Beiträge von Flips

Ich habe es jetzt ohne Abnehmen der Versteifungsplatte gemacht. Man kommt auch so halbwegs gut ran, aber das Rad muss runter und der vordere Befestigungspunt des Schwellers hilft auch, weil er sich da mit der Radhausschale überlappt. Ein Tipp: Die drei "Bolzen" die im Bereich des Bildes sind nur gaanz sachte reindrücken. Dann fallen sie nach unten und man kann sie aus dem Dreck fischen. Ich hatte einen bis fast zur Tür in den Schweller gedonnert. Das war eine üble Fischerei, den wieder rauszubekommen

Ich war erstaunt, wie sauber es dort war. Trotzdem gereinigt, Kotflügelkanten gewachst, usw..

IMG_3093.jpg

Ihr macht mich fertig. Schweller hatte ich vor 3 Jahren runter genommen (oder waren es 4...). Alles gut. Diesen Winter hatte ich mir eigentlich die Stoßstangen auf die Fahne geschrieben plus diese dämliche Radhausverkleidung vorne. Aber gut, das schaue ich mir an.

Apropos Radhausverkleidung: Die ragt ja nun bis unter die Versteifung, also komplett entfernen ohne Hebebühne ist nicht. Wie ist die Erfahrung? Aufbocken, Rad ab, Verleidung so weit es geht ab, reicht das, um an diesem angesammelten Müll dahinter zu kommen???

Zitat von bastelbert

Dachte ich auch erst (da die ZV sowohl bei meinen e30 als auch e36 immer über das Kofferaumschloss steuerbar war).

Geht aber wirklich nicht. Ich habe es bei meinem (wie auch die Taster- und Türgriffbetätigung) explizit probiert.

...und bei meinem weiß ich mit Sicherheit das da nachträglich nichts umprogrammiert wurde.

Bestätigt! Quasi erste Hand von meinem Dad, der wusste gar nicht was Codieren ist, sorry Paps. Weder Kofferraumschloss, noch Taster, noch Griff oder alles zusammen haben eine Wirkung.

(Und nein, die Cabrioscheibe würde ich niemals aus der Dichtung ziehen, steht hier aber auch nicht zur Debatte!)

Zitat von 325xiE46

Soweit ich das feststellen konnte sind alle Stecker richtig drin und beim Einbau wurde auch nichts beschädigt.

Du hast Die Stecker am Airbag aber nicht einfach abgezogen, oder? Die haben eine Art Sicherung. Einfach wieder drauf stecken geht dann nicht.

Die Historie war nicht belegbar, der letzte Ölwechsel vor gefühlt 2 Jahren. Die Riemen machten arge Geräusche, ob Rollen, Pumpe, Servo oder alles war auf die Schnelle nicht zu detektieren. Klima lief leider auch nicht. KGE muss neu. Dafür Dach (manuell) absolut TOP innen wie außen, Fahrwerk auch und die Farbe war in echt echt lecker, Porsche Farbe.

Insgesamt hat der Wagen leider etwas wenig Liebe bekommen, daher haben wir ihn nicht genommen.

Ein Kumpel hat diesen hier entdeckt, den wir uns morgen früh mal anschauen. Meinungen mehr als Willkommen!!!

https://link.mobile.de/NJAgARSdhU2n9VPx7

Der Einbau ist definitiv nicht schwierig, aber maximal fummelig.

Ich verstehe trotzdem nicht, welche Leiste. Oft helfen Fotos.....

Ja, Multimeter auf 20V DC(!), und die Kabel auf die Pole, fertig. Ganz genau genommen, ist es sogar gar keine richtige Ruhespannung, weil Du mit dem Aufschließen des Wagens bereits die ersten Steuergeräte aufweckst, die dann schon fleißig werden, aber das spielt hier jetzt erstmal keine Rolle.

Schalter ausgebaut, zerlegt, mit Tuner Spray und Druckluft gereinigt. Bis jetzt ist Ruhe, muss aber nichts heißen