Nö, die Kurbelgehäuseentlüftung geht vom Kurbelgehäuse
zum Ölabscheider, evtl. ist der gerissen und deshalb tritt
Öl aus.....
Da ich es ja gerade schon in einem anderen Thread geposted
habe, hier mal die Schautafel zum N42 (hoffe du fährst auch einen 
)
[Blockierte Grafik: http://static.bmwfans.info/images/epc/ODQwMjRfcA==.png]
Mmh, du könntest ja mal die Akustikabdeckung an deinem
Motor abschrauben und dann demontierst du den oberen
Schlauch der KGE (Nr. 3) und schaust da mal rein.
N42:
[Blockierte Grafik: http://static.bmwfans.info/images/epc/ODQwMjRfcA==.png]
Wenn der auch komplett zugeschleimt ist, dann tausch die
KGE prophylaktisch.......
Aber vorsicht mit den Bajonettverschlüssen..... über die Jahre
werden die gerne mal a bissel porös und wenn du die dann nur
schief anguckst, zerspringen die in 1000 Teile 
Ansonsten würde ich auch erstmal weiter fahren, solange
man die ZKD ausschließen kann ist alles noch im grünen
Bereich
So, gerade mal die hälfte der postings in diesem Thread
gelöscht.........
Wenn Ihr unbedingt spammen wollt, dann macht das bitte
im dementsprechenden Thread und nicht hier in den Fachforen 
Wie wäre es denn wenn du noch ein Bild zu deiner
Auktion hier im Thread postest !?!
Wenn das noch folgt, dann ist die Anzeige i.O.,
wenn nicht dann wird selbige nach 24h gelöscht 
Joa, die Gummimuffe kann man zwar erneuer,
aber ich denke mal die sollte eigentlich noch nicht
rissig oder porös sein. Gut, aber wenn man schonmal
dabei ist.....
Falls du auch die Drosselklappe demontierst, dann
erneuere auf jeden Fall die Profildichtung
der DK ( 13 54 7 504 728 ), die sind meist komplett
platt gedrückt und dichten deshalb nicht mehr 100% ab.
Aber an sich benötigst du erstmal keine weiteren
Teile.
Hier mal der Link zu einer EBA für die KGE.......
Da der Leerlaufsteller dafür ja auch demontiert werden
muss, ist selbige evtl. interessant für dich
daniel:
Nice, den Unterschied sieht man sofort 
hav:
Hier mal die Bilder von den beiden hinteren Federn....
An der linken erkennt man ziemlich gut die
offenen Roststellen.....
Foto174.jpg
Die rechte Feder schaut noch fast i.O. aus, aber wenn
man gebau hinschaut, dann sieht man ein paar Rostblümchen
Foto177.jpg
Servus,
du brauchst logischerweise die MFL-Blende für dein Lenkrad,
dann noch den passenden Kabelsatz und schon kann es los gehen
Ein E-Gaspedal sollte deine Emma ja haben, oder???
Edit: Einfach mal "EBA Tempomat E46" bei Goggle suchen und du wirst sofort fündig
Ist wirklich besser, so sieht der compact ja gleich aus wie ein Auto
Der war bösartig.... aber trotzdem gut
Aber generell: Mit gefallen die Rückleuchten auch um Welten
besser als die OEM-Pendants 
60mm Nabendurchmesser 
Jup, ist wirklich schade um die schönen Ultra Grips,
die sind wirklich zu empfehlen (fahre ich selber 
)
Das Problem kenne ich doch auch irgendwo her
Bei mir war leider die komplette Zündspule im Eimer.....
Kostenpunkt ca. 80€ 
