Wahnsinn, was die (schadenfreien) Jahre ausmachen.
Ich fahre ein 320Ci Cabrio mit Versicherung für alle über 25, aber nur 3Tkm/Jahr für ca. 300€pro Jahr, Vollkasko!!!. SF30%
Ich glaube mit weniger Rabatt oder mehr Kilometern wollte oder besser könnte ich mir die Kiste gar nicht leisten.
normalerweise gehen die Kabel komplett durch, schau mal im Eratzteilkatalog.
ich würde mir auch lieber eine alte Bude zulegen. Von dem verdeck ein halbes jahr eingepackt halte ich gar nix.
Aber wenn, sprühe alle Dichtungen vorher reichlich mit Gummipflege ein, und kein Silikon!!!!!! Da wird von BMW ausdrücklich abgeraten und ich kann bestätigen warum, alles knarzt und knächzt anschließend wegen der Bewegungen im Dach. Ich habe seeeeehr lange gebraucht es wegzubekommen.
Alles anzeigenHi Flips, danke für die schnelle Antwort. Ist der Screenshot jetzt genau aus der Anleitung für Deinen (und das ist dann genau der selbe: E46, ca. Bj. 2002, Vor-Facelift, M54B22-Motor, ...)?
Wenn das für "meinen Künftigen" so gilt, muss ich sagen, werd ich ihn kaufen, weil da für meine Begriffe steht, dass Super 95 auch "völlig okay" ist. Es steht ja nicht mal, "sie müssen mit starken Leistungseinschränkungen rechnen" oder dergleichen. Und es wird nochmal ein Unterschied zum 91-oktanigen gemacht, was ich mal so verstehe, dass 95 Oktan für den Motor noch nicht die krasse Notlösung ist, sondern halt nur nicht das "Rennbenzin" für die Spitzenleistungen (die ich sowieso eher selten abzurufen gedenke).
Also, wie gesagt, wenn das die Angabe ist, die für "meinen" dann auch so gilt, dann werd ich damit glücklich. Nur möchte ich bei den aktuellen Preisen nicht auf 98 Oktan festgelegt sein bzw. dann immer das Gefühl haben, die "Notlösung" zu tanken, wenn ich dauerhaft dagegen "verstoße".
Also, das war eindeutig die Anleitung zum "richtigen" Modell, korrekt?
Ciao, Sirphir
Jupp. Ist aus meiner Anleitung, 320Ci Bj 04/2001, also auch VFL, M54 Motor. Ich gönne ihm allerdings weiterhin Super Plus. Warum?
Ich fahre mit diesem Wagen eigentlich zu wenig um es belegen zu können (mit Aral Ultimate aus D per Tempomat nach Le Mans, 900km, 8l/100km, zurück mit Euro95 aus F auch per Tempomat knapp 9l/100km). Egal.
Aber bei dem meiner Frau habe ich über jeweils 3 Monate (ohne dass sie es wusste) einmal Super und einmal Super E10 getankt. Ist ja von der Energiedichte ähnlich unterschiedlich wie Super und Super Plus. Und siehe da, 0,4l/100km mehr mit Super E10. Da rechnen sich die die 3-4Ct weniger pro Liter nicht mehr.
Soll heißen: Der Wagen verträgt sicher Super, wenn er nicht geprügelt wird, aber wenn er mit Super Plus einen halben Liter weniger auf 100km verbraucht, ist es keine Ersparnis mehr, nur Super zu tanken. Und da gönne ich ihm doch lieber den Saft für den er gebaut wurde.
Flips
Ja, hallo erstmal,
ich weiß gar nicht ob sie es wussten, aber man kann sich in so einem Forum ja auch mal vorstellen, muss mann aber nicht......
OK. Also, Deine Beschreibung finde ich etwas schwer zu verstehen, aber wenn Du den Deckel des Ausgleichsbehälters meinst, der dient dazu einen gewissen Druck im Kühlkreislauf aufzubauen, damit das Kühlwasser auch über 100°C erhitzen kann, ohne zu kochen. Sollte der defekt sein, neuen kaufen!
Meinst Du etwas anderes, nochmal schreiben 
Hallo Sirphir,
dass ist nicht so schwer: Super Plus
Ölwechsel bei ATU??? Dazu am besten noch mit dem Fassöl? Also ich gehe ich auch nicht zimperlich mit meinem Auto um, aber gewissen Sachen gehören sich einfach nicht
Naja, nun gut, aber bei BMW kommt das Öl ja auch nicht aus dem Zerstäuber....
kenne ich, BMW füllt wohl gerne etwa mehr ein. Allerdings sifft es dann auch gerne aus dem Behälter oben raus. Zumindest bei mir. Seit ich aber auf knapp unter Max Markierung abgepumpt habe, mommt auch nichts mehr heraus.
Ob es schlimm ist weiß ich nicht, aber austretende Servo-Flüssigkeit kann ja soo gesund auch nicht sein.
Hallo,
Erfahrungsbericht:
Hat mich auch genervt. Und ich wollte ein paar Euronen sparen. Also kein Billigsch*** von derr Bucht gekauft, sondern "zumindest" von den 3 roten Buchstaben (gleich teuer wie BMW aber Einbau nur 25€ anstatt 150€.
Und? Nur Ärger. Das Teil 2x getauscht, leuchtet immer noch, A** schickt mich zu BMW, usw.
Story hier: Gelbe Öllampe!!!!!
Fazit: Ich beobachte weiter, bestelle mir vermutlich aber zum nächsten Ölwechsel ein Originalteil und Ruhe ist. Faxen dicke und Lehrgeld bezahlt.
Bestell Dir bitte ein Originalteil!!!
Hallo,
ich habe die Titan silber matt von ZR Tuning für 15€ und kann sie weiterempfehlen.
