Oder mal das Auto selbst übers Geheimmenü „nachmessen“ lassen.
Hat M54B25 ja oben gepostet, wie’s geht.
Mensch, hatte ich glatt übersehen.
Danke.
na 12,7 wäre für eine AGM eher so 85% Ladezustand - was dann auf einen schleichenden Verlust nachdem Volladen (mit dann idealerweise 12,9V) hindeutet - aber 13,13V ist auch ein bisschen zu viel und vor allen der Bereich mit 0,4V Unterschied ist messtechnisch einfach zu hoch und zu ungenau
Geheimmenü hilft für die Diagnose - dort sollte die Anzeige dann idealerweise zischen 13,7 und 14,2 Volt sein - in der Videobeschreibung ist ein Link mit den Details zu den Einstellungen:
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Habs gerade durchgeführt mit folgendem Ergebnis:
12,4V motor aus
14,1V motor an
Das sollte doch in Ordnung sein!
Evtl ist es ja so gewesen, dass der Vorbesitzer den Wagen eeeewig nicht bewegt hat, dann überbrückt und nur 1 std oder so gefahren. Weil die Batterie evtl Tiefenentladen war, hat das nicht gereicht die batterie ordentlich auf Spannung zu bringen.
Deshalb musste man wieder überbrücken.
Jetzt, nachdem ich das ding ca 24 std geladen hab (anzeige am Ladegerät war immer noch nicht auf voll), hat sie genug Saft bekommen und ist quasi wieder am leben.
So erklärt sich ein Laie sowas😅
