Beiträge von DannyDiablo79

Zitat von e46_fan

Jo, man kann's bei mir auch hören, dass ist mir bisher nie aufgefallen, aber ich find das auf keinen fall irgendwie störend oder so!

Ich empfinde es nicht unbedingt als störend, aber man hätte schon einen "Sprung" machen können im Gegensatz zu den Modellen aus den 90-ern...

Was ich dich noch fragen wollte, will nicht einen neuen Thread erstellen: hast du ab und zu auch die Erfahrung gemacht, dass der Wagen wenn er warmgefahren wurde, du kurz irgendwo stehenbleibst, um z.B. einzukaufen, dann wieder einsteigst, und der Wagen nur startet wenn du das Gaspedal ein Wenig betätigst?

Ich habe von diesem Phänomen schon gelesen, kein Fehler im Fehlerspeicher und und und... Dann habe ich in der Betriebsanleitung gelesen, dass so etwas vorkommen kann, und man (wie erwähnt) das Gaspedal zur Hälfte betätigen soll... Es passiert z.B. 1 mal am Tag/Woche/Monat, beim nächsten starten ist dann alles wieder als ob nichts passiert wäre...

Zitat von e46_fan

Jo, man kann's bei mir auch hören, dass ist mir bisher nie aufgefallen, aber ich find das auf keinen fall irgendwie störend oder so!

Zitat von jokerx3

Hi zusammen,

das ganze ist bei mir auch ein Thema,
habe mir gerade einen Gebrauchten e46 316i Limo bj 10/1999 mit 80000 Km gekauft.
Bei der Probefahrt, hat man beim Leerlauf (Rollen) und bei niedertourigem Fahren ein leichtes Poltern aus richten Rechte Hinterachse gehört.

Wir hatten erst gedacht das wäre vielleicht eine unwucht im Reifen o.Ä. und bei dem DEKRA Gebrauchtwagen Check ist er auch "ohne Mängel" durchgekommen.
Jetzt wo ich das hier alles so lese, mache ich mir ja ein wenig Sorgen.

Wenn ich damit zum freundlichen fahre und das Problem festgestellt wird, wer trägt dann die Kossten? Geht das auch bei dem alter auf Kulanz von bmw?
oder muss ich das selber tragen, denn wenn ich hier so lese 4000€ .. kommt das bald schon an den Kaufpreis des Autos ran (5700€).

Und ist das überhaupt ein problem bei den 316i 1,9l zu finden? Oder sind die außen vor?

mfg

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Natürlich ist alles möglich, aber von "dem Problem" bei einem 316-er hab ich noch nie gehört, genauso wenig wie beim 320-er Diesel 136PS... Aber man lernt jeden Tag dazu, obwohl lt. BMW Mechaniker dies nur die "stärkeren" Modelle betrifft...

Zitat von e46_fan

Hmm, aufjedenfall ist es bei mir nicht irgendwie so laut gewesen, dass es mir mal aufgefallen ist! Werd so in 10 min. weg fahren, dann achte ich mal darauf und berichte!

Starte den Wagen, nicht wegfahren, sondern im Leerlauf, schalte die Klima ein, man sollte schon hören dass sie angeht, also, wie wenn ein Kompressor halt angeht...

Zitat von max320d

ok. das Poltern kommt endweder von dem minimalen SPiel der Antriebswelle, oder von der Bremse (da werd ich mal mit Kupferpaste rangehen...)

um aufs Thema Hinterachse und Risse zurück zu kommen...

ich hab nen 320d Touring Bj 11.99- soweit so gut. ich fahr also zu Bmw, wegen dem Poltern und weil der Tüv/HU anstand. also schaut sich der von Bmw das Auto an... findet nicht die Ursache des Polterns, dafür aber, dass der Boden wo die Hinterachse befestigt ist "unsachgemäß" repariert wurde. er kam zum Schluss dass daher das Poltern stamme.
ok. ich zur Prüfstelle Güs, nachdem man das Geräusch auch eh nur während der Fahrt im Leerlauf hört. die meinen es sei alles in Ordnung. dann sieht einer die "unsachgemäße" Reparatur hinten Links bei der Hinterachse, nachdem dann 3 Leute unter meinem Auto standen, und nach langer Unterhaltung kamen sie zu dem Entschluss nicht die Verantwortung dafür zu übernehmen und verweigerten somit die Plakette.
ich sollte zu einer höheren Instanz gehen, die sich das anschauen. also ich wieder zu Bmw. keine chance auf Kulanz, reparieren für 4500€ (auto hat 4100€) gekostet, oder eben aufn Schrott. oder Teile besorgen und zu nem Karosseriebauer bringen...
dann hab ich einen Sachverständigen des Tüv kontaktiert, per Telefon. Dieser meinte, ich solle zuerst zum Anwalt, dass dieser schaut wer haftbar gemacht werden kann. oder eben Kaufrückabwicklung...
Gut, ich hab bei nem Fachanwalt für Verkehrsblablablaa nen Termin ausgemacht...

