Beiträge von gasdriver320

Lass mal den BMW mit ausgeschaltetem Motor rollen. Sind die Geräusche dann auch noch da? Ändert sich das Geräusch bei Lastwechsel (Beschleunigen und Schubbetrieb)? Bei meinem Touring traf beides zu. Die Ursache war ein Defekt am Hinterachsgetriebe. Hatte mir letzte Woche ein Gebrauchtes vom Teileverwerter beschafft und einbauen lassen.

Sofern du Zugriff auf eine Hebebühne hast kannst Du ja mal das Auto da draufstellen und jemanden "fahren" lassen. Zunächst dachte ich auch, dass es von den Reifen oder vom Radlager kommt u. konnte so feststellen, dass das Geräusch aus dem HA-Getriebe kommt.

Berichte mal, wenn Du die Ursache weißt.

Gruß, Uwe

Ich habe in meinem LPG-Touring die normalen 4-poligen Serienkerzen "BKR6EQUP" von NGK drin. Die ersten habe ich nach ca. 80Tkm rausgeschmissen, obwohl keinerlei Aussetzer vorhanden waren. Die neuen tausche ich nun am nächsten WE nach ca. 90Tkm. Auch hier sind momentan keinerlei Aussetzer festzustellen trotz Mehrbelastung durch intensiven Anhänger- und Wohnwagenbetrieb. An dem Elektrodenabstand habe ich auch nichts geändert. Die neuen Zündkerzen sind heute mit der Post eingetroffen.

Ich habe bei diesem Händler hier bestellt. Der Preis scheint wirklich gut zu sein.

http://www.ebay.de/itm/6-NGK-ZUNDKERZEN-V-LINE-30-BKR6EQUP-BMW-3-E46-320-323-i-Ci-ti-/360642488173?pt=DE_Autoteile&hash=item53f7f7a76d

Gruß, Uwe

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Tippe auch auf Ventildeckeldichtung. Hat meiner auch aktuell u. ist beim E46 nicht selten. Wenn es auf Höhe des 6. Zyl. raussifft, dann läuft es auf den heißen Kat und stinkt dann nach verbranntem Öl. Hol Dir mal einen Rat von einer anderen Werkstatt ein. Zyl.kopfdichtung wird es nicht sein, wenn Du weder Öl im Kühlwasser noch Kühlwasser im Öl hast oder übermäßige Rauchentwicklung am Auspuff.

Gruss, Uwe

Danke für die Info. Ölstand war gemäß Werkstatt bis zur Einfüllschraube gefüllt. Geräusche beim Fahren oder Ähnliches hatte ich bei der Probefahrt nicht gehört. Somit denke ich, dass alles ok ist.

Zur Info, wem es interessiert: ich hatte mir dann doch das 3,38er-HA-Getriebe geholt. Ich hatte welche bei Ebay entdeckt. Eins war ca. 95.000 km gelaufen und der Händler gab 6 Monate Garantie. Dann war da noch eins mit 120.000 km u. der Händler gab 12 Monate Garantie. Ich habe dann das mit der längeren Garantiezeit genommen auch wenn es etwas teurer war. Der Händler hatte das aber mit voller Ölfüllung verschickt . Wenn da was ausgelaufen wäre hätte der sicher seine helle Freude mit der Post bekommen.

Kosten Ersatzgetriebe: 189,00 € + Kosten Getriebeeinbau: 149,00 €. Ich denke damit kann man leben.

Weiter oben hatte ich ja geschrieben, dass ich in einem anderen Forum gelesen hatte, dass das 3,38er-Getriebe zu kurz übersetzt sei und bei 140 km/h (Automatikfahrzeug) schon 4000 U/Min anliegen sollen. Diese Aussage ist definitiv falsch. Ich war heute auf der BAB unterwegs und es lagen bei der Geschwindigkeit wie gewohnt 3000 U/Min an.

Muss ich jetzt irgendwas nach dem Neueinbau beachten oder kann ich damit ganz normal fahren? Am nächsten Wochenende soll es mit dem Wohnwagen wieder auf Tour gehen.

Zitat von niemand

... (BMW intern spricht man von Wechselintervallen von 80tkm für´s Getriebeöl beim Automaten)

Publiziert wird aber von BMW, dass es eine lebenslange Füllung (150.000 km) wäre. Ein Schelm, der Böses dabei denkt

Zitat von Calli

Nachdem mein Bimmer heute auch seinen Dienst quittiert hat, steht es noch in den Sternen was ist..

Gesendet von meinem Galaxy S2

Unsere Karren sind eben in die Jahre gekommen. Da bleiben Defekte und Ausfälle nicht aus.

Ich denke mal, dass dann der Mehrverbrauch bei meinem 320iA hauptsächlich durch das Automatikgetriebe verursacht wird. Der Verbrauch ist meistens > 12 Liter. Darunter komme ich nur, wenn ich am Stück BAB mit max. 140 km/h fahre. Die Tanke, wo ich zapfe hat die 60/40-Mischung. Die Einstellungen der Anlage passen, keine Fehlermeldung (zuletzt bei GAG Herne checken lassen). Erneuerung aller 4 Lambdasonden hat am Verbrauch auch nichts geändert. Ich habe höchstens noch den Luftmengenmesser in Verdacht.

philstar: Anfangs waren bei meinem Tank auch nur < 50 Liter möglich. Ich habe dann beim Umrüster softwaremäßig die Restmenge fürs Umschalten etwas heruntersetzen lassen. Wie viel da reingehen ist aber auch immer abhängig vom Tankdruck der Zapfstelle, vom Gasgemisch, von der Temperatur des Lagertanks und ob Dein Auto gerade steht. Wenn man am Gefälle steht geht meistens mehr rein (ich weis aber nicht mehr, ob die Front oder das Heck nach oben zeigen muss).

Ist jemand am WE zwecks VLN-Besuch am Ring? Mein E46 ist zwar derzeit nicht fahrbereit, aber ich werde mir trotzdem den ersten Lauf der Saison nicht entgehen lassen. Werde dann mit dem Auto meines Bruders hinfahren.

Gruß, Uwe

Bei meinem Touring hat sich das Hinterachsgetriebe heute zerlegt (und Phil hatte doch erst vor 3.500 km beim Automatikgetriebeölwechselwochenende da neues Öl reingekippt ). Somit keine Teilnahme meinerseits. Beim nächsten Mal klappts dann aber hoffentlich.

Hat jemand ein passendes HA-Getriebe für einen 320iA, M54, Baujahr 9/2000 abzugeben?