Zitat von Moderner Dadaismus

Ich tendiere wegen meiner Vorliebe zu Conti zu den Continental Sport Contact 7, ich will halt auch nen performanten und qualitativen Reifen haben und habe mit Conti gute Erfahrungen gemacht.

Gehört habe ich allerdings zwiespältiges, der eine sagt der baut breit, der andere sagt eher weniger. Laut Contis Katalog (Sehr detailliert, echt lobenswert!), soll wohl dieser Reifen auf einer 9,5J Felge auch 275mm Realbreite aufweisen.

Ich frage mich nur wie breit sich die Felgenschutzkante zieht, auf den Bildern vom Reifen im Netzt ist dieser nicht im Ansatz so stark ausfallend wie von Bridgestone, vielleicht zieht der sich besser.

Denn Schleifspuren sehe ich an meinen Bridgestone an der Felgenschutzkante.

Zu Conti, kann ich dir leider keine Informationen geben, was sich die Hersteller bei dieser Reifenschutzkante gedacht haben, ist mir eh ein Rätsel! Aber Hankook und Nexen werden auch im Rennsport eingesetzt, und sind meiner und vieler Tunerfirmen nach, hochwertige und bzgl. Preissegment sehr gute Reifen! Conti, ist eben von vielen Firmen Erstausrüster!

Zitat von Moderner Dadaismus

Ist zwar jetzt nicht mein Auto, hab schnell was ausm Netzt gesucht, das von mir blau markierte ist die Stelle die an beiden Rädern hinten schleift.

Das ist der Federnschutz wo glaube Bitum aufgetragen ist, da will ich nichts wegschneiden, das Zeug hat seine Daseinsberechtigung.

Da es nur in extremen Bodenwellen, und nur dann wenn eine kam und das Fahrwerk auf beiden Rädern direkt wieder nachfedert kam, denke ich es handelt sich um einige mm die ich brauche, so 3-5.

Es muss ja an den Reifen liegen, so ein Problem hat mit diesen Felgen ja kein anderer...

Das ist eine ungünstige Stelle - Radhaus, ja das ist UBS und dahinter kommt Blech. Du könntest es mit einer veränderten Sturzeinstellung versuchen, da es ja nur wenige Millimeter sind. Das ist zwar eine Möglichkeit, aber bzgl. der Reifenabnutzung nicht die beste Option. Ich würde es, wie von vielen empfohlen, mit einem der genannten Reifenmarken versuchen. Frag doch bei einem Händler, der soll dir die genau Reifenbreite ausmessen.

Zitat von Moderner Dadaismus

Danke für die Antwort, ist der Evo 3 nicht breiter als der Evo 2? Meine ich habe sowas in Foren gelesen, bin mir bei all dem trotzdem sehr unsicher. ET45 bedeutet ja, dass der Reifen mit Felge mehr in das Radhaus reinkommt, genau das ist ja mein Punkt wo es "schon" mit ET37 schleift, halt innen.

Hallo, Hankook sind allgemein sehr schmal gebaut an den Flanken. Eine Frage, kannst du mal ein Foto einstellen, wo es genau schleift? Und ja ich habe das überlesen, das es innen schleift, dann ist die ET45 nicht optimal! Um wieviel Millimeter denkst du, das es schleift? Nachtrag:

Nach Aussage vom Reifenhändler, wird der Evo2 nicht mehr produziert.
Es gibt zwar noch einige Restbestände, diese können aber bis zu 3 Jahre alt sein, und dürfen auch noch als fabrikneu angeboten/verkauft werden.

Zitat von Moderner Dadaismus

Hallo Leute, ich habe die Avus Racing MB04 in 19" auf 225/35 ET35 und 255/30 ET37 mit Bridgestone Potenzas. Bei mir schleift es an einer ganz merkwürdigen Stelle, habe keinen im Netz gefunden der genau das Problem hat.

Nämlich ganz innen im Radkasten, an dem Federschutz, dieses Bitumzeugs, da schleift die Felgenschutzkante meines Reifens dran. Ich denke es liegt an den zu breit bauenden Reifen mit zu krasser Felgenschutzkante. Dachte beim Kauf nicht, dass die Toleranzen in der Norm solche Probleme bereiten....

Habe die nachgemessen und die sind inkl. Felgenschutzkante ca. 275mm breit.

Hat jemand von euch eine Empfehlung für schmal bauende Reifen welche mit meinen Felgenmaßen passen würden? Vielleicht mit Bildern?

Ich habe nichts gebördelt, will ich auch absolut vermeiden. Naja soweit schleift es ja außen (noch) nicht

(Habe nen KW V2 Comfort drinnen, mit 335mm Tieferlegung VA von Radmitte bis Kante und 325mm HA)

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Hallo, ich würde dir Hankook (Hankook Ventus S1 Evo 3) oder Nexen (Nexen N Fera Sport) empfehlen, diese bauen an der Flanke sehr schmal auf! Und ja die Toleranzen, sind nicht zu unterschätzen! Die Avus Racing MB04, hätte es auch noch mit einer ET von 45 gegeben!

oder Nexen empfehlen,

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Ich bräuchte mal bitte eure Hilfe! Ich habe eine Felge SX - Wheels SX3-FF in der Größe 8,5x19 ET35 auf die Vorderachse gesteckt, Reifen ist ein Nexen - 225/35R19. Dabei musste ich feststellen, das der Reifen und das Felgenhorn minimal übersteht. Kann man das mit einem Gewindefahrwerk und einem negativen Sturz, ausgleichen?

