Beiträge von driver88

    Wenn dein Klimabedienteil aus ist, ist auch der Zuheizer aus. Musste die letzten Wochen so rumfahren da bei 8km die Batterie wegen dem Zuheizer nicht geladen wird! Zudem war meine Batterie Altersschwach und ich Probleme hatte mit starten bei kalten Temparaturen.
    Ist der Zuheizer aktiv wird die Leerlaufdrehzahl angehoben auf ca. 900rpm. Im Innenraum kommt wesentlich schneller warme Luft als ohne Zuheizer.
    Beispiel: Mit Zuheizer kommt warme Luft nach nicht mal nen KM, ohne Zuheizer bzw. defekten kann es locker mal 8km dauern bis es warm wird. Bin 3 Jahre mit defekten rumgefahren daher habe ich den direkten Vergleich :D .


    Ist der Zuheizer defekt, steht er im FS wie oben beschrieben und noch ein Symptom. Die Drehzahl schwankt von 700-900 oder 700-800 der Motor läuft nicht ganz ruhig im Leerlauf. Als ob er den Zuheizer eigentlich zuschalten will, aber wegen dem FS Eintrag nicht darf.


    Wenn deine Batterie nicht die beste ist, interessiert dem Zuheizer wenig dann wird Sie halt gar nicht mehr geladen :rolleyes: . Am besten mal FS auslesen lassen dann bist du schlauer. Gibt noch paar Kriterien die erfüllt werden müssen damit der Zuheizer aktiv wird.

    Für diejenigen ohne DWA muss bisschen getrickst werden.
    Steuergerät vorgaukeln das eine DWA existiert und siehe da es klappt. Nachteil es entsteht ein FS Eintrag DWA Fehler, soll angeblich von Leuten die Ahnung haben nicht passieren. Leider findet man so gut wie gar nichts mehr im Internet.

    Jedem das seine ;) .
    Wenn er mit einem Compact leben kann wieso nicht, er muss dir von außen gefallen wie auch von innen. Einfach jedes mal das Gefühl zu haben "Geile Karre" wenn du einsteigst.
    Wenn du die Zeit hast such dir das Auto was dir wirklich gefällt. Der Preis wäre mir zu happig, da bekommst du eigentlich schon etwas besseres geboten.

    Für meinen 330d ist ja das rennen vorbei 413.770 km sowas als er dann beim Schrotthändler stand.
    KM sind für den Motor kein Problem eher die Anbauteile die nach und nach flöten gehen. Wäre der Injektorkopf nicht locker geworden würde Motor immer noch wie ein Kätzchen schnurren und kein Öl verbrauchen (bevor die Oberlehrer kommen, von einer Inspektion zur nächsten ca. 1 Liter, musste nie nachfüllen).


    Der 320i von meiner Schwester FL 170PS Maschine hat jetzt 241k km runter, außer das er Öl säuft wie ein bekloppter fährt die Karre verwunderlicher weiße noch.


    Als ich meinen neuen geholt habe war ein qualmender E46 auf der Autobahn standstreifen, wie sich raus stellte ein 320i ebenfalls die 170PS Version und der Bock hatte über 380k km auf der Uhr :thumbsup: . Was auch immer der hatte das er ausging und beim nächsten Start wie ein kranker gequalmt hat.
    Sollte die 6 Zylinder Benziner Fraktion ja beruhigen das die Motoren für die Ewigkeit gebaut sind :D .

    Selbst da ist die Kompetenz der Werkstatt gefragt.
    Bei der einen hätte ich immer hingehen können und jedes mal hätte nachjustiert werden können. Entweder war was im Eimer bei mir oder die wollte einfach die Kohle kassieren.
    Kostenpunkt war glaube ich bei 70€ rum. Einige wollte über 200€ haben :wacko: , also ruhig paar Werkstätten anrufen und nachfragen :!:

    Ob er die 400k km schafft bezweifle ich :D .
    Wenn der 2 Liter Diesel so hochgezüchtet ist das er die Leistung meines alten 330d bringt habe ich meine zweifel dran.


    @Mottenmama: Den restlichen Honig den ich gefunden habe, wurde schön entfernt und alles sauber gemacht ;) . Aber wir werden sehen ob ich was vergessen habe :D .


    Ein Bild habe ich, aber nicht gerade aussagekräftig. Platz war nicht wirklich in der Garage da wurden 3 Autos untergestellt A5, XC90 und meiner.
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    Driver88's schwarzer 320d Alias Pu der Bär
    Seit 21.12.2013 bin ich nun stolzer Besitzer eines E91 320d Touring, gekostet hat der gute mich 14950€ beim BMW Händler.


    Einige haben ja gelesen das mein alter E46 330d das zeitliche gesegnet hat. Wurde heute beim Schrotthändler abgegeben mit 413.770 km sowas auf der Uhr. Bekommen habe ich noch 500€ angesichts der Mängel ist das ok, habe keine Zeit und Platz zum Schlachten. Und wirklich Lust auf Diskussionen mit den berühmten Container Händler habe ich nicht, war bei 2 und es kam auch nur 500€ raus. So bekam es der Schrotthändler da habe ich wenigsten keinen Stress weil irgendwo noch ein Mangel gefunden wird.


    Grunddaten:
    Bez. BMW E91 320d Touring
    EZ: 03.11.2010
    KM-Stand: 114.300
    KW: 135
    Getriebe: Schalter
    Farbe: Schwarz Uni
    Vorbesitzer: 1
    Spitzname: Pu der Bär (dem Vorbesitzer ist im Kofferraum ein rießen Honigtopf im Hochsommer hochgegangen, paar Reste habe ich beim nachrüsten der Alpine Anlage noch entdeckt :D ). Der Händler hat mir dies aber nicht verheimlicht und es mir vor dem Kauf schon gebeichtet.


    Ausstattung:
    0524 Adaptives Kurvenlicht
    0534 Klimaautomatik
    0540 Geschwindigkeitsregelung
    0563 Lichtpaket
    06AA BMW Teleservices
    06AB Steuerung Teleservices
    06FL USB-Audio Schnittstelle
    06VC Steuerung Combox
    0609 Navigationssystem Professional
    0612 BMW Assist - Notruf, Auskunftsdienst, Pannenhilfe
    0614 Internet
    0615 Erweiterte BMW Online Information
    0616 BMW Online - E-Mail und Adressen, Parkplätze, Börse, RSS-Feed
    0620 Spracheingabesystem
    0633 Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle
    07SP Navigationssystem Professional mit integrierter Handyvorbereitung
    08NT Tagfahrlicht über Lichtmenü einstellbar
    07R7 Innovationspaket
    07RS Comfort Paket


    Nachgerüstet:
    BMW Alpine Soundsystem
    Schriftzug inkls. Werbung vom Autohaus entfernt


    Bilder:
    Kommen noch, in der Zeit paar Fotos zu machen ohne das er aussieht wie nochmal was wird schwierig :D

    Hier der Link:
    Klick


    Also mein 330d hat auch nie wirklich gut gerochen, wenn ich andere Diesel Fahrzeug angucke riecht man die nicht sonderlich. Der 330d von mir war allerdings schon extrem, wenn der bisschen an der Ampel lief hat man als Fußgänger den Bock schon gerochen.
    Oder mein Kat war nicht mehr der beste :D .