Ich bin mir nicht sicher, aber sind denn auch alle Zündkerzen richtig fest? Hatte al ein ähnliches Geräusch wo dann eine Zündkerze nicht sauber fest gezogen war, somit auch nicht dicht.
Nein, ich war das damals nicht, die Kerzen wurden nach einer Prüfung nicht wieder sauber eingebaut 
Richtig auslesen, wäre auch noch ne Alternative ...
Coole Geschichte, freut mich .. allerdings hoffe ich für dich das es kein Groschengrab wird, ansonsten allzeit viel Spaß beim wiederaufbereiten 
Benutz doch mal die Suchfunktion, da wirst du bestimmt fündig 
Um welchen Motor geht es denn?
Laut Titel müsste es ein M54B22 sein 
Hella ist auch nicht das Grüne vom Ei und wenn die vorher schon kaputt waren und jetzt die auch nichts taugen merkst auch nichts.
Mach mal die Einspritzdüsen raus und schau dir das Spritzbild auf nem Karton oder Paper an, ob die alle das gleiche Bild haben. Kannst ja dann mal ein Bild posten für die Experten hier
Hast du die Sensoren alle OEM genommen, oder günstige? Wenn günstige der Fall ist besorg dir Originale.
Wie spritzen denn deine Düsen ein, evtl. zu wenig Druck was nach oben nimme reicht.
Hmm, dann fällt mir gerade nichts mehr ein, außer eben irgendwo ein Kabelproblem.
Oder, vielleicht blöde, aber hast du mal die Regler quer getauscht von der alten Lima?
Warum wurde hier denn etwas geschwärzt, da sollte doch das Typenschild stehen?
Gibt es denn noch andere sichtbare Nummern?
Der Stellmotor ist doch auch mit der DWA gekoppelt, oder täusch ich mich. Wenn dem so ist bekommt dieser kein Kontakt, schliesst nicht und somit wird die DWA nicht aktiviert.
So ein Thema hatte ich bei meinem E36, bis ich darauf gekommen bin das der Motorhaubenkontakt hinüber war und da wurde die DWA auch nicht mehr aktiviert.