Hallo, könnte mir bitte jemand vllcht. sagen, welche Felgen, bzw. FelgenBaby90.jpghersteller das ist?

Zitat von bastelbert

Warum soll 9,5" ET45 nicht gehen? Da kannst du sogar noch 265er drauf packen.

Selbst ET37 könnte mit 255er noch passen, wenn die richtigen Voraussetzungen da sind. Schmal bauende Reifen, etwas tiefer bzw. etwas mehr Sturz. ....und ansonsten ist der Knackpunkt auch nur die Verkleidung der Klammer Koti/Stoßfänger und nicht das Radhaus an sich.

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Das sind 255er ET37 auf einer 9" und auf der 9,5er ziehen die sich ja noch etwas mehr.

Und was die Reifenbreite mit Abrollumfang / Tachoanzeige zu zutun hat, eröffnet sich mit auch nicht? Dafür ist die Höhe verantwortlich, die dann natürlich entsprechend niedriger gewählt wird.

Natürlich kann man 255er problemlos und ohne irgendwelche Angleichungen fahren. Wird doch massenhaft praktiziert. Auf dem Z4 E85 (selbe Plattform aber Karosserietechnisch hinten etwas entspannter) werden auf der 9.5er in der Regel sogar 265 gefahren.

235er auf 9,5er Felgen ist dagegen völlig daneben. Erstens stehen die vorn dann normal und hinten mit sehr viel Stretch

...und zweitens ist der Stretch so extrem das dir warscheinlich heute keiner mehr sowas einträgt, von Optik und Fahrbarkeit ganz abgesehen....

....auch wenn es in den 90ern mal cool war 215er über 9" zu zerren.

P1050516.JPG

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Das ist mir alles bewusst! Die Rede war von einer Limo, da passt das nicht, ohne Blecharbeiten! Das Prob, ist diese verdammte Kante, diese fast 2 Zentimeter breit ist, und auch noch mit einer Dichtmasse ausgefüllt ist! Bei QP und Cab, mag das wohl passen, weil diese breiter gebaut sind. Auch sollte man den Achsversatz beachten! Und bei 235er Reifen, steht im Gutachten, das eine Tachoüberprüfung notwendig ist! Ich habe an der HA, probeweise mal 8,5x19 ET35 gesteckt, diese sind schon bündig, wie soll dann eine 1 Zoll breitere Felge, mit einem 255er Reifen passen?

Dachte ich mir! Die 8,5x19 an der VA mit ET35 sind kein Problem, aber die 9,5x19 ET 37, bzw. ET 45 kannst du vergessen, bzgl. der Blechbearbeitung! Diese sind ja in Verbindung mit der VA, nur mit einem 255er Reifen laut Gutachten eintragbar. Bei den 235er, steht eine Tachoüberprüfung an, weil der Abrollumfang nicht mehr passt. Ich habe mich lange, ja weil ich ein Fan von den CSL Nachbaufelgen bin damit beschäftigt, das passt alles leider nicht!

Zitat von Samuel320ci

Hallo ich habe eine frage und ich hoffe jemand kann mir helfen

Ich habe einen Bmw e 46 320ci Facelift (Mein erstes Auto mit 18) und habe mir für den Sommer AVUS RACINGMB04 CLS Nachbau felgen gekauft in 19 zoll. Vorne habe ich 225/35 reifen montiert und hinten 235/35 reifen. Laut gutachten brauche ich hinten 255 reifen die aber niemals ohne das ich den Kotflügel anpasse rein. Ein Option Wäre aber eine Einzel Abnahme zu machen wo der Tacho überprüft wird. Jetzt frage ich in die runde ob jemand Erfahrung hierzu hat und mir weiterhelfen kann ob das überhaupt möglich ist und es funktioniert oder ob es aussichtslos ist und ich die felgen lieber wieder verkaufen soll. Ich war bei einer befreundeten Werkstatt die sich das mal angeschaut hat die mir gesagt haben das die felgen mit den 235/35 grundsätzlich nicht zu weit aus dem Radkasten raus stehen und auch nicht schleifen, aber ich bin mir auch nicht sicher ob das mit dem Tacho so funktioniert.

ich bin echt gerade in einer Zwickmühle und würde mich über Tipps freuen. Danke schonmal im voraus.

MFG Samuel k.

Hallo die Felgengröße, und ET wären noch wichtig!

Zitat von officer-2009

ich kann dir aus der eigenen Erfahrung sagen, reifen.com ist nicht sehr kundenfreundlich.

Ich habe da mal Reifen bestellt die waren so plattgedrückt das nur eine spezielle Montage mit Bombe half.

Null entgegenkommen seitens reifen.com

Kaufe nur noch bei reifen direkt

Wenn du vernünftige Bilder hast geh zum Anwalt oder droh damit.

Eine absolute Schweinerei das die allen Mist verkaufen und sich dann nicht mal kulant zeigen

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Das habe ich dem TN, auch schon mitgeteilt! Es liegt ein Mangel vor, der Verkäufer hat die gesetzliche Pflicht zur Nachbesserung, (Fristsetzung) kommt er dieser nicht nach, trete ich vom KV zurück, (Wandelung) kann Schadensersatzansprüche geltend machen, danach kann ich einen sogenannten Deckungskauf vornehmen, die Mehrkosten trägt der erste Verkäufer, und der Drops ist gelutscht!