Beiträge von PeterP

Hallo Rüdiger

bei dem Preis für dieses Bauteil lohnt eine Reperatur des Seils nicht, ich wüste auch nicht, wie lange das Seil sein muß. Dann kommt noch die Befestigung der Seile nach der Durchführung. Ich hab keinen Alu-Klemmen gefunden die man dafür benutzen kann, Knoten werden wohl nicht funktionieren und für mich gilt: Geiz ist gail past doch nicht, darüber sind wir doch hinaus, 30€ ( meist darunter) sollte ich schon aufbringen. Als Kleber nehme ich einen Dachimmelkleber koste auch nicht viel. Wei sie montiert werden sieht man auf der intackten Seite

gruß Peter

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Zitat von Adi

Naja „easy zu machen“ ist immer relativ.

Nicht ganz passendes aber deutliches Beispiel:

Einer unserer Spezis bewertet Pleuellager wechseln als easy weil er es mittlerweile in Locker 2-3 Stunden durchzieht mit allen drum und dran

Ich hab 6 Stunden gebraucht^^

Als Rentner mit einer guten Werkstatt dürfte die Zeit keine Rolle spielen. Normal schraube ich an einem Opel und da habe ich alles selber gebaut, Vom Motor bis zur Hinterachse

gruß Peter

Hallo

erstmal Danke für die Antworten! In meiner Frage ist es leider nicht so Deutlich geworden. Ich mach es selber und welche Hilfsmittel Benötige ich? Aus der Antwort vom cabriofreak lese ich, das ich einen Kleber dazu benötige. Die Teile sind schon bei E-Bay bestellt, wenn es easy ist um so besser.

Gruß Peter

Hallo

als ich gestern das Dach bei herabgelassenen Scheiben (ganz unten) geschloßen habe ist wohl ein seil am Dachhimmel an der C-Säule gerissen. Nun schlabbert der Himmel im geschloßenen Zustand an der C Säule herum

es handelt sich um dieses Bauteil

https://www.ebay.de/itm/364673528255

Gibt es hier eine Zeichnung/Bauanleitung , wie man sieht wie/wo diese Teile und wo die Schnur entlang läuft und wie sieht es aus mit selber wechseln?

gruß Peter

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Hay

mit einem Magneten kann man bei Rohren die Materialien recht gut bestimmen. Anders ist es bei Blechen, denn Nirosta-Spülen sind Magnetisch. es besteht auch die Möglichkeit, aus glanzgründen Edelstahlrohre zu verchromen.

Never dull ist sehr gut, dem stimme ich zu

Gruß Peter

Hallo

Das ist Edelstahl, man sieht keinen Chromübergang und die Schweißnähte sind, wie üblich, nicht gebeitzt, so das mit der Zeit die feritischen Bestandteile dieser Schweißnaht mit dem Oxidieren anfangen. Regelmäßig Polieren ist die einzige Option und verhindert nicht, das die Rohre mit der zeit Gelb werden.

Meine Erfahrung

gruß Peter

Hallo

einen Kabelbruch kann man nicht sehen, der muß vermessen werden mit einem Durchgangsprüfer Der Bruch bei mir war mitten drin, ungefähr auf Höhe der B-Säule. Wenn das Dach schließt hast du nicht nur einen Knick, sonder mindestens auf dieser Länge 5 Biegungen, die sich aber strecken wenn das Dach geschloßen wird.

Versuch mach kluch

gruß Peter

Hallo

Bei mir war es Ähnlich, das Verdeck blieb in der Mitte stehen und dann nur noch ein Rotes licht am Knopf. Es war ein Kabelbruch auf der Fahrerseite im Dach, das wurde geflickt und seitdem geht es wieder. Kabelbrüche in den Beweglichen Bauteilen sind wohlm nach 20 Jahren nicht selten

Gruß Peter

Hay Dani

Leider habe ich es nicht zurück bekommen. Ich denke, der, der das "Austausch" Teil geliefert hat, hat meinen Kaputten Rechner behalten um Ihn zu Reparieren. Mir war es Egal, weil ich mein Auto brauche und nicht wochenlang warten wollte.

Gruß Peter

Hallo

Hab meinen BMW zurück. die Kosten waren überschaubar. Er läuft wieder wie Üblich, unspäcktakulär und (hoffentlich) Zuverläßig. Der Rechner war nicht mehr zu retten und ich habe einen neuen Gebrauchten, umprogramierten Rechner bekommen. Sicherheitshalber wurde noch eine Zündspule gewechselt

Alles wieder gut Danke für die Tips...ihr seit die Besten

Gruß Peter