dann denk ich mir, max, hol dir mal lieber noch paar mehr Meinungen ein. also 100km zu einer absoluten Koryphäe für Mercedes Oldtimer gefahren. da hab ich ne Stunde gewartet bis er da war.... normal "dürfen" auf sein Gelände keine Fremdfabrikate. aber nachdem ich ihn schon so ewig kenne, und wir noch nen Merc haben, warf er einen Blick drauf. ich hab ihm alles von Anfang an erklärt... er schaut das Auto an und sagt: "max, wo soll da was sein..." ich, "na da..."
es war auch kaum zu erkennen. also holt er große Zangen, Hebel und nen Hammer... also überprüft. Ergebnis. "max, dees passt alles. fahr zu nem anderen Tüv und fertig.
ich erleichtert...
dann haben wir auch herausgefunden woher das poltern kommen könnte -> Antriebswelle. aber nicht notwendig zu reparieren...

so, ab zur Nächsten Werkstatt. Probefahrt, angeschaut... Ergebnis: es passt alles. Evtl mal auch an die Bremssättel Kupferpaste... Termin fürn Tüv, Dienstag.

heute war ich beim Tüv. ohne Mängel!!!

also hab ich mir unheimlich viel Geld, Ärger, Zeit und was sonst noch alles gespart.

da sieht man mal wieder, dass Bmw Vertragswerkstätten. ich sags lieber net, am Schluss arbeitet hier einer bei BMW...

fazit, da fahr ich 100km einfach in ne Mercedes Oldtimer Werkstatt. der Mensch hat noch nie nen e46 von Unten gesehen. aber sofort den Fehler fürs poltern gefunden, und festgestellt, dass mit der Hinterachse alles in Ordnung ist.

das ganze dauerte natürliche alles etwas. so ausführlich kann ich das dann hier doch nicht wiedergeben... bei Fragen, fragen!

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Hmmm, ich habe noch nie etwas von ausgerissener Hinterachse beim 320d gehört, genausowenig beim 316-er und 318-er, eigentlich bei keinem der "schwächeren" Modelle, beim 328-er z.B. ziemlich oft...

Zitat von e46_fan

Also ich höre bei mir nichts, wenn ich die Klimaautomatik anschalte! Auch kein klackern oder so! (Hab' auch ein 318 C(i)oupé

Das ist kein "Klackern", sondern ein einmaliges Klack, 3 BMWs (2 5-er, 1 3-er), bei allen das Gleiche und du musst was hören wenn du die Klima einschaltest, alleine schon von den Drehzahlen her und dem Einschalten an sich, Klima arbeitet anders als normale Lüftung, den Kompressor hört man immer, bei manchen Automarken (habe ich mir gestern Abend sagen lassen) leiser, bei manchen lauter...

Zitat von Kirk

Hi Danni,
also dein "Klack" ist völlig normal, das ist die Magnetkupplung vom Klimakompressor. Wenn die Klima einschaltet wird der Elektromagnet bestromt und zieht an, dadurch wird die Kupplung geschlossen und der Kompr. wird vom Motor angetrieben. Das die Drehzahl dabei hoch geht ist auch normal. Da der Kompr. relativ viel Kraft braucht wird vom Motormanagement deshalb die Leerlaufdrehzahl etwas hochgeregelt. Deine rupfende Kupplung könnte evtl. eine Schwergängigkeit auf der Keilwelle sein, viell. durch verklebtes Fett, was bei warmen Motor dann wieder "schmieriger" wird. Entweder ignorieren oder Kupplung tauschen.

Gruß, Kirk- Ende

Zitat von Kirk

Hi Danni,
also dein "Klack" ist völlig normal, das ist die Magnetkupplung vom Klimakompressor. Wenn die Klima einschaltet wird der Elektromagnet bestromt und zieht an, dadurch wird die Kupplung geschlossen und der Kompr. wird vom Motor angetrieben. Das die Drehzahl dabei hoch geht ist auch normal. Da der Kompr. relativ viel Kraft braucht wird vom Motormanagement deshalb die Leerlaufdrehzahl etwas hochgeregelt. Deine rupfende Kupplung könnte evtl. eine Schwergängigkeit auf der Keilwelle sein, viell. durch verklebtes Fett, was bei warmen Motor dann wieder "schmieriger" wird. Entweder ignorieren oder Kupplung tauschen.

