Beiträge von TheSlowMan

Moin.

Werkstatt hat sich vor ca 10 Minuten gemeldet, ich werde gleich mal die Sommerreifen hin bringen. Bestätigt hat er schon mal das sich das Auto ab ca 130 km/h auf der Auto sehr schlecht fahren läßt !

Stossdämpfer sind ja NEU und Spur incl. Sturz wurden nach dem Wechsel eingestellt bzw. kontrolliert.

Ich bin dann mal unterwegs

Gruß TSM

Moin.

Dank dir fürs nachmessen, aber mit dem ungefähr finde ich ist das so eine Sache.....

Allein die Höhe ist ja nicht nur das Problem, das Fahrverhalten an sich ist sehr schlecht wie ich oben schon geschrieben habe.

Wagen steht seit gestern in der Werkstatt, ich warte auf den Anruf was jetzt ist...

Gruß und Danke TSM

Brrrrrrr...war gard draußem am Auto bei dem Mistwetter. Bin mittlerweile so paranoid das ich immer einen Meter im Auto habe falls mir mal wieder ein E46 vor die Scheibe kommt

Die Höhe allein stört mich ja net, aber :

- Die schlechte Straßenlage /Fahrgefühl auf der Vorderachse
- Auf der Autobahn ab ca 130 km/h hat man das Gefühl man hebt ab, das Lenkrad läßt
sich immer leichter bewegen..
- Schneller als 160 km/h gehen gar nicht mehr
- Spurwechsel auf der BAB gehen nur mit viel Gefühl
- Das Auto neigt in Kurven dazu , sehr stark vorne einzuknicken ( gefühlt kippt er über die
Vorderachse und neigt sich sehr stark an der VA )

Gemessen habe ich auf der Beifahrerseite 65,6 cm und auf der Fahrerseite 65,8 cm so wie du es auf dem Bild angezeichnet hast.

Gruß TSM

Moin .

Am Wochenende war mal kurz gutes Wetter, also raus, Auto gewaschen und ein paar Fotos gemacht damit man sich das Drama anschaun kann

Kommt heute nochmal in die Werkstatt

Gruß TSM

Zitat

Original von Dexter
Ich habe das gleiche Problem.

TheSlowMan: Welchen Reiniger hast du benutzt?

Uiiii, da muß ich leider passen im Moment......die Dose hatte mein Bruder zufällig da gehabt

Ich frag Ihn mal am Sonntag, der macht grad Urlaub der Sack

Gruß TSM

Moin.

Das hatte eine gute Freundin mal von mir gehabt, das ist auf die Drosselklappe ( hoffe die Bezeichnung stimmt ) zurückzuführen.

Sie fährt einen Z3 BJ 2001 1.9. Sie musste auch immer fest aufs Gaspedal treten wenn das Gas in Nullstellung ist/war. Habe danach damals gegoogelt und den Hinweis gefunden das die Drosselklappe in der Nullstellung hängt, bzw. fest sitzt in der Nullstellung > daher ist auch mehr "Kraft" nötig beim Gas geben ab der Nullstellung .

Probleme habe ich auf die Art und Weise unten gelöst ( den Link kann ich leider nicht mehr posten, ist mir bei der Migration von Xp zu Vista abhanden gekommen. )

Beschreibung bezieht sich in dem Fall auf den Z3 1.9

- Vor der Drosselklappe den Schlauch vom Luftfilter abgebaut
- Drosselklappe von Hand geöffnet und mit einem passenden Reiniger gereinigt ( Da war jede Menge Schmutz drin )
- Klappe auf Gängigkeit gepüft nach dem Reinigen > War immer noch unbefriedigend ( Sieht so aus, als wenn die Drosselklappe einen leichten Grad hat, deswegen vermute
ich mal das diese mit der Zeit immer mehr klemmt )

- Ich habe die Vorspannung vom Gaszug leicht nachgestellt, so das die Klappe nie ganz zu geht ( bzw. anschlägt in der Nullstellung und sich so verklemmt ) das war der Tipp, die Motorelektronik regelt danach den Leerlauf wieder runter

Seit ich das gemacht habe, hat Sie keine Hänger mehr mit dem Gaspedal

Gruß TSM

Moin.

War gestern nochmals bei meinem BMW Händler und habe mir dort das Domlager angeschaut, es ist definitv das originale was BMW auch verbauen würde bei mir. Die Teilenummern habe ich mir auch geben lassen von den Dämpfern .

Laut BMW müssen die Pakete 0226 ( Sportliche Fahrwerksabstimmung ) und 0338 ( M Sportpaket II ) berücksichtigt werden . Daraus ergeben sich die Teilenummern unten.....

Heute Morgen habe ich dann noch ein Mail an meinen Händler geschrieben mit folgendem Inhalt :

Zitat

Hallo Herr XXXX.

