Kurzer Zwischenstand...
Die Strategie nach weiteren 'Erkundigungen' und einer weiteren Probefahrt:
Öl:
Ich weiß nicht, was für ein Öl drin ist, wie alt und in welchem Zustand. Ich will damit gar nicht weiter rumzaubern, daher erst mal Ölwechsel/Filterwechsel mit einem einfachen LL-01 freigegebenen 5W-30er Öl. Dann erst, nach 1000 bis 2000 km, Reinigungsadditiv rein (z.B. Motor Clean von Liqui Moly) und erneuter Wechsel mit besserem 5W-30er Öl (Motul 8100 X-Clean). Dann schauen, wie der Ölverbrauch ist (evtll. später auf 5W-40 switchen). Der Motor ist ja erst 122.000 km gelaufen, und zwar im 'Old Lady Style' ;D.
Weitere Wartung:
- Wechsel von Luftfilter, Kraftstofffilter, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit
- bei der Gelegenheit Kompressionstest machen (?)
Felgen:
Es sind die leichten 'Styling 32' (7,4 kg) in 16 Zoll geworden. Sehen bei einem schlichten schwarzen 316i einfach angemessener aus, als die (definitiv sehr schicken) 'Styling 73' in 17 Zoll (10,4 kg). Drauf kommt ein leichter 205er Allwetterreifen (Pirelli Cinturato All Season SF3 mit guten Sommer-Laufeigenschaften, 8,7 kg).
Ich habe übrigens die Styling 32/16'' und Styling 73/17'' bereift gewogen:
- Styling 32: 17,4 kg (mit 225er Sommerreifen)
- Styling 73: 20,8 kg (mit 205er Winterreifen)
Ich glaube, der M43 wird sich freuen, wenn er nicht so viel Masse rotieren muss. ![]()
Und danach möchte ich mich in Eigenregie und passender Literatur nach und nach durch alle Aspekte der Inspektionsintervalle durcharbeiten, damit der Wagen sukzessive up-to-date gebracht wird.
PS: Hab übrigens das CoC gefunden: der Bürokrat in mir darf also jetzt endlich auch einen auf 'Happy Bunny' machen.