Beiträge von mrt6053

Den Schlüssel habe ich mit dem LW Radio Test überprüft. Auch im Vergleich zu einem funktionierenden Rautenschlüssel.

Alle Tasten haben da ein Signal gesendet.

Aber zur Not brücke ich den Taster direkt auf der Platine und Versuche so zu verriegeln.

Das werde ich machen.

Wobei das echt lustig wäre, dass er dann trotzdem öffnet.

Deswegen hatte ich nochmal gefragt. Wenn die ZV sonst normal sperrt, sind die Relais i.o.

Aber macht es leider nicht einfacher.

Ich dachte, der Taster in der Mitte triggert auch das Relais auf dem GM? Und dann müsste das Relais ja funktionieren.

Oder triggert der Taster etwas anderes?

Das wäre meine Befürchtung.

Meinst du die Relais im GM?

Die hätte ich ausgeschlossen, da mit Taster in der Mittelkonsole und mit Schlüssel sauber verriegelt wird.

Jetzt lass ich diesen Thread nochmal aufleben, denn meine Limo besorgt es mir gerade wieder so richtig hart

- Zusperren über Schlüssel geht nicht

- Beide Schlüssel sperren nur noch auf

- 2x neue Batterie für die Schlüssel

- Beide Schlüssel senden Signale (überprüft)

- ZV funktioniert sonst normal

- Auf / Zu über Türschloss i.O.

- Auf / Zu über Taster Mittelkonsole i.O.

Schlüssel lassen sich über Tastenkombination NICHT anlernen.

Kompletter E46 Restart (Batterie abklemmen) hat nichts gebracht.

Falls jemand noch einen Fehleransatz hat, würde ich mich freuen.

Nimm eine M8 Edelstahl Außensechskant und feil den Kopf ab.

Respekt vor dem Umbau, wirklich viel Aufwand.

Aber mir blutet immer das Herz wenn der nächste top erhaltene 6 Zylinder Compi zu einem Ringtool wird.

Den Vanoskolben oder den Stellkolben vorm Magnetventil?

Vanoskolben bekommt man im eingebauten Zustand gar nicht raus.

Hätte DVDs zum abgeben