Beiträge von BMW-E46-E92

So mal ein kleines Update:
Auto steht beim Karosseriebauer. Am Wochenende werde ich ihn mal besuchen da ich eh noch einige Teile abliefern muss. Derweil kümmere ich mich um die ganzen Anbauteile ich auch zum Teil erneut bzw. überholt werden. Mein Wohnzimmer ist mittlerweile ein Ersatzteillager

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Heute dann mal das Differential zerlegt und gleich einen Fehler gemacht. Ich hab die Mutter vom Flansch der Gelenkwelle nicht markiert Die drei Flansche werden gestrahlt und dann lackiert. Gehäuse werde ich selber reinigen und lackieren lassen. Ist eh ziemlich konserviert gewesen weil die Wellendichtringe schon länger undicht waren Die Staubkappen sind so rostig gewesen das sie richtig zerbröselt sind
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Ich hatte die GS vor zwei Jahren. Ist schon ein super Teil

Ich habe heute mal das Differential zerlegt und die Flansche zum Sandstrahlen gebracht. Jetzt les ich grad im TIS das man vor dem zerlegen der Flansches für die Gelenkwelle die Position der Mutter markieren soll. Das habe ich natürlich nicht gemacht. Weiß jetzt einer was passieren kann wenn ich die Mutter zu fest anziehe? Laut TIS ïƒ „Bundmutter auf keinen Fall über die Markierungspunkte hinaus festziehen, um eine Beschädigung der Spannhülse zu vermeiden.“ Was ist genau ist die Spannhülse?

Saubere Arbeit, hoffentlich musst du nicht bald wegen den Ankerblechen ärgern.
Dein 38 Schlüssel ist lustig Hast du dir das Radlagerwerkezug ausgeliehen oder gekauft?

Du kannst davon ausgehen das der Wagen schon mal komplett bzw. teilzerlegt war.

Die OEM Endtöpfe ja.

Meinst nachdem ich den Rostumwandler aufgetragen habe? Auf der Verpackung steht überlackierbar.

Hab noch 1 Liter Fertan Rostumwandler, werde es dann mit dem behandeln.

Hmm ja ich glaub ich lass es dann bleiben. Ich mach es mit der Drahtbürste sauber und werde dann einfach so drüber lackieren.

Kann ich das Differential komplett zum Sandstrahlen gebe oder sollte ich davor die Mitnehmerflansche ausbauen? Muss ich da sonst was beachten?