Beiträge von gasdriver320

Zitat von Alphaflight

Naja 180tkm - kann schon mal vorkommen.

Beim M3 ists gerne mal nach 100tkm platt :D.

Aber ja, so ists halt, vll hast ein "montags-diff" erwischt

Ich glaube nicht nur, dass ich ein Montags-Diff. erwischt habe, ich habe ein Montags-Auto erwischt! Ständig was Neues an der Karre und das überdurchschnittlich oft! Mein Bruder möchte mir inzwischen einen Benz schmackhaft machen und lacht sich immer wieder kaputt, wenn er hört, dass mal wieder was mit meinem BMW ist.

Naja bei fast 180Tkm kann das Diff schonmal aussteigen, zumal die letzten Jahre oft der 1,5 Tonnen Wohnwagen am Haken hing, was ja die Lebensdauer auch nicht gerade verlängert.

Weiss jemand, ob das HA-Getriebe von einem 99er 323-Coupe passt? Ich
hätte da dieses hier gefunden, mit einer Übersetzung von 3,07 (scheint
ein Wagen mit Handschaltung zu sein)?

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/original-bmw-e46-differential-3,07/104385370-223-4376?ref=search

Sind eigentlich die HA-Getriebe von den Dieselfahrzeugen kompatibel? Die sind ja auch etwas länger übersetzt.
Wäre es egal, ob der Teilespender ein Wagen mit Handschaltung oder Automatikgetriebe ist?
Könnte es Probleme/ Fehlermeldungen beim Automatikgetriebe geben, wenn ich ein anders übersetztes HA-Getriebe einbauen würde?

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Zitat von Alphaflight

http://de.bmwfans.info/parts/c…ifferential_drive_output/

hmmm

http://de.bmwfans.info/parts/c…ifferential_drive_output/

Danke für den Link. Das sieht ja dann so aus, als wenn ich wohl das länger übersetzte HA-Getriebe vom 325er habe .

Vielleicht hat ja der Vorbesitzer schonmal getauscht, wobei ich den Wagen bei 61.000 km übernommen habe und mir nicht vorstellen kann, dass bei der kleinen Laufleistung das Teil schon seinen Dienst quittiert.

Neco: meines Wissens dürfte das ein deutsches Fahrzeug sein. Der Erstbesitzer war ein älterer Herr aus dem Raum Chemnitz. Im Fahrzeugschein/-brief weist nichts auf ein Fahrzeug außerhalb von Deutschland hin.

Ich hatte gerade einen anderen Thread gesehen, in dem es hieß, dass der
mit der 3,38-Übersetzung bei 140 km/h auf 4.000 U/Min ist. Somit dürfte
meiner wohl doch eine längere Übersetzung haben. Wurden beim 320iA
verschiedene Hinterachsgetriebe verbaut oder habe ich einen Exoten?

Habe gerade doch noch brauchbare Suchergebnisse gefunden. Der 320iA dürfte wohl eine Übersetzung von 3,38 haben.

Hallo zusammen,

an meinem E46-Touring hat das Hinterachsgetriebe bei nun ca. 172.800 km den Geist aufgegeben, obwohl erst vor ca. 3.000 km ein Ölwechsel erfolgt ist. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen 320i-Touring mit Automatikgetriebe von Baujahr 10/2000. Der Motor ist ein M54 (2,2 Liter).

Kann mir jemand anhand der Fahrgestellnummer oder obiger Angaben sagen, welche Übersetzung bei meinem Touring verbaut ist? Das Automatikgetriebe ist ja ein ZF (dürfte das ZF 5HP19 sein). Die Übersetzung sollte nach Möglichkeit nicht kürzer sein, als das bislang verbaute, da ich viel Autobahn fahre und die Drehzahl im relevanten Bereich unten halten möchte. Derzeit liege ich bei 140 km/h auf genau 3.000 U/Min.

Bei dem Kilometerstand macht aus meiner Sicht wohl ein neues Hinterachsgetriebe keinen Sinn mehr. Kann jemand gute Bezugsquellen nennen oder hat ein passendes anzubieten, das noch nicht so sehr runtergerockt ist (gern auch per PN)? Abholen könnte ich es im Umkreis Mönchengladbach/Krefeld/Düsseldorf/Neuss/Viersen, ist aber keine Bedingung.

Würde mich über brauchbare Antworten freuen.

Gruß, Uwe

Zitat von Teckel

Genau! Keinen Meter mehr auf Benzin, als sein muss...
Ich habe den Benzintank auch gar nicht mehr voll. Das wären ja nur unnötige Kilos, die ich mit schleppen müsste.

