Das Vorhaben die Styling 32 VA-Felge auf der HA eintragen zu lassen droht massiv zu scheitern. Alle örtlichen Prüforganisationen haben eine Eintragung ohne personalisierter Traglastbescheinigung abgelehnt🥲🤮
Also oben muss nur Name und Adresse stehen, dann wird das eingetragen?
Als ich mein Cabrio erworben hatte, hatte der Verkäufer auch hinten 10mm Spurplatten (nicht eingetragen) mir 8,5 x18 Et50 drauf, hat nix geschliffen. Sind bei mir dann aber direkt rausgeflogen.
In diesem Fall ja, sollte jedenfalls.
Die Traglast ist ausreichend, der Impacttest entfällt auch das die Felge mit 225/40/18 Ja ab Werk freigegeben ist und Freigängigkeit ist ja auch gegeben da ja 8x17 ET47 mit 225/45/17 an der HA freigegeben ist.
Habe ich noch nie verstanden warum diese Kombi in 17 Zoll freigegeben ist und in 18 Zoll nicht.
Damit bekomme ich die 8x18 ET 47 an der HA eingetragen?
Sollte passen, der OEM Sportendschalldämpfer hat ja auch unter mein Cabrio gepasst.
Wenn Dir das nicht zu weit ist.
https://www.top-master-cars.de/
Persönlich noch keine Erfahrung, aber ein bekannter hat mal seine Felgen aufbereiten lassen.
Meinst Du mit Schlauch den Rohrkrümmer? Hier die Nr. 6.
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e46&typ=bs31&og=01&hg=13&bt=13_0905
Da ich nicht weiß welche Motorisierung Du hast, für den B30 hat das eine andere Nummer.
Ich habe gestern meine Saugstrahlpumpe getauscht ( am E39 M54B22 ), der untere Schlauch ging auch bei mir nicht ab - also kurzerhand den Schlauch mit nem Messer gekappt. Einbau ging dann fix - und gleich Schraubschellen genommen. Dann habe ich mir die alte OEM Pumpe angesehen, der Schlauch war wie verschweißt auf der Pumpe - kein Wunder das der nicht abwollte. Nun ist das ein ganz anderes fahren, keine Leerlaufschwankungen mehr.............. herrlich. Als Ersatzpumpe habe ich die von Topran genommen.
>>> https://www.ebay.de/itm/353155…D%3D%7Ctkp%3ABFBM8sHm7vhf
Wo hast Du denn den Schlauch gekappt, an meinem Cabrio habe ich auch sehr geflucht und am Coupe steht ein Wechsel an, wenn das so einfacher geht, ist der Schlauch dann nicht zu kurz?
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Als Notlösung ginge noch eine Rohrzange und den Anschluß zerdrücken, wäre bei mir die letzte Verzweiflungstat gewesen, habe die Pumpe dann aber doch mit viel Geduld, einem kleinen Schraubendreher und Trockenschmiermittel heraus bekommen.
Falls Du Dich für die Methode mit der Zange entscheidest, darauf achten, dass keine Reste im Schlauch verbleiben.
Ich habe dieses Kabel. Hat zusätzlich noch einen Schalter, um Pin7 und 8 zu brücken. Damit kannst Du dann alles auslesen.
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