Zitat von RaySmith

Ich habe schon einen Ort gefunden, an dem es diese Maschine gibt. Meine Frage ist: Reicht es, nur damit zu arbeiten, oder brauche ich unbedingt eine neue Felge?

Das kann ich dir leider nicht beantworten. Wenn die Felge tatsächlich beschädigt ist, würde ich anders vorgehen! Reifen.com in München ist nur eine Niederlassung von vielen in Deutschland. Wende dich doch mit dem Anliegen, an die Hauptniederlassung und bringe dein Anliegen vor! Lese dich auch in die Rechte, die du als Verbraucher, bzgl. einer mangelhaften Ware hast ein.

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Zitat von RaySmith

Ich habe anscheinend schon mehrfach geschrieben, dass ich ein Rad‑Reifen‑Matching durchführen lassen möchte und gefragt, ob es mir helfen wird. Falls das nicht klar war: Unter Matching versteht man das Verschieben der Reifenposition auf der Felge.

Ein korrektes Matching kann nur auf einer speziellen Maschine, wie der Hunter Road Force Elite, durchgeführt werden – solche Maschinen hat fast niemand, auch nicht die Firma, die mir angeboten hat, vorbeizukommen und das zu machen.

Niemand hat mir gesagt, auf wessen Kosten das gemacht wird, und ich gehe davon aus, dass es auf meine Kosten wäre. Ich möchte aber nicht dorthin fahren, wo ich von Anfang an getäuscht wurde – mir wurden Räder ausgehändigt, auf denen 130 Gramm Auswuchtgewichte waren. Glauben Sie wirklich, dass sie nicht wussten, dass das nicht normal ist?

Und ich sollte also dorthin fahren und noch Geld bezahlen, damit sie um die Räder herumspringen und auf gut Glück ein Matching durchführen?

Falls es nicht klar war: Sowohl die Felgen als auch die Reifen wurden neu gekauft. Es gibt also keine Möglichkeit, dass sich der Reifen ablöst oder Ähnliches.

Dann kaufe dir eine neue Felge, und lasse die Bereifung, bei einer Firma montieren, diese die Hunter Road Force Elite im Angebot hat! Ich kenne ein Unternehmen wenn Interesse besteht, gerne eine Nachricht an mich!

Zitat von M54B25

Falls noch jemand glaubt, dass Wladimir und seine Hackerbande seinen Rechner gekapert hat - hier der Link in Deutsch zum Nachlesen. Die Google-Übersetzung war jedenfalls sehr abenteuerlich...

Ich werde weder aus deinen diversen Postings noch aus der Bewertung schlau: Einen Höhenschlag kann eine gewöhnliche Wuchtmaschine nicht erkennen, der ist aber auch meist durch den Reifen bedingt und selten durch die Felge. So kenne ich es von unserem Ex-E87 - dort hat sich die Lauffläche des Reifens abgelöst - mit der Folge sehr unangenehmer Lenkradvibrationen und einem Bubbern - einzige Abhilfe Reifentausch.

Einen Seitenschlag kann die Maschine erkennen und mittels Gewichten kaschieren - 130gr ist aber kein Kaschieren. Was noch helfen kann, ist den Reifen auf der Felge drehen. Hatte ich bei meinen gebraucht erworbenen Styling 42 und den darauf montierten gebrauchten Reifen - 50gr waren mir zu viel, dann hat der Monteur den Reifen gedreht und wir waren bei 25gr Ausgleichgewichten.

ABER unabhängig von den technischen Details - in der Rezension bietet dir die Firma doch explizit an nochmal vorbei zu kommen und das Rad neu zu wuchten - hast du das dann wahrgenommen? Laut deinem Beitrag #97 war das erste Nachwuchten nach dem Kauf im Frühjahr + 6 Monate - also etwa im Herbst letzten Jahres - die Antwort in der Rezension vor 3 Monaten (Dezember/November 25?). Man muss ja gar nicht immer eine juristische Keule rausholen - miteinander reden hilft oftmals schon weiter.

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Die selbe Informationen, wollte ich dem TN auch so vermitteln. Das Angebot steht ja, wo ist das Problem? Ich habe die Bewertung gelesen, es wird von Garantie gesprochen, diese gibt der Hersteller vor, der Verkäufer steht mit einer mangelhaften Ware in der Gewährleistung, die Vorgehensweise bitte selbst recherchieren.

Zitat von RaySmith

Ich kann die Felge 18x9 ET45 nicht finden. Im Internet sehe ich nur 18x8 ET43.

Muss ich dann alle vier Felgen in dieser Größe kaufen und die gleiche Reifengröße verwenden?

Diese gibt es in der Ausführung 9x18, auch nur mit ET 37. In den Ausführungen 19 Zoll, sind folgende Größen erhältlich: 8,5x19 ET 35 und 9,5 x19 ET 45!

Zitat von w00tification

Leider nicht.

Das einfachste wäre, wenn du dir das M-Paket II für die Limo raussuchst. Sieht natürlich nochmal anders aus, kann aber ohne Modifikationen erledigt werden

Vielen Dank für deine Hilfe, dann werde ich mir das mal ansehen!

Zitat von PetrolPunk

Jopp.
Das ist ganz klassisch Standard QP VFL.

Ich häng dir mal n Bild von meiner Limo und meinem QP im direkten Vergleich an.

Beide Serie (Äußerlich)

2e56191c-eb09-4821-85b6-cd677ea0c3fa.jpg

Da sieht man sowohl die Unterschiede in den Nieren, als auch die unterschiedlichen Serien Non-M-Stoßstangen der beiden VFL Modelle

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Hallo, vielen Dank für die ausführliche Information. Würde die Stoßstange vom QP auch an der Limo passen?

Zitat von niemand

Normale VFL Stoßstange QP und Cab würde ich sagen.

Eine normale VFL Stoßstange, kann das leider nicht sein, weil diese ovale NSW hat, und auch im Aufbau anders aussieht! s35.jpg

Hallo, kann mir jemand bitte sagen, welche Frontstoßstange das ist, und vllcht. von welchem Hersteller? Die Lippe ist von dem Hersteller - Maxton. Frontstoßstange1.jpg

Zitat von Schrauber1966

Vielen Dank für die ausführliche Information, das habe ich auch so gelesen, nur sagt der eine, einen Zahn versetzen der andere wieder was anderes! Ich sehe das genauso, diese Einkerbungen sind ja nicht umsonst da! In der Werksauslieferung werden diese das genauso gemacht haben, Spur nochmals nachmessen, bzw. korrigieren, und nicht nochmal das Lenkrad demontieren!

Wenn ich das Lenkrad, in der Postion bezogen auf die Markierungen ausrichte, sieht man das die Verzahnung nicht richtig sitzt! Was kann man da machen?IMG_20250809_165323.jpg

Zitat von M54B25

Das Lenkrad und die Lenksäule haben unten eine Markierung - eine Art Kerbe - die müssen exakt übereinstimmen. Das hat aber u.U. nichts damit zu tun, dass deine Räder dann auch gerade stehen - dazu muss die Spur vermessen werden. Ein kostenloses Werks-Feature des E46 ist ein schiefstehendes Lenkrad...

E46_Lenkradmarkierung.jpg

Vielen Dank für die ausführliche Information, das habe ich auch so gelesen, nur sagt der eine, einen Zahn versetzen der andere wieder was anderes! Ich sehe das genauso, diese Einkerbungen sind ja nicht umsonst da! In der Werksauslieferung werden diese das genauso gemacht haben, Spur nochmals nachmessen, bzw. korrigieren, und nicht nochmal das Lenkrad demontieren!