Hallo, ich habe Fragen zum Thema Domstrebe! Habe mir von Schmiedmann, die München Edition gekauft, musste beim Einbau feststellen, das die Muttern über den Stehbolzen, ca. 1,5 bis 2 mm überstehen. Leider gibt es für diese Domstrebe, auch keine Einbauanleitung. Wäre super, wenn mir jemand etwas dazu sagen könnte! Dazu kommt noch die Frage, welche Schrauben, mit wieviel Drehmoment angezogen werden müssen? Nett wäre, wenn jemand die OEM-Nummer der neuen Muttern hätte! Danke!
Beiträge von Schrauber1966
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Also nochmal kleines Update bei mir mit255 30 19 et 37 und st fahrwerk an der HA.
Beim Fahren schleift nichts aber verschränkt keine Chance so einzutragen. Mann muss die Innenkante umlegen oder wegsägen.
Muss ich noch machen.
Umlegen geht aber nur wenn die cm dicke dichtnaht innen entfernt wird.
Sieht aktuell so aus und fährt sich gut
Die AVUS MB4 gibt es auch mit der ET 45, ich weiß aber nicht, ob man da besser zurecht kommt.
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Hab mir das Gutachten mal angesehen.... also wie ich das sehe kann durchaus hinten 225 auf 9j gefahren werden... Screenshot_2025-04-10-09-20-56-755_pdf.reader.pdfreader.pdfviewer.pdfreaderfree.jpg
Hallo, ja dann passt das, ich habe mich da im Gutachten, mit den 19 Zoll verzettelt!
Aber du hast dann einen gewaltigen Stretch -
Wie willst du das dann eintragen lassen? 9x18 und dann 225er Reifen steht soweit ich weiß nicht im Gutachten ... das würde ich zunächst mal abklären.
Ansonsten wird das hinten extrem eng.
Im Gutachten der AVUS MB4 Felge sind folgende Rad-Reifen Kombis aufgeführt! VA: 225/40 und HA 255/40! und die Felge mit 9x18 ET 37 wird bzgl. der ET eng werden!
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Welcher E46 hat denn mehr als 1060kg Achslast an der VA?
Ein Reifen 215/40/18 hat einen Lastindex von 89 - das entspricht einer Last von 580 Kilogramm pro Reifen. Excuse me, habe mich verrechnet!
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Hallo, du hast da leider mehr Probleme: Ich komme jetzt mal zuerst zu den Reifen: Bei dieser Größe an der VA hast du einen Lastindex von 89 - das entspricht 580 Kilogramm pro Reifen, also überschreitest du diese schon mal. Warum die 8,5 x18 VA an dem Bremssattel anstehen, kann ich bzgl. der ET von 35 nicht verstehen. Das andere Prob ist die Felgengröße an der HA mit einer ET 35. Eine Option wäre VA 225/40/18 und an der HA, müsste man schauen was im Gutachten steht. Trotzdem wird es bei dieser ET schwer werden, ohne an der Karosse etwas zu machen.
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Servus miteinander,
ich habe aktuell ein Problem, ich wollte meine Felgen mit unten genannter Radreifenkombination eintragen lassen.
Leider liegt der Abrollumfangunterschied (von vorne zu hinten) bei errechneten 1,27% und bei der Reifenfreigabe sogar bei 1,7%.
Fahrzeug 330CD (Cabrio)
Achslast VA 1030kg
Achslast HA 1160kg
Bei den Felgen handelt es sich um Kerscher CS in den Maßen
VA: 8,5x18 ET35
HA: 9,5x18 ET35
Leider musste ich auch nach dem Kauf feststellen, dass die Felgen an beiden Bremssattel (vorne und hinten) angehen und ich deshalb auf der Vorderachse 10mm (20mm auf der Achse) und auf der Hinterachse 5mm (10mm auf der Achse) Distanzscheiben montieren muss.
Hier meine erste Frage, kann einer das bestätigen und hat diese Felgen schonmal an einem E46 mit 3L montiert?
Aufgrund der montierten Distanzscheiben musste ich leider auf eine unorthodoxe Radreifenkombination (VA 215/40R18, HA 225/40R18) zurückgreifen und bin auch mit dieser letzten Sommer ohne Eintragung rumgefahren. Ich hatte keine ABS ESP Probleme.
Nun möchte mir der TÜV diese Reifenkombination aufgrund der großen Abrollumfangsabweichung nicht eintragen, weil er kein Vergleichsgutachten in seiner Datenbank findet.
Meine Frage, hat jemand diese Kombination schon mal eingetragen und kann mir diese schicken? Oder hat eine andere schmale Radreifenkombination im Kopf?
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Servus miteinander,
ich habe aktuell ein Problem, ich wollte meine Felgen mit unten genannter Radreifenkombination eintragen lassen.
Leider liegt der Abrollumfangunterschied (von vorne zu hinten) bei errechneten 1,27% und bei der Reifenfreigabe sogar bei 1,7%.
Fahrzeug 330CD (Cabrio)
Achslast VA 1030kg
Achslast HA 1160kg
Bei den Felgen handelt es sich um Kerscher CS in den Maßen
VA: 8,5x18 ET35
HA: 9,5x18 ET35
Leider musste ich auch nach dem Kauf feststellen, dass die Felgen an beiden Bremssattel (vorne und hinten) angehen und ich deshalb auf der Vorderachse 10mm (20mm auf der Achse) und auf der Hinterachse 5mm (10mm auf der Achse) Distanzscheiben montieren muss.
Hier meine erste Frage, kann einer das bestätigen und hat diese Felgen schonmal an einem E46 mit 3L montiert?
Aufgrund der montierten Distanzscheiben musste ich leider auf eine unorthodoxe Radreifenkombination (VA 215/40R18, HA 225/40R18) zurückgreifen und bin auch mit dieser letzten Sommer ohne Eintragung rumgefahren. Ich hatte keine ABS ESP Probleme.
Nun möchte mir der TÜV diese Reifenkombination aufgrund der großen Abrollumfangsabweichung nicht eintragen, weil er kein Vergleichsgutachten in seiner Datenbank findet.
Meine Frage, hat jemand diese Kombination schon mal eingetragen und kann mir diese schicken? Oder hat eine andere schmale Radreifenkombination im Kopf?
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Nur um sicher zu gehen: D.h. Um Spurplatten komme ich bei der Kombination (ST X eintilige Formfeder + 8x18 225/40/18 et43) nicht herum?
Das muss man ausprobieren, wenn der Abstand zum Federbein passt, dann ist es doch ok! Wenn die Felgen mit OEM Fahrwerk passen, dann passen die auch mit dem GW!
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Es sind die AVUS Racing AC-MB4 im Gutachten steht auch, dass die vorne ohne Anpassungen passen. Mir macht nur der Abstand zu dem Federbein/der Feder, des geplanten ST X Gewindefahrwerk sorgen, weil ich dem im Vergleich zur Serienbereifung schon 0,4mm näher komme.
Dachte ich mir, das es diese Felgen sind. Aber selbst mit den 5mm SP passt das auch noch. Du hast doch dann nach aussen 5 mm mehr Platz, und eine Et mit 38.
