Hallo
sorry, aber das verstehe ich nicht. Es ist zum Ausbau nur die eine Schraube, die hinter dem Stopfen ist abzuschrauben. Dann mit einem kleinen Schraubendreher die Gummiedichtung auf der Lackseitem anheben, dabei wird das Schloß dann locker. Das schaft mein Neffe mit 12 Jahren. Oder such dir doch jemanden aus der nähe, der dir helfen kann
gruß Peter
Hallo
ja, wenn du das gesammte siehst hast du recht, ich berachte aber nur die Baueinheit 11, das Rote Bauteil, um das es hier geht und da verhält es sich wie ich beschrieben habe.
gruß Peter
Hay
Das Schloß ist das ganze, der Schliesszylinder steckt im Schloß. Bei Demonzage, also die Schraube (Torx25) ausdrehen, dann mit eiem Spachtel unter das Schloß und hebeln. dann ist das Schloß locker und kann gezogen werden. Achte darauf, das du den Spachtel nicht auf dem Lack, sondern zwischen Schloß und Auflagegummie steckst.
jetzt sollte alles klar sein
gruß Peter
? Der Zylinder wird exakt so wie im Video gezeigt gezogen.
Man muß unterscheiden was ist Schloß und was ist Schließzylinder. Der Schließzylinder ist das, wo der Schlüßel reingesteckt wird, das Schloß ist das gesammte mit der Lackschale über dem Schloß
Hallo
Das Schlosss/der Schlieszylinder läst sich nur im ausgebautem Zustand ziehen. Dazu muß der gesammte Mechanismus hinter dem Schloß entfernt werden. Der Schlüßel muß passen, sonst geht es nicht raus, da die Sperrbüchse nach hinten raus geht wärend der Schließzylinder nach vorne (in Schlußel-einsteckseite) gezogen wird.
Das wird leider in den Viedeos nicht gezeigt.
Viel Erfolg
Peter
Hay
Ich habe einen 320CI, also ein Cabrio. Dort ist es etwas anders, die Schraube ist so lang das sie garnicht rauskommt, weil auch der Schraubenkopf nicht durch die Öffnung im Blech kommt. Aber es ist unwarscheinlich, das die Schraube von selber rausfällt. Hinter dem Schloßkasten ist noch ein Gummimanschette, das hat bei mir die Schraube gehalten. Zur sicherheit habe ich dann das restliche Gewinde mit Panzertape abgesichert also kein Problem. Die Schraube ist M4 oder M5 ca, 15-20mm lang mit innensechskannt. Leider hab ich es nicht aufgeschrieben, aber der Inbusschlüssel ist ein 4mm, so kann man rückschluß ziehen
Da ich bei Amazon eine Falschlieferung bekommen habe muß ich nochmal ran. diesmal habe ich bei Ebay https://www.ebay.de/itm/144276183880
bestellt, das sieht besser aus, auch wenn sie schreiben, das es nicht pass, das ist egal, weil ich nur 2 Teile aus dem set brauchet
gruß Peter
Noch ein Film, in dem von einem 25er Torxschräubchen als verschraubung geredet wird
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Hallo
wenn Ihr die Teile bei Amazon bestelt sind sie Preiswert, aber untauglich was Passform und Qualität angeht grottenschlecht. Dazu habe ich noch 2 mal Rechts bekommen,,,und ich brauche Links
Meine Erfahrung
Gruß Peter
Der ist besser
Hay
Ich hatte so etwas mal nach dem Felgenwechsel, da war die Sicherheitsschraube 0,5mm zu lang so das duch das minimale spiel der Radlager das Rad an der Verschraubung vom Radlager angeschlagen hat. Es war nicht drastich aber es hat ausgereicht, der Klacken auf den Grund zu gehen. da ist alles sehr Knapp gebaut.
Gruß Peter
Alles anzeigenMoin Zusammen,
Bin mal gespannt wie der E46 sich verhält, wenn er eine AHK bekommen hat.
Hat jemand einen Tip, welche AHK (ohne Stoßstangenzersägung) die beste ist.
Gruß Willi
Hallo Willi
auf grund der Form der Stoßstange hinten, die läuft ja unten paralell zu Bodenplatte, kann ich mir nicht vorstellen, das es einen Kupplung gibt die ohne zersägen der Fläche passt. Meist muß man mehr rausschneiden, sonst kommt mann nicht an den Schnappie, den man zum lösen des Kupplungshaken benötigt. Ich habe versucht so wenig wie möglich auszusvjhneiden, aber sehen tut man es trozdem
Gruß Peter
