Reifenschutzkante gedacht haben, ist mir eh ein Rätsel! Aber Hankook und Nexen werden auch im Rennsport eingesetzt, und sind meiner und vieler Tunerfirmen nach, hochwertige und bzgl. Preissegment sehr gute Reifen! Conti, ist eben von vielen Firmen Erstausrüster!