Gruß, Kirk- Ende

Danke!

Es ist nur so, bei allen 3 erschreckt man sich jedes mal wenn man die Klima einschaltet, aber das ist anscheinend die Funktionsweise der Klimaanlage... Auf der Autobahn hört man den Übergang nicht, das ist klar bzw. kriegt es nicht mit... Wundert mich nur, dass man es auch bei neueren Modellen nicht etwas, wie soll ich sagen, "leiser" hätte machen können, es ist das gleiche bei BMWs nach dem 2000-er BJ, als auch bei denen die in den 90-ern gebaut wurden, aber, naja, ist anscheinend so...

Ja, das mit der Kupplung werde ich halt ignorieren, werde jetzt nicht deswegen in neue Kupplung investieren, wenn eh alles ok ist wenn der Wagen warm ist...

MfG
Danny

Hallo!

Ich weiss nicht ob dieses Thema schon mal besprochen wurde, folgendes:

Das ist mein 3. BMW mittlerweile (318ci E46), mein 1. 4-Zylinder aus dem Hause BMW, befriedigt derzeit alle meine Bedürfnisse... Also, bei allen 3 (alle mit Klimaautomatik), wenn ich die Klima einschalte, hört man ein Geräusch welches sich wie wenn sich ein Turbo einschalten würde anhört, jedoch, ganz kurz, die Drehzahlen gehen ein Wenig hoch und man hört ein "Klack", beim Ausschalten genauso... Klima kühlt einwandfrei, alles ok... Meine Frage nun, wieso wurde das nicht ein Wenig anders gelöst, bzw. hört ihr auch die Klima wenn ihr sie einschaltet? Auf der Autobahn hört man nichts, natürlich, wenn man sie einschaltet. Bei allen 3 war das so, kommt mir vor, als ob ich sowas bei den anderen Automarken nicht gehört hätte, ist aber ne Weile her, dass ich ne andere Automarke gefahren bin...

Die 2. Frage, wieso ruckelt die Kupplung in der Früh beim Kaltstart? Und zwar NUR beim Kaltstart? Kennt das jemand, wenn der Wagen warmgelaufen ist, ist alles pipifein, nur beim Kaltstart...:roll

Danke!

Ich mach' mal dem ganzen ein Ende da ich sehe, dass anscheinend niemand von den vielen Forum-Usern überhaupt ne Ahnung hat, nichtmal annähernd, also, danke...

Ach ja, war die Kurbelwellendichtung, 17,50 Euro + 60,- Euro für die Einbauzeit = 77,50 Euronen...

Jup, es ist Öl, Ölstand aber am Öl-Messstab gleichbleibend... Es tröpfelt von Zeit zu Zeit im Bereich der Lichtmaschine, also gleich nach dem Keilriemen über dem Lenkgetriebe, 2-3 Tropfen, ich putze es weg, nach ca. 3 Tagen tröpfelt es dann wieder...

Hier ein Beispielfoto, wo es rot eingekreist ist ca., da finde ich von Zeit zu Zeit Öltropfen...

Zitat von Rediska

Man das ist das selbe wenn du sagst hey seiner braucht 17l Super auf 100 und meiner nur 10l.
Du kannst einen 318 nicht mit einem M3 vergleichen kommplett anderer Motor mit kommplett anderen Eigenschaften.
Glaub es mir einfach dein Öl-Verbrauch ist absolut OK.
Wenn nicht wie Öl riecht sich nicht wie Öl anfüllt da kannst von ausgehen das kein Öl ist.
Ich persönlich würde es so machen wie betzch89 es sagte einfach mal Fingerspitze auf die Zunge probieren geht man shcon nicht drauf und wie schon gesagt

Und wenns Öl ist merkst es auch xD

Ich wollt' nicht vergleichen um Gottes Willen, M3 ist eine ganz andere Welt, aber nur so wegen Ölverbrauch da du den 330-er erwähnt hast... Manche Leute leben mit dem Ölverlust ihr Autoleben lang und manche wiederrum sorgen sich wegen paar Tropfen...

Das mit dem Tipp, werde es machen sobald es nicht mehr regnet...