Ich habe mich gestern nochmals der Teileliste von BMW gewidmet . Angegeben auf der Liste sind für die Federbeine die Nummer :

31312282459 Linkes Federbein
31312282460 Rechtes Federbein

Verbaute Teile der neuen Dämpfer von Boge sind folgende :

32-H79-A Linkes Federbein
32-H80-A Rechtes Federbein
27-F71-A Hintere Dämpfer auf beiden Seiten

Wenn man jetzt auf der Seite bei Boge schaut unter :

http://webcat.zf-trading.com/index.asp?SPR=1

und dort die Daten eingibt vom Auto werden folgende Artikel ausgegeben ( Anhang als Datei anbei )

Vorderachse Links : http://webcat.zf-trading.com/n…R=32-H79-A&EINSPNR_ART=14

Vorderachse Rechts : http://webcat.zf-trading.com/n…R=32-H80-A&EINSPNR_ART=14

Hinterachse : http://webcat.zf-trading.com/n…R=27-F71-A&EINSPNR_ART=14

So wie es aussieht , sind also alle Teile korrekt , aber das Auto liegt immer noch so hoch.

Am kommenden Montag werde ich nochmals in die Werkstatt fahren um das Auto kontrollieren zu lassen.

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Gruß TSM

Zitat

Original von mazdamax
Erstens ... hat der eine vielleicht ein anderes Fahrwerkdrinnen?

Nein, das habe ich kontrolliert, sieht original aus, so wie meiner vorher auch.

Zitat

Original von mazdamax
Steht er vielleicht gerade nicht auf komplett gerader Straße, dann ist nämlich ein Rad oft tiefer drinnen?

Er steht "Kerzengrade" auf der Strasse.

Zitat

Original von mazdamax
Andere Stossstange montiert wie du?

Nein, original Sportpaket II.

Zitat

Original von mazdamax
Haben sich seine Federn gesenkt?

Dann müsste meiner vom BJ her ja noch tiefer sein !

Gruß TSM

Moin.

Irgendwie bekomme ich hier grad die Krise, habe mit dem BMW VIN Decoder grad geschaut hier aus dem Forum.

Dort wird mein 320D ( CJ34615 ) folgendermassen aufgeschlüsselt:

Zitat

Typschlüssel: AS71
Katalysator: mit Sichtschutz: nein Lenkung: links Getriebe: keine Angabe Baureihe: E46/4 Ausführung: Europa Bezeichnung: 320d M47N Motor: M47N Karosserie: Limousine Produktionjahr: 10/2002 Werk: Dingolfing

Wenn ich dann weiter nach Typ AS71 schaue wird dieser folgendermassen angegeben :

Zitat

BMW Typenschlüssel AS71
Bauzeit 10/2000 - 01/2005
Modellbezeichnung 320d
Baureihe E46/4
Karosserie Limousine
Motor M47N
Getriebe nicht bekannt
Lenkung links
Region Europa

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Das würde ja heißen , das mein Automodell von 10/2000 bis 01/2005 produziert wurde, obwohl 09.2001 ein Wechsel in der Serie war

Kann es sein, das ich dann eigentlich nach einem Domlager suchen muß aus der zeit vor 09.2001 ???????

Unter anderem war ich grad auf der Strasse und habe einen E46 330I 2005 (Sportpaket II ) nachgemessen am Spoiler vorne, mit 18 Zoll 225/40 /18 bereift, stand da grade so und ich habe immer ein Mettermass dabei

Ergebnis : Vom Boden bis zum Spoileranfang sind es 15 cm , bei mir immer noch fast 17

Kann das jemand erklären mit dem Modell und Bauzeitraum bzw. Typenschlüssel ?

Gruß und Danke TSM

Zitat

Original von boarder26
Hallo zusammen,

ich habe seit kurzem folgendes Problem mit meinem 320d Bj 8/2001 E46 touring.
Mein Babe beschleunigt ganz normal bis plötzlich der Schub einfach stopt und dann die erreichte Geschwindigkeit hält oder sogar langsamer wird. (bei durchgetrtetenem Gaspedal).

Moin.

Ich hatte sowas ähnliches mal bei meinem neuen Golf IV gehabt, plötzlich in der Stadt keinen Vortieb mehr, bzw. starkes und plötzliches Abfallen der Geschwindigkeit.

Ursache bei mir war damals der Sensor am Bremspedal der verrückt spielte ( so als wenn man bremst grad ) !

Erklärt hat mir der Meister dazu folgendes :

Bei älteren Autos war es früher so, das man Bremse und Gas gleichzeitig treten konnte, aber irgendwann kam eine Regelung das wenn beides getreten wird, der Motor keinen Vortrieb mehr leisten darf. Im Fehlerspeicher des Autos war der Fehler nur zu finden wenn das Auto nicht ausgeschaltet wurde, also war der Fehler sozusagen temporär gespeichert.....

Sensor, bzw. Pedalerie wurde getauscht und der Fehler war weg !

Vielleicht hilft es ja das mal zu kontrollieren .

Gruß TSM