Du meinst Serie, nicht die staubreduzierten oder? Die Serienpads habe ich auch aufm Cabrio, bisher nie gewechselt, weil noch satt Belag.
Ja, sind nicht die staubreduzierten.
Beiträge von Vanny330
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Haben dann andere Hersteller auch so übernommen und ähnliche Ergebnisse erhalten.Dann hattest Du noch keine Textar Serie. Die schmeißen glatt das doppelte.
Die Textar habe ich gerade drauf, unglaubliche Staubentwicklung
Werde ich nicht nochmal montieren. -
So ganz kann ich das auch nicht nachvollziehen, im Netz finden sich auch beim E36 Umbauten auf die 330 Bremse mit Eintragung.
Hier mal ein Beispiel
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Die Idee ist nicht schlecht! Aber ich hatte wirklich überlegt wenn die Eintragung durch ist nochmals hinzufahren.Das beste war eigentlich, als ich mich auf die Kopie des mitgebrachten Fahrzeugescheins berufen habe, das hier original die Eintragung doch im Schein steht, kam als Antwort vom Häuptling:
So ala "Na dann geh doch zu Netto" (Allerdings im Originalton bzw Lautstärke wie in der Werbung, musste mir echt das lachen verkneifen) also, na denn gehen Sie doch zu dieser Prüfstelle.
Hab ja wirklich wenig Erfahrung mit Eintragungen usw. da meine bisherigen E28 immer Original waren, aber ich könnte glaube ich echt Spaß daran finden, und zum Stammgast werden in dieser TÜV Prüfstelle, sorry für OT
Diese Türe wollte ich mir noch offen halten
Hätte echt reißen Lust wenn die Eintragung durch ist nochmals ganz entspannt vorbei zu fahren und mit dem Häuptling nochmals in den Dialog zu treten Hatte vor vielen Jahren ein ähnliches Erlebnis mit einem anderen Fabrikat, in diesem Fall mit einer Eintragung des Fahrwerks. Der Wagen lag wirklich mächtig tief aber ich hatte alle Gutachten welche notwendig waren. Erster Besuch beim TÜV, der Prüfer war der Meinung die Freigängigkeit der Räder sei nicht ausreichend, nach einigen Diskussion mit diesem kompetenten Prüfer habe ich die Radhäuser gezogen und wieder hin. Jetzt war der Prüfer der Meinung, dass mit voller Beladung die Räder immer noch schleifen würden, OK, dann habe ich vorgeschlagen, dass er vier Leute zusammentrommelt, um diesen Sachverhalt im Betrieb zu prüfen. Hat er natürlich nicht gemacht. Meine Geduld war zu diesem Zeitpunkt überstrapaziert und ein sachliches Gespräch war nicht mehr möglich. Von der Prüfstelle bin ich dann direkt zu einer anderen Prüfstelle, ebenfalls TÜV, damals gab es noch keine Dekra. Der Prüfer dort hat sich die Unterlagen angeschaut und mit den eingebauten Komponenten verglichen und die Eintragung umgehend vorgenommen. Wieder zurück zur ersten Prüfstelle, ein Gespräch mit dem Geschäftsstellenleiter geführt und gefragt, ob er die Kompetenz eines anderen TÜV Prüfers in Frage stellen möchte? Nach eingehender Diskussion habe ich die Prüfgebühren zurückerhalten.
Manchmal ist halt ein weiterer Dialog hilfreich
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Beim nächsten Starten war der Fehler natürlich wieder weg.
Hab jetzt mal den Fehler ausgelesen: Drehzahlsensor hinten rechts.
Mal sehen obs wieder kommt, dann werd ich den tauschen.Hatten wir an unserem Kleinen auch. Mal an und mal nicht, nach dem Austausch war/ist Ruhe.
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Das habe ich jetzt nicht verstanden. Einmal steht da 8x17 und im Folgetext 8x18, also unterschiedliche Größen.
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Wenn wir gerade bei diesem Thema sind, warum darf Ich 8x17 ET 47 ringsrum fahren aber die 8x18 ET 47 nicht? Klar, die Kombi kann ich sicherlich per Einzelabnahme eintragen lassen aber der Sinn erschließt sich mir nicht. Mir gefallen die Styling 32, die ich fahre, aber ich müsste nicht unbedingt die 255er Reifen hinten haben. Hat die Kombi schon mal jemand eintragen lassen?
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Gibt es diese Kombination, vorne 205 und hinten 225? Habe ich so noch nicht gesehen.
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Na dann raten wir mal
Sehen aus wie Hartge Felgen, sollten dann aber ET 46 haben.
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Die Beiträge sind ja schon etwas älter. Im Großraum Düsseldorf wäre ich aber auch ab und an dabei. Vielleicht kann man den Stammtisch ja wieder aufleben lassen, wenn sich einige Mitglieder in NRW finden?!
