Beiträge von Schrauber1966

Zitat von drei

Sehe ich ähnlich. Wie tief das Rad eintaucht kann man beim Verschränken sehen.

Zur Not kann man dann mit Federwegsbegrenzer arbeiten.

Es gibt je nach Fahrzeug natürlich immer gewisse Toleranzen (u.U. einige Millimeter) was Achse und Karosse angeht.

Wenn es wirklich so eng sein sollte dass man die Innenkante Kotflügels anlegen muss und de Kotflügel ziehen muss. Dann muss man sowieso immer erst nen Prüfer finden, der einem das einträgt.

Ich habe leider die Erfahrung gemacht, dass der ein oder andere Prüfer da andere Vorstellungen von Freigängigkeit und Abstand hat.

Sprich man müsste schon „ordentlich ziehen“ 20-30mm.

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Das mit den Toleranzen stimmt, aber warum einen Prüfer finden der das einträgt? Das sind feste vorgegebene Maße die einheitlich geregelt sind!

Ist die Rad-/Reifenkombination freigängig?

Hier ist bei maximalen Fahrzuständen des Fahrzeuges zu prüfen, ob ein ausreichender Abstand zu Fahrwerksteilen (min. 4 mm), Karosserieteilen (min. 6 mm) und zu Teilen der Radaufhängung sowie Teilen der Brems- und Lenkanlage (min. 2 mm) vorhanden ist. Wenn das so ist, dann muss man das an Ort und Stelle erläutern! Und Federwegsbegrenzer ist keine Alternative!

Zitat von Dr.Bob

Stingray

Eine 0,5 Zoll breitere Felge, würde exakt 6 mm weiter raus stehen.

Auch gibt es zwischen Coupé / Cabrio und Limousine / Touring Karosserien deutliche Unterschiede.

Also kann man bei eine Limo nicht pauschal sagen, dass eine 8,5 x 19 ET 35 Felge definitiv ohne Karosseriearbeiten passt.

Das ist mein Problem, das es bei einigen passt und bei anderen eben nicht Und das ist eine 8,5 x19 mit ET35

Zitat von Stingray

Wenn du keine Ultra breiten Reifen fährst (es gibt Hersteller die etwas breiter bauen) passt das. Bin selbst 8x19 ET35 mit 225er Reifen ohne Probleme gefahren. Die 0,5 mehr Felgenbreite spielen da keine Rolle.

Danke dir vielmals für deine Antwort . Ich habe noch eine Frage: Auf der HA eine 9,5x19 ET45 mit 255er zufahren, wird das eng werden,bzgl. bördeln? Ich dachte da eben, an folgende Kombi: Rundum 8,5 x19 mit 225er oder wie im Gutachten steht VA 8,5 x19 ET35 und HA 9,5 x19 ET45 mit 255er. Auf Youtube, gibt es ein Video, der fährt die AVUS MB4 auf der Hinterachse mit einer ET von 37. Da fehlt es ein wenig oben an der Kante, könnten das die 8mm ausgleichen, oder denke ich da komplett falsch?

Danke, wie würdest du vorgehen? Ich habe dann das Prob, das wenn ich die Felgen gekauft habe diese nicht passen. Und die Kanten anlegen, birgt immer ein Risiko, der Lack ist in einem super Zustand, und möchte ungern nachlackieren lassen. An der VA, ist das ja kein Problem. Ich habe noch eine Felge im Auge, mit einer ET von 40 mm, aber da gibt das Gutachten nur einen 235er Reifen vor.

Danke, jetzt habe ich diese gefunden, mir geht es nur darum, weil manche schreiben, es passt, und bei anderen passt es nicht! So groß können doch die Fertigungstoleranzen, bzgl. der Karossen nicht sein?

Wie muss ich vorgehen, um die richtige Kategorie zufinden?

Hallo Danke für die Nachricht, ich muss mich hier erstmal im System zurecht finden! Was meinst du damit?

Hallo, ich bin neu hier im Forum, und lese aber schon einige Zeit begeistert mit. Leider konnte ich aber auf meine Frage noch keine richtige Antwort finden! Sorry! Erstmal die Eckdaten vom Fahrzeug: E46 Limo BJ: 04. 02.2000 - 323i. Jetzt zu meiner Frage: Ich würde gerne auf der Hinterachse, 8,5x19 ET35 mit einem Nexen 225/35/19 fahren. Jetzt habe ich schon des öfteren gelesen, das Arbeiten an der Karosserie notwendig sind. Fahrzeug würde ich max. 40 mm tieferlegen. Kann mir bitte jemand eine konkrete Auskunft darüber geben, ob das auch wirklich zutrifft? Vielen Dank!