Die Vialle hat zwar eine Tank Anzeige, auf die vertraue ich aber nicht. Nach jedem tanken, wird der Tageskilometerzähler auf null gestellt und dann ca. 450 km Reichweite. Zu meiner Maus sind es circa 100 km, davon 60 über die Autobahn. Ich tanke also immer rechtzeitig nach, damit ich auf keinen Fall zwischendurch mal tanken muss. Außerdem ist der Kraftstoff bei ihr im Bereich circa 4-6 Cent teurer...

Gruß Teckel

Wie groß ist denn Dein Tank bei der Vialle? Ich habe den 320 M54 (2,2 Liter) in Kombination mit Vialle LPI 7 und 67-Liter-Tank brutto (netto gehen da ca. um die 50 Liter rein, wenn er leer ist). Bei einem Mix von ca. 50 % BAB, 20 % Landstraße u. 30 % Stadt komme ich leider bestenfalls nur 350 km weit. Bei 100 % Autobanhfahrt mit gemütlichen 140 km/h / 3000 U/Min sind es auch nur max 430 km. Auf 450 km habe ich es nach meiner Erinnerung noch nicht geschafft. Fährst Du eher defensiv oder mit Bleifuß?

Gruß, Uwe

Nachdem ich die Tour mit dem Anhänger durchgeführt hatte wollte ich das Thema nochmal aufgreifen und berichten für den Fall, dass jemand ebenfalls Fragen zum Reifenluftdruck bei einem ähnlichem Anhänger hat.

Der unbeladene Anhänger hat bei 2,7 Bar ein wenig gehoppelt, so dass ich den Luftdruck auf 2,1 Bar abgesenkt hatte. Danach lief er ziemlich ruhig. Auf der Rückreise hatte ich dann die Kommode und diversen anderen Kram eingeladen. Die Zuladung lag vielleicht bei max. 300 kg. Ich hatte dann aber statt auf 2,7 nur auf 2,5 Bar erhöht und hatte keine Probleme bzgl. des Hoppelns.

Gruß, Uwe

Zitat von Mootzi

Lass den Reifen druck auf 2,7bar. Boeckman baut schon vernünftige Anhänger, eben so haben diese auch ganz gute Achsen und Stoßdämpfer.
Wenn zu wenig Luft drauf ist, beginnt der Reifen an zu Walgen, das hat zur Folge das der Anhänger beginnt zu schlingern.

Zumal hat der Anhänger schon ein gutes Eigengewicht, macht die keinen Kopf um den Anhänger, sondern eher um deine Fahrkünste im Anhängerbetrieb !

Ich werde erstmal bei 2,7 Bar belassen und sehen, wie sich das Ganze fährt (heute Abend startet die Tour). Sofern es zu sehr holpert kann ich ja noch immer etwas Luft ablassen.

Über meine Fahrkünste mit Anhänger mache ich mir erst mal weniger Sorgen, da ich im Jahr mehr als 5.000 km mit dem Wohnwagen am Haken unterwegs bin, und der ist etwas größer und schwerer als der Boeckmann.

Es sind zwar noch Wurmlöcher vorhanden. Die Würmer sind aber schon vor Jahrzehnten ausgezogen .

Die Kommode wird zum Restaurator geschafft und wieder hergerichtet. Ladungssicherung ist selbstverständlich.

Zitat von Tommy Touring

So ein Quatsch, Du transportierst doch nicht tonnenweise Gewicht in Form von uneingepackten rohen Eiern um sich solche Gedanken zu machen !

Schon mal daran gedacht, das die Reifen mit weniger Luftdruck höherem Verschleiss ausgesetzt sind !?
Also wenn peng-dann weisst Du warum. Und der Hänger hat nur eine Achse, viel Spass auch-bloss ein bisschen überlegen.

Mach zwischen 2,7 und 3,0 bar bei diesen Reifen rauf und fertig, egal ob leer oder voll beladen.

Lässt doch an Deinem Auto auch keine Luft runter wenn Du jemanden mitnimmst !

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Es sind zwar keine uneingepackten rohen Eier, die transportiert werden sollen sondern eine ca. 300 bis 350 Jahre alte Kommode (Wertschätzungen der Sachverständigen liegen zwischen 7.000 € und 10.000 €). Da wollte ich natürlich schon sicher gehen, dass die nicht übermäßig in einem hoppelnden Anhänger belastet wird.