Beiträge von Flo330i

Vorne passts so, hinten bördeln und leicht ziehen.

Ganz toll, wirklich! So ein schönes Auto und als Limousine so ein geiles Understatement. Pass schön drauf auf. Viel Spass!!

Falls die Federn getauscht werden sollen, nimmst du einfach das Eibach Pro Kit. Ca. 30mm tiefer, kosten aber weniger als die Hälfte der Original Federn.
Ist aber echt ein Schnäppchen. Der Satz Super Touring kostet ja schon um die 330€.

Ja, sind im Umrüstkatalog aufgeführt. Kannst du fahren, draufstecken und los gehts.
Edit Stingray
Passt auch mit der Bremse, nur das 320Ci Cabrio und der 320iT haben die 16" Bremse, die restlichen 20i haben die 15" Bremse.

whz
Der 330i kommt genau auf echte 250, vielleicht 255, dann ist Ende. Dann kommt der Geschwindigkeitsbegrenzer, was gleichzeitig auch den Ausgleich von Schubkraft und Widerständen bedeutet. Es geht nicht mehr! Den Geschwindigkeitsbegrenzer merkt man auch. Vom Gefühl her wie ein Tempomat eben, bergab gut spürbar.
Von der Drehzahl her würde der 5. Gang ca. 262km/h laufen, denn im 5. Gang sind 300 1/min mehr (von 6200 auf 6500) ca. 12km/h. Wenn dein Testauto also, warum auch immer, keinen Begrenzer hätte, wären grundsätzlich im 5. Gang echte 260km/h drin, bergab mit Rückenwind.

Puh, für die RG ist wohl wirklich schwer etwas zu finden. Die waren hauptsächlich im Prä-Internet Zeitalter aktuell, macht die Suche nach Gutachten schwer. Grundsätzlich sind es die gleichen Maße wie bei den Typen, für die im BBS Gutachtenarchiv etwas vorhanden ist, wie RK, RC, alle 8,5x18 ET38. Mit 225/40 passt das. Am Touring wahrscheinlich auch mit 245/35.

H&R mit ABE für die Originalräder 7x17 Et47 mit 205/50. 15mm Platten VA, 20mm hinten.

Interessant wäre noch die Zeitspanne zwischen den Services. Warum waren zwischen dem 2. ÖW und der Insp. I noch nicht mal 10tkm? Warum hattest du noch keine Insp. II? Entweder geschlampt oder es gibt einen guten Grund. Würde dort mal nachhaken, warum das letzte keine Insp. II war.

Zitat von Roughy

Dein Checkheft wurde falsch geführt, bei 80 hätte Insp sein müssen.
Jetzt ist wieder Insp | dran, kann sein dass falsch resettet wurde. Wer hat denn den letzten Eintrag gemacht? BMW oder freie Werkstatt?

Genau das ist das Problem. Ist aber auch nicht weiter tragisch, der Service wurde ja auch immer sehr zeitig gemacht, die Insp II war ja dann bei wenig bedenklichen 118tkm.
Einfach jetzt Insp I und alles ist gut. Wie du den Service zurück stellst, kannst du dir im Forum suchen. Muss das nächste Mal nach der Insp I eben zweimal der Service zurückgestellt werden, dann ist das übernächstes Mal wieder der Ölservice dran, dann bist du wieder eingespurt.

Es gibt wohl bei BMW modellübergreifend kien Thema, was so oft auftritt.
Ich würde fast was wetten, dass der rechte Reifen auf den Bildern auch wirklich mit zu wenig Luft gefahren wurde. Dazu noch ein ausgeleiertes HA-Lager und schon siehts so aus. Wobei man auch sagen muss, dass das Profil sowieso recht weg ist bei dem Reifen, der ist ja komplett an der Abfahrgrenze.