Beiträge von BlutgruppeM

Zitat von derRocco

Als drittes, hast du dies im falschen Bereich gepostet:)
Kann sicherlich ein Mod verschieben.

Schon geschehen

Ob 318 oder 320 ist wohl eher eine Glaubensfrage.
Aber was zeichnet BMW denn, neben dem Wahnsinnigen Design
und der Verarbeitung, aus???
Richtig, diese unglaublichen 6-Zylinder mit ihrer sagenhaften Laufkultur.

Die Aussage das sich ein 318 und ein 320 in der Leistungsenfaltung nicht
wirklich Unterscheiden, ist schon etwas weit hergeholt!
Im vergleich mit einem M52 (150PS) könnte ich ja noch zustimmen, aber
gegen den M54 (170PS) sieht der 318 schon ziemlich alt aus.
Leistungsentfaltung und Leistungsausbeute liegen hier schon in ganz anderen
Regionen.

Die etwas höheren Wartungskosten für die 6-Zylinder sind natürlich nicht zu leugnen.

Aber das Argument, das sich ein 318 und ein 320 nicht viel in der Versicherung tuen, kann
ich nicht gelten lassen. Zwischen dem 320 und 323 liegt auch nicht viel, zwischen 323 und 325
ebenso und beim 325 und 328 schauts genauso aus. Wenn ich der Logik folge, dann könnte ich
mir einen M3 vor die Tür stellen, denn der ist ja dann subjektiv betrachte garnicht teuer.

Aber auch ein kleiner Unterschied ist bares Geld, welches man, wenn man genau kalkulieren muss, vieleicht
einsparen kann. Hier sollte ein objektiver Blick in den Geldbeutel entscheiden und keine Milchmädchen-
rechnung alá: Ist ja nur a bissel teurer.......

Und zur Leistung des 318.......
Also 143PS aus 1.8l ist jetzt nicht wirklich "State of the Art"!
Da habe ich aber schon potentere 1.8er gesehen

145Tkm und das auch noch bei einem E46 M3???

Nöööööööö, spar lieber noch a bissel und hol dir einen
mit der halben Laufleistung.
Gerade der E46 M3 wäre mir mit der Laufleistung viiiiieeeel
zu anfällig.

Ganz nebenbei sind die Rep.-kosten auch erheblich höher als
bei einem "normalen" 3er und das wird man bei der Laufleistung
mit Sicherheit recht schnell schmerzlich erfahren.

Hatte der Wagen schon eine Motorrevision???

Zitat von Botezz

hauptsache wir fahren zur nordschleife

MANU!

Die Einstellung lob ich mir Kris.

Dann warten wir mal ab, ob eine gemeinsame Ausfahrt vom
Rest der potenziellen Teilnehmer gewünscht wird.

Und Ziel ist dann auf jeden Fall die Nordschleife

P.s: Wenn bei mir im Hintergrund GZSZ laufen würde, dann würde
ich noch viel schlimmere Sachen schreiben

Fahrertrainings werden ja "zu Hauf" am Ring angeboten,
sogar vom ADAC subventioniert

Die nächsten User kämen dann aus Bonn und Umgebung
bzw. aus dem NR und WW Kreis, wobei die nicht ganz
so aktiv sind (also die aus der NR u. WW Ecke).

Ansonsten werden auch ziemlich günstige Fahrertrainings
am Hockenheimring angeboten, sowie "Touristenfahrten zu
bestimmten Zeiten. Das ist aber dann wieder mit knapp 1,5Std.
fahrt verbunden, zumindest für mich

Zum Thema treffen........

Ist eh wieder eins am Ring in planung, guckst du hier

Ah, jetzt nähern wir uns langsam

Wir können uns ja, je nach dem was an dem Tag
des treffens am Ring los ist, in der Boxengasse aufbauen.

Hier kann sich jeder der noch nie da war, einmal die GP-Strecke
anschauen. Von da kann man ja nach kurzer Zeit weiter zur
Einfahrt der Nordschleife (der Teil den du meinst ) ist ja nur
gefühlte 500m entfernt. Hier kann man ja dann direkt selber auf die
Strecke (fall´s gewünscht) oder sich einfach die ganzen kranken Autos
anschauen (eigene Wagen natürlich eingeschlossen ).

Jetzt wäre aber noch die Frage ob man das ganze wieder mit einer gemeinsamen
Ausfahrt verbindet, oder sich direkt am Ring trifft, was ja quasi Ziel des Treffens ist?!?

P.s: Pati fährt nen Touring

Ich denke mal, das ich mit meinem "AW", welches den Anfang
meines Kennzeichens ziert, zur direkten Nachbarschaft zähle.

Ab und zu kann man meinen Clubby dann auch mal in der Koblenzer
City bewundern (Agostea, Palais, Circus Maximus........)
oder direkt neben Kaiser Wilhelm vor der Eisdiele

OMG

Kris, jetzt machst du mich gerade schwach.

Der olle Schotterparkplatz, wie du ihn so diffamierend nennst,
ist der Aussichtspunkt am Streckenabschnitt Brünnchen und
unter Streckenkennern einer der beliebtesten Aussichtspunkte,
da man hier einen super Ausblick auf einen sehr schönen Teil der
Strecke hat.

Und wenn mal nicht gerade VLN ist, dann treffen sich hier die ganzen
verrückten mit ihren großen Spielzeugen.

Du sprichst die ganze Zeit von der GP-Strecke und dem Parkplatz direkt
vor dem Ring, also dem "Touristenteil" der Strecke. Hier kannst du dir zwar
die GP Strecke sowie das Ringwerk, Eifeldorf, Museum und den ganzen quatsch
anschauen, aber die richtige Attraktion am Ring ist und bleibt die Nordschleife.

Darum haben wir uns auch dazu entschlossen hier die erste Einkehr zu halten.
Es ist aber auch kein Thema, sich direkt vor den Ring zu stellen und sich dann die
Zuschauertribünen anzuschauen und einen Blick in die Boxengasse zu werfen.
Wenn mal keine Veranstaltung am Ring ist, dann können wir sogar durch die Zufahrt
direkt runter ins Fahrerlager fahren (ist i.d.R. dann offen) um uns alle dort vor den Boxen zu platzieren.

Genauso können wir auch vor der Einfahrt zur Norschleife parken, so haben die, die Interesse haben,
die Möglichkeit eine Touristenrunde zu drehen und der Rest der seine Emma nicht über den
Ring quälen will, kann sich solange mit den eigenen bzw. mit den ganzen anderen Autos
beschäftigen die da so den ganzen Tag vorbei kommen.

Zum Thema Hit:

Dieser Platz wurde seinerzeit auch mit bedacht gewählt, da eine gemeinsame ausfahrt
ja selbstverständlich war und die Streck durchs Ahrtal mit den genialen Kurven
(übrigens bei jedem Motorradfahrer bekannt) auch optimal dafür war/ist.

Egal wo wir uns treffen, ich muss sowieso quer durch´s Ahrtal

Wenigstens einer dem es gefällt.

Schön, schön da klopf ich mir doch direkt mal selber
auf die Schulter

Jea, Christian is back in da Hood
Schön das du wieder draußen bist und hoffentlich gehts
dir wieder gut!?!

Und ohne die blöden Steine als Ballast ist die Emma
gleich 20Kmh schneller

Jup, die kenne ich
Eine der wenigen Zubehörsachen die am E46 auch noch gut aussehen.
Schau doch einfach mal auf der Homepage von Prior vorbei, da solltest
du auch den Rest des Paketes finden.