Naja, "etwas " ruppiger sind die SMGs schon .. wobei die M's ja das SMG II haben, welches wesentlich haltbarer ist als sein verpönter Vorgänger !
Nur kannst du es irgendswie garnicht mit nem DKG vergleichen .. da wirst du so ziemlich garkein Rucken spüren, weils keines gibt ..
liegt aber am Prinzip des DKG -> der nächste Gang ist bereits eingelegt, bevor du geschaltet hast. Daher "DoppelKupplungsGetriebe"
Beim SMG muss zwangsläufig was spürbar sein, vor allem wenn man sportlich fährt.
Ist ja im Prinzip wie Tiptronik .. nur dass man am Lenkrad "tippt" ..
DKG ist objektiv gesehen wesentlich sportlicher und schneller ! Ich weiß garnicht warum du einen Ruck spüren willst ? ist doch nur ein zeichen von schlagartiger Belastung der aller Antriebsteile.. was ja logischerweise nicht so schön ist..
MfG