...die Reifen & Felgen begutachtet, sämtliche Mängel, DOT, Hersteller und Profiltiefe genauestens dokumentiert werden.
Das ist bei unns auch so 
Nur die Begutachtung von unseren Mech's ist öfter mal sehr merkwürdig... 
Da werden z.B. Reifengrößen erfunden, die noch gar nicht aufm Markt sind 
Oder falsche Größen wie z.B bei einem X5 - Ich mach ein Angebot über 255/55 R18 und der Kunde ruft mich an und sagt "Ich habe doch 255/50 R19" usw. 
Sehr gerne wird auch nicht erwähnt, ob Runflat oder Standard 
Die Dokumentation der eingelagerten Räder ist also sehr abhängig von der Tagesform des Mechanikers 
Erschwerend kommt bei uns noch dazu, das wir alleine in Frankfurt ca. 2000 Radsätze verwalten - in ganz Hessen ca. 5500... 
Da ist die Zahl der "Falschmeldungen" natürlich etwas höher als bei einem 5Mann-Betrieb 
Jetzt aber mal wieder BTT:
Ich mache nach dem säubern der Radnabe immer etwas "Never Seize" drauf und ich habe noch nie festgebackene Radl's gehabt
