Und was genau soll diese Antwort jetzt aussagen bzw. dem Fragesteller weiterhelfen?
ET 35 und TA taugt Nix ist ?! Warum nicht mehr Geld investieren, und sich ein AP Fahrwerk kaufen!
Beiträge von Schrauber1966
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Hallo zusammen,
ich habe mir vor kurzem eine E46 320i Facelift im serienmäßigen Zustand zugelegt.
Ich würde gerne (natürlich schon zuhause liegend) ein TA TECHNIX Gewindefahrwerk verbauen. Für den Sommer plane ich Ultra Wheels ua3 Le Mans in 18 Zoll. Möchte alles eintragen lassen und legal fahren.
Meine Frage:
welche Felgenbreite und et empfiehlt Ihr?
Danke und Gruß
Roman
ET 35 und TA China ist Schrott
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Die Tiefbetten hinten sind schon geil.
Aber der Kompromiss mit 8,5 x 19 rundum ist auch in Ordnung.
Bei mir mit der BBS LM in 8,5 x 19 ET 32 und 235er Bereifung.
Die Kanten sind seit 21 Jahren gebördelt und die Dichtmasse beidseits entfernt und neu versiegelt.
Null Rost.
Sehr schönes Fahrzeug! Respekt!
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Ich will mir jetzt doch die Avus mb4 19zöller mit einer anderen Felgenbreite zulegen.
Unzwar
8.5j*19 et35 mit 225/35 VA
9,5j*19 et45 mit 255/30 HA
hat jemand der die Hintere Felgen fährt irgendwelche Probleme dass der Reifen am Stoßdämpfer oder irgendwo hinten was schleift? Soll ich doch die et37 nehmen? Möchte am liebsten gar nicht bördeln. Und mit wie viel Sturz fahrt ihr die Felgen?
Mit der ET45, bist du safe, aber die Felge steht nicht im Teilegutachten! https://www.reifen-felgen.de/m…-5x19-ET45-5x120-72-6.pdf - würde aber trotzdem einen Reifen kaufen, dieser an der Flanke schmal aufbaut!
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Und das gefällt mir nicht, ist aber eben Geschmackssache! Bevorzuge die Räder im CSL Style!
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255/30 hinten ohne bördeln ist nicht möglich bei ET<40, bei ET45 sollte es gehen.
Wenn es Leute gibt die diese Reifengröße fahren, dann tun sie das entweder mit gebördelten Radhauskanten oder mit einer höheren ET.
Wenn du eine höhere ET fährst, kann es sehr eng werden in Richtung Radhaus - Innenkante! Kommt auch auf die Felgenbreite an! Die OEM - HA 8,5x18 auf 255! ET50, aber wie sieht das aus? Ein 255er auf 8,5x18?
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Wenn du beim ADAC - Mitglied bist, ist das kostenlos!
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Hier wirst du ein elektronisches Problem bekommen!
- Abrollumfang-Differenz: Der hintere Reifen (235/35) ist im Durchmesser über 7 mm größer als der vordere (225/35). Das entspricht einer Drehzahlabweichung von ca. 1,1 %.
- Regelsysteme: Die Fahrstabilitätsregelung (DSC) des BMW E46 reagiert extrem empfindlich auf solche Differenzen. Das System "denkt" permanent, dass die Hinterräder Schlupf haben. Die Folge sind unvorhersehbare Regeleingriffe (das Auto bremst grundlos ab) oder ein Dauerleuchten der DSC-Lampe im Cockpit.
- TÜV-Eintragung: Da diese Kombination in fast keinem Felgengutachten für den E46 hinterlegt ist, fordert der TÜV bei einer Einzelabnahme in der Regel ein teures ABS-/DSC-Regelprotokoll oder eine Bestätigung des Reifenherstellers, dass die Abweichung toleriert wird – was extrem selten ausgestellt wird.
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Im Gutachten steht drin dass man die 225/35 nur an der VA freigegeben sind und HA mindestens 235/35, hat jemand mit der Reifen und Felgengrößer Erfahrung ob das klappen wird?
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Ich fahre die BBS LM in der Größe:
Felgen 8,5 x 19, ET 32 rundum
Reifen Conti SportContact7 235/35 19 rundum
Mit gebördelter Kante und KW V2 comfort kein Problem.
Die Kanten sind seit 20 Jahren gebördelt, null Rost oder sonstiges, muss halt mögen und wollen…
Muss bei 235er keine Tachoangleichung, bzgl. Abrollumfang gemacht werden? Steht im Teilegutachten mit G01!
