Die Leistungsendstufe des Lüfters ist über eine 50A Sicherung direkt mit Klemme 30 (Dauerplus Batterie) verbunden, diese Endstufe wird über das MSG gesteuert und schaltet so die verschiedenen Drehzahlzahlen, wenn der Lüfter jetzt permanent läuft, ist es sehr wahrscheinlich, dass dir Endstufe durch ist.
Lüfterzarge tauschen, dann ist wohl wieder Ruhe. 
Was bedeutet denn keine Leistung? Oben oder unten rum?
Schonmal versucht den LMM abzustecken, wie er sich dann verhält.
Ist es bei euch auch so bzw. ist es normal, dass man die Taste für das elektr. Heckrollo 2x drücken muss, damit es auf- oder zufährt? Also bei mir ist es immer beim ersten Mal so, nachdem man die Zündung eingeschaltet oder den Motor gestartet hat. Ab dann funktionierts bei jedem Tastendruck.
Es ist nicht weiter schlimm, würde mich nur interessieren.
Ja, ist an meinem Coupe auch so.
War da nicht auch mal was mit Radios, welche den Bus stören?
Welches Radio hast Du denn verbaut?
Schöner Wagen 
und viel Erfolg beim Häuslebau.
Hast Du mal versucht die Gebläseautomatik auf nicht aktiv zu setzen, was dann passiert?
Mit welcher Software hast Du denn ausgelesen?
Mit einem Kumpel hatten wir ein ähnliches Problem und haben uns zuerst einen Wolf gesucht, es war dann der Drehratensensor. Allerdings lautet dann die Fehlermeldung anders, genauen Wortlaut habe ich jetzt nicht präsent, war aber Cluster CAN Fehler.
Nach Austausch des Drehratensensor war alles wieder gut.
Nur so als Idee.
Danke.
Also ich spreche von Nummer 9.
Aber ich suche einen Drehverschluss, ich glaube es ist die Nummer 16
Habe ich auch schon zweimal benötigt. Als Hinweis: Den gibt es unter der gleichen Teilenummer in zwei verschiedenen Längen. Für Cabrio und Coupe war jeweils die kurze Variante richtig.
HU zurück datiert? Die Zeiten sind doch vorbei. Ich fahr grundsätzlich am 1. Werktag des Folgemonats zur HU weil eben nicht mehr zurück datiert wird
Kann man das irgendwo nachlesen oder ist das je nach Bundesland verschieden? Mein Coupe wurde auch schonmal rückdatiert.
Wenn ich diesen Thread hier richtig verstehe, suchst ein 330ci Cabrio mit wenig KM. Aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, dass eine geringe Laufleistung nicht unbedingt ein Vorteil ist. Mein Coupe habe ich vor neun Jahren mit 74000 km erworben und die Reparaturen sind natürlich alle an mir kleben geblieben.
Ebenfalls aus eigener Erfahrung: Mein Cabrio habe ich vor zwei Jahren mit 182Tkm erworben, optisch in einem Top Zustand, zu einem Bruchteil der von Dir genannten Preise. Technisch einige Dinge zu machen, welche ich größtenteils selber behoben und ich bin immer noch Welten von den genannten Preisen entfernt. OK, ist ein 325ci geworden, obwohl ich eigentlich auch einen 330ci haben wollte. Bei dem Zustand konnte ich aber unmöglich Nein sagen.
Ich an Deiner Stelle würde bei der Suche eher nach Zustand, Pflege und mir den Vorbesitzer anschauen. Ein Cabrio mit etwas mehr Laufleistung kann manchmal die bessere Wahl sein.
