Beiträge von Degi69

Zitat von E39-530d

Hallo

Ich habe einen e46 318i N42

Bin gerade auf der Suche nach dem Ölverbrauch und den sonstigen Problemen.

- Er verbraucht ca. 0,4l auf einer Tankfüllung

- Klappergeräusche beim Gasbetal antippen im Leerlauf aber sehr ruhig (Siehe Video)

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- hin und wieder flackert auch bei korrektem Ölstand die Öllampe

- ab und zu unrunder leerlauf wenn Motor warm ist bzw geht dann ganz aus.

Hat das alles miteinander zu tun? Oder ist da mehr im Busch?

Was kann das sein?

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Hast du dir mal diesen Link hier im Forum angesehen?

E46 318i 1998 Motor klackert / rattert beim Gas geben - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum

Sorry, dein Motor hört sich an, als wäre er kaputt.

Ich habe bei meinem e46 330ci mit jetzt 176.000 km eine Toralin anticarbon Behandlung gemacht, danach das motul 8100 x-clean 5w40 reingefüllt. Was soll ich sagen, ich bin vor kurzem in 4 Tagen fast 2000km gefahren, kein Ölverbrauch mehr, vorher ca. 1 L auf 1000km. Das ganze habe ich in Verbindung mit einem Doppelvanostausch von Probstentech gemacht. Gefühlt, ein ganz neuer Wagen.

Also verkaufen kann ich meinen, glaube ich noch gut, eventuell sogar für mehr Geld, als ich vor 11 Jahren dafür gezahlt habe. Das liegt aber auch daran, dass ich, wie viele andere hier für fast alles das richtige Werkzeug, eine Hebebühne und einen alleskönnenden KFZ Meister als Kumpel habe. Aber darum geht es hier ja nicht, auch wenn der 330i kein Monster auf der Straße ist, kann er gut mit halten für sein Alter und der Reihensechser ist trotz der bekannten Rauigkeit seidenweich und dank der überholten Doppelvanos auch wieder zügig unterwegs. Gerade 1500km damit abgespult. Aber Werterhalt, oder sogar Steigerung ist mit ihm nicht zu erwarten, gerade weil man ja immer wieder Überraschungen erlebt (dieses Jahr schon 1300 fürs Dach, die nicht geplant waren und die geplanten 600 für die Vanos). Unter meinen vierrädrigen Fahrzeugen würde ich ihn als mein Lieblingsfahrzeug bezeichnen, auch wenn ich wegen dem M-Fahrwerk und den Schalensitzen aufgrund meines fortschreitenden Alters nicht mehr allzugut raus komme, zumindest nicht mehr so schnell, wie vor 11 Jahren. Er bleibt auf jeden Fall bei mir.

Ich habe den W113 (280) und den R107 (300) im direkten Vergleich, die Pagode ist für mich einfach gelungener. Der R107 als Automatik ist eine lahme Gurke im Vergleich zur 280er Pagode. Sie fährt sich, wie ein modernes Auto und sehr sportlich. Aber egal, es geht ja um den 330CIC. Hier sehe ich für gut gepflegte Modelle schon eine leichte Wertsteigerung in Zukunft. Deshalb wird meiner auch entsprechend gepflegt.

Das war nur ein Beispiel, die Pagoden sind halt alle zwischen 50 und 60 Jahre alt. Aber dafür gibt es halt ziemlich viele, die noch auf dem Markt sind, das meinte ich.

Bei der Pagode kann man das eigentlich ganz gut erkennen, die gibt es wie Sand am Meer und trotzdem kosten sie unglaublich viel. Mein Onkel hat eine 280SL Pagode, die fährt sich einfach geil, leicht 170 PS und Servolenkung.

