Achso einmal Öltemp am Ölfilter und einmal Kühlwasser unter der Ansaugbrücke.
Hatte wohl nenn Knick in meinen Gedankengängen.
"Doppeltemperatur" hatte für mich bedeutet, an der Stelle wird beides gleichzeitig gemessen 
Der unter der Ansaugbrücke ist auch die Kühlwassertemp im Kombiinstrument, oder?
Im Teilekatalog finde ich zwei Doppeltemperatur (Wasser/Öl) Sensoren.
Einen hinten unter der Ansaugbrücke und einen vorne am Ölfilterfuß.
Welcher ist für was zuständig?
Kann ich die beiden tauschen ohne irgendwelche Flüssigkeiten abzulassen?
Danke für deine Antwort.
Zum anheben des Motors Auspuff nach den Kats lösen oder nicht?
Muss für den Tausch der Ölwannendichtung das Getriebe ausgebaut werden? Oder zumindest ein Stück nach hinten geschoben werden?
Zeitlich bin ich absolut flexibel. Juni würde passen.
Passen Coupé Einstiegsleisten auch in den Compact?
Oder auch ein komplettes Set von jemanden der auf M umgerüstet hat 
Hmmmm, entweder bin ich blind oder es ist wirklich kein Keilriemen drauf 
Würde mir mal das Mittellager und Gleichlaufgelenk näher anschauen.
Wobei ich auf dem Video den Entstehungsort des Geräusches nicht genau erörtern kann.
Wenn das Geräusch eindeutig aus dem Getriebe kommt, machen meine Vorschläge natürlich keinen Sinn.
Würde also bedeuten, die 517182088483 ist nur für Limo, Touring, Compact - die 51718232894 nur für Coupé und Cabrio?
Genau
Aber ich habe schon Fotos gesehen, auf denen beide Teilenummern auf dem Windlauf drauf waren. Also perfekte Verwirrung. 
