Letzte Aktivitäten

Au ist kein Problem, die Werte haben wir gemessen und die passen immer noch. Ich hatte auch erst die Befürchtung das die mit zusätzlich entfernten Katalysatoren nicht mehr passen würden, da ich sonst immer nur den Vorkat leer mache und es damit

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Update von der Warmstart-Problematik..... Dem alten Meister fiel auf, dass der Anlasser des Dicken ungewöhnlich langsam orgelt..... Was natürlich bei einer Kettengetriebenen HD-Pumpe auch dazu führt, dass in der Rail weniger, bzw. verzögert der

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Wenn der Diesel mit Optimierung rußt stimmt etwas nicht, entweder die Hardware oder die Software. Leider liegt es dann oft an den Injektoren, die halten dann dem hohen Druck nicht mehr stand. Ich fahre mit leerem Vorkat und die Katalysatoren sind auch

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Das nenn ich wirklich mal konstruktive Kritik, vielen Dank für die Aufklärung! Turbo und LLk, sowie Kupplung etc sind schon fest eingeplant Sofern möglich möchte ich den Kat drin lassen. Durfte mal an einem gemachten 330d ohne Kat schnuppern,

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Au ist kein Problem, die Werte haben wir gemessen und die passen immer noch. Ich hatte auch erst die Befürchtung das die mit zusätzlich entfernten Katalysatoren nicht mehr passen würden, da ich sonst immer nur den Vorkat leer mache und es damit

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Das muss irgendwas an der Kraftstoffzufuhr sein. Injektoren (Rücklaufmenge mal gemessen?), Kraftstoff Filter (dicht?), Vorförderpumpe (?), Luftfilter Diese Dinge würde ich checken. Hat der seine volle Leistung? Qualmt er? Turbo- oder

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@opaauto Auf die Gefahr hin, dass das vielleicht ne blöde Frage ist: wie sieht’s mit AU aus komplett ohne Kat? und was den Geruch angeht: hatte leider nur dieses eine Beispiel eines „gemachten E46 Diesel Man gut, dass meine Injektoren in den…

Sicher, dass die Sicherung i.O ist? Sichtkontrolle oder gemessen? Einfach mal Stumpf getauscht? ggf. mal das newtis nach Schaltplänen befragen, ob es eine Vorsicherung/Hauptsicherung gibt, eventuell sind Dir noch andere Dinge aufgefallen, die mit auf

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Moin, von einem Tag auf den anderen haben beide Spiegel ihren Geist aufgegeben (kein Verstellen, Bordsteinabsenkung, Heizen...). Sicherung i.O. Schalter in der Tür ausgetauscht, hat nichts gebracht. Viel gegooglet und dadurch auf die Flachbandkabel

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Teilweise 30 Sekunden und länger Die muss Er aber Phasenweise auch im normalbetrieb orgeln, wenn er noch "heiß" ist (Autobahnraststätte, etc) je heißer der Motor, desto länger wird georgelt....

Wenn der Diesel mit Optimierung rußt stimmt etwas nicht, entweder die Hardware oder die Software. Leider liegt es dann oft an den Injektoren, die halten dann dem hohen Druck nicht mehr stand. Ich fahre mit leerem Vorkat und die Katalysatoren sind auch

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Zitat von DerMurdoc: „325D / 525D passen sollen. “ Und dann sollte man sich auch mal überlegen, ob die Injektoren, bspw. vom 35d beim 320d überhaupt nötig sind. Es ist und bleibt ein 4 Zyl. Da ist halt irgendwann auch mal Schluss. Der 320d hat

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Zitat von DerMurdoc: „Welche Injektoren? “ Erstmal deine bei Bedarf dann die vom 35d,oder ggf. nur die Upgrade Düsen Turbo vom E60, den 1752. Man kann auch bestimmt einen anderen nehmen, der hat sich aber bewährt. Der Jörg @Jörich fährt den auch im

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Das nenn ich wirklich mal konstruktive Kritik, vielen Dank für die Aufklärung! Turbo und LLk, sowie Kupplung etc sind schon fest eingeplant Sofern möglich möchte ich den Kat drin lassen. Durfte mal an einem gemachten 330d ohne Kat schnuppern,

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nächste Erkenntnis ist, dass die Sicherung Nr.52 ebenfalls für die Zentralverriegelung und in Kombi mit Nr. 49 und 59 für die Scheibenwaschanlage... Stecker in der Motorhaube (müssten für die Heizung der Waschdüsen sein) gezogen und den normalen

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