Zitat von thomas73

Man kann auch den Service eintragen wenn man ihn selbst macht. Da sehe ich kein Problem. Ansonsten einfach ne Liste in Word oder Excel führen und mitgeben, wenn es mal zum Verkauf kommen sollte. Dass 20 Jahre alte Autos beim Vertragshändler nicht mehr gut aufgehoben sind, weiß man spätestens dann, wenn einem der Servicetechniker dort sagt, man habe den alten Diagnosetester inzwischen entsorgt.

Da ist was dran, da ich das aber von Anfang an nicht gemacht habe, macht das jetzt keinen Sinn mehr, ich schreibe mal auf, was ich in den letzten Jahren so gemacht habe. Vanos und DISA ja vor kurzem und eigentlich die komplette Technik vom Dach. Alleine dieses Jahr schon über 2 Mille versenkt.

Zitat von E46 Cabrio-Fan

Mich macht skeptisch, dass nichts von Wartung in der Anzeige steht. nicht mal wann der letzte Öl-Wechsel war. Dabei wäre bei dem Alter und den Kilometern zumindest Sachen wie DISA, Vanos, KGE, fällig (gewesen) - auch kein Hinweis auf "Sommerfahrzeug" oder was Rost angeht. Daher würde ich mal vom Schlimmsten ausgehen und da wäre das Fahrzeug für mich defintiv vierstellig. Ich vermute, dass der Verkäufer hofft durch das brauchbare Äußere und die Farbkombination einen unbedarften Käufer zu finden. Letztlich hilft aber nur, sich das Auto anzusehen, auch unten drunter. Wenn man selbst nicht erfahren ist, dann fragen, ob man mit dem Wagen mal zur Werkstatt fahren darf und die für nen 50er drauf und drunter schauen lassen.

Dazu habe ich eine eigene Meinung, ich besitze meineen 330CIC seit fast 12 Jahren und habe seitdem keinen Wartungsnachweis mehr, da mein bester Kumpel KFZ Meister ist und ich auch lange Schraubererfahrung habe, machen wir alles selbst und natürlich schreibt er mir keine Fakerechnungen, oder trägt etwas ein. Ölwechsel mache ich immer selbst. DISA, KGE Vanos haben wir alles gemacht und mein Fahrzeug steht mit Sicherheit besser da, als die meisten, welche angeboten werden. Mir ist durchaus klar, dass das den Wiederverkauf, falls überhaupt mal einer statt findet, nach unten drückt, aber es geht ja um mein Bauchgefühl und das sagt mir, dass der Wagen bei mir und meinem Kumpel besser, als in jeder BMW Werkstatt behandelt wird. Meine Tochter fährt dieses Auto am allerliebsten und mein Sohn macht auch bald Führerschein. Wenn ich ein Fahrzeug kaufe, gehe ich auch nach Bauchgefühl. Wenn ich ein gutes Gefühl habe, schlage ich zu, egal, was das Wartungsheft sagt. Wir reden hier von Autos, die schon gut über 20 Jahre alt sind.

Ok 7 Liter, da fehlt aber auch komplett der Spaß, ich bin letztes Jahr 500km am Stück mit 8,5 Litern ordentlich gefahren, Autobahn, wenns ging, laufen lassen. Allerdings mit 255 er Reifen hinten. 6-Gang Handschalter. An die Werte kommt eine alte Automatik natürlich nicht ran. Wie gesagt, mich interessiert es aber auch nicht, ob die Kiste 9, oder 11 Liter schluckt, das ist eins meiner Spaßautos.

Keine Ahnung, wie alt die Kisten auf den Prüfständen waren, kann ja auch an verschlissenen Vanoseinheiten liegen, ich habe meine jetzt getauscht und man merkt einen deutlichen Unterschied unten und oben raus. Ich denke nicht, dass ein 330i mehr braucht, als ein 325i. Ich fahre mit meinem 330CIC maximal 3000 km im Jahr, da interessiert mich der Verbrauch eh nicht. Ich würde immer zum 330i tendieren, aber das ist Geschmacksache.