Bei den Kombinationen mit "Querschnitt beachten" sollte man evtl dazu schreiben, dass ein Tachoangleich nötig ist..
um das nachzuschauen gibt es ne schöne Seite:
MfG
Beiträge von Asko_Clubsport
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Maximal 235 / 35 / R19 ! und die passen dann bündig !
225er sind auch möglich, jedoch gibts die nur mit 88er Tragfähigkeitsindex.. bei manchen scheitert es daran ..
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Also, der Wagen ist ja nicht schlecht und für jemanden der auf "genau diese Ausstattung" steht ist er auch 10.500€ Wert.
9500€ hielte ich für einen "GUTEN" Preis ..
wenn bei dir jetzt noch Zeitmangel und schlechte Mobilität oder Flexibilität bzgl. Anschauen dazu kommt, dann sind 10.000€ auch ok .. nur eben kein Schnäppchen!
zum Vergleich:
ich habe für 14.000€ ein Clubsport 330Ci in Estorilblau Bj 02 , 80.000km mit fast Vollausstattung bekommen ..
zwischen den beiden Autos sind Welten, aber die Preise sind sich ziemlich nahe .. dürfte nicht sein!
Aber ich hab auch 6 Monate auf den richtigen gewartet
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Ist normal .. ist so ein "Zwischenfacelift" ab 2002 wo einige Änderungen übernommen wurden, wie Scheinwerferhalterungen, Drehfallenschloss, Blinker, ich glaube da kam auch statt ASC das DSC in die Coupes, also eher kleinere technische Änderungen.. unter Anderem auch der Motor, der erstmals in der 318i Limousine gebaut wurde seit 09/2001 !
Es gibt sogar noch ein VFL 318Ci Coupe mit 150PS .. der eurde kurz vor dem Facelift nur für kurze Zeit verbaut..
Zu deinem Angebot:
Ich finde ihn trotz ganz gutem Zustand ganz schön teuer, dafür dass es "nur" ein 318Ci .. das Leder ist nicht gerade beliebt .. schon garnicht ohne Sportsitze..
Ich würde dir empfehlen nach einem mit M-Paket zu suchen.. da gibt es jede Menge Ausstattungsmerkmale die es wert sind, abgesehen von der Optik, die sowieso der Hammer am Coupe ist
Lässt sich später auch wesentlich besser verkaufen!
Wenns der unbedingt sein soll, dann aber nicht mehr als 9500€ ausgeben! Die Ausstattung sucht Liebhaber
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Es ist wirklich schade das man eine solch schöne und vor allem relativ seltene
Individualserie so "verunstaltet", da hätte man sich auch direkt ein normales
QP holen können und den Clubsport einem Liebhaber überlassen sollen der
diesen zu würdigen weissBitte nicht persönlich nehmen
nehm ich schon nicht ... schließlich hat der Vorbesitzer diesen abgemacht .. un für mich war es kein Grund den Wagen nicht zu kaufen
P.s.: Aber schön das es noch mehr "Clubsports" mit Lederauststattung gibt , leider wurden
die meisten ja mit Teilleder in kombination mit dem M-Stoff ausgeliefertjoa .. hätte er noch das HK-Soundsystem, wäre er perfekt
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Auf keinen Fall die Ecken lackieren, am besten gar nichts ändern und alles original belassen, verkauft sich auch wieder teurer
Sind normalerweise aber Mattschwarz .. wie der Diffusor und die Spiegeldreiecke .. diese wurden halt in schwarz lackiert alle .. sieht auf jeden Fall besser aus!
An Verkaufen wird hier nicht gedacht
der wird min. die nächsten 5 Jahre bei mir bleiben ! -
Der Vorbesitzer hat den Heckspoiler entfernt .. Löcher sind gespachtelt und die Klappe komplett neu lackiert .. würde sich für mich nicht lohnen, da ich den Spoiler nicht wirklich schön finde .. halte eher ausschau nach einer CSL Heckklappe..
Clubsportecken in schwarz setzen extrem schön Akzente am Wagen .. alles in blau hab ich schonmal gesehen .. gefällt mir garnicht.
MFG
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Clubsport 330Ci
Daten / Fakten:
Motor: M54B30
Leistung: 170kW / 231 PS
Kennfeld optimiert auf ca. 245-250PS
Hubraum: 2979 ccm
Leermasse: 1505kg (real sind es ca 1650kg)
Vmax: 250km/h (260km/h laut Tacho)
Farbe: Estorilblau-Metallic
Erstzulassung: 29.04.2002
KM-Stand: 99.100 km (Nov 2011)
Paar Besonderheiten der Ausstattung von Werk:
M-Paket II - Erweiterung durch Clubsport-Paket (Heckspoiler entfernt)
16:9 Navi Professional
Black Cube Interieurleisten
MFL-Lenkrad
Xenon-SW + SRA
el. Sportledersitze in Montana Schwarz +Shz + Memory
el. Glas-schiebe-hebe-Dach
Diebstahlwarnanlage
etc.
Veränderungen:
KW-Gewindefahrwerk Inox-Line Variante 2
Bastuck ESD + MSD- u. VSD-Ersatzrohre
Original BMW Compound-Bremscheiben + Beläge an VA und HA
M3 Heckspoilerlippe
Original Facelift LED Rückleuchten
M3 Domstrebe in Wagenfarbe
Motorraum + Werkzeugkasten in Wagenfarbe + blauer Kofferraumteppich
Clubsportecken + Spiegeldreiecke + Diffusor in Uni-Schwarz II
Felgen:
Winter:
Auf den alten Bildern noch zu sehen, wurden aber verkauft, da der Wagen nicht im Winter gefahren wird !
Sommer:
Originale und polierte 19 Zoll M3 mit 225/35 + 255/30 von Continental! VA mit 10mm Platten je Seite !
DIE AKTUELLEN BILDER WERDEN IMMER GANZ OBEN ERSCHEINEN !
Vergleich mit softwareoptimiertem 540iA:
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Soundcheck:
IJznoHuT4SM
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FREUE MICH ÜBER EURE KOMMENTARE UND ANREGUNGEN !!!
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Hier mit originalen Clubsport BMW Styling 71 Felgen auf Winterreifen :
VA: 8x18 ET47 mit 225/40/R18 und 5mm Spurplatten je Rad ( Wegen Sportbremsen )
HA: 8,5x18 ET50 mit 255/35/R18
Tieferlegung durch KW Variante 2:
VA: Auf Anschlag
HA: 1cm vor Anschlag
lustigerweise sogar legal laut Tüvgutachten
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VA: 2x 225/40/R18 (560kg max load) bis 300km/h mit ca. 6-6,5mm Profil
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MfG
Asko
