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Bei mir hat auch mal einer angerufen und sich nach dem auto erkundigt, was ich ein Jahr zuvor mit Motorschaden verschenkt hatte. Der wagen wurde unrepariert und 'kommentarlos' an den für glaub 2k verkauft. Gab dann mehrere Gerichtstermine, kam aber nie zur Anhörung weil der beklagte immer krank war.. Seitdem hab ich nie wieder was von der Sache gehört.. Rechne also ggf damit, dass du evtl auf dem schaden sitzenbleiben wirst.
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hatte mal vor ein paar jahren so ein angebot inkl. einbau für den ollen e36 geschnappt. an der scheibe war nix auszusetzen, musste ca 2 stunden spazierengehen, dann konnt ich mit der neuen scheibe heimfahren. war auch viel billiger als teilkasko.. der jährliche kasko-beitrag plus sb wäre deutlich höher gewesen, als die 220,-, die ich für die scheibe inkl einbau bezahlt hab.
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war bei mir damals wohl auch der grund für's platzen... e-lüfter kaputt. da ist ein stecker am unteren kühlschlauch, beifahrerseite. den kann man mal abziehen und die kontakte überbrücken, dann sollte der lüfter anspringen. bei mir hat er nur gezuckt... also nen neuen besorgt. visco+e-lüfter gibts mW nicht... notfalls kann man den leicht erkennen, der viscolüfter sitzt direkt auf der wasserpumpe.. wenn da ein flügelrad ist, dann haste auch nen viscolüfter...
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ich kenn das problem bzw abhilfe nur vom e36... da konnte man einfach ne 12v-leitung zum antennenverstärker legen und an das 'weisse kabel'' anschliessen, dann hat der verstärker seinen dienst auch an 'non-diversity' radios verrichtet... k.a. ob das beim e46 auch funktioniert... wäre aber vllt einen versuch wert.
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diese Option fällt leider aus, da die Werkstatt alles andere als empfehlenswert ist und ich da mit Sicherheit nicht mehr hinfahren werde.
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tach, ich hab vor ein paar monaten die schaltung erneuern lassen.. und dabei scheint was danebengegangen zu sein, jedenfalls springt mir seitdem ab und an der 2te und 4te gang raus.. rastet auch nicht so ein, wie es die 'oberen' gänge tun, sondern der hebel flutscht bei leichter berührung in die neutralstellung... nun die frage, welches der teile hat man ggf vergessen zu montieren? ich meine, der mech hätte mir damals auch ein teil zurückgegeben,... aber ich weiss weder welches, noch hab ich mir…
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macht ja nix... ich find's ned verkehrt.. praktisch machbar ist sowas für mich eh eher nicht. aber wenn's sowas in bezahlbar und fertig gäbe, würd ichs glaubich mal kaufen und atu-tuning ist imho was ganz anderes... ich will ja kein riffelblech da hinbabben...
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nee reicht schon... vielen dank dafür... ich tu mir mit 'vorstellen' machmal schwer.. und so ist das viel plastischer.. und ich muss ja sagen, so beknackt sieht das garnicht mal aus ich brauch irgendwann mal ne andere heckstange... und M2 sieht man halt überall... das hier wäre mal was anderes...
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nimm einfach den hier... ist nicht meiner, sieht aber genauso aus.. hab ich per google gefunden. [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/p1020705miu0r.jpg] oder den [Blockierte Grafik: http://www.insideperformance.de/images/produkte/auspuffanlagen/e46/335i-look/e46_335i-look_sportauspuff4.jpg] m135i heck hier [Blockierte Grafik: http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/bmw-m135i-details-video-photo-gallery_20.jpg] oder da [Blockierte Grafik: http://www.autoplenum.de/Bilder/testre…
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gude morsche... kann jemand von euch mal die m135i-heckstange auf ein e46-coupe faken? mich würd echt mal interessieren, ob das was aussieht... auch wenns wohl nicht ganz einfach anzupassen sein würde...
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joa.. nur wird das dann nix mit dem erwarteten 'tiefer als die jetzigen 75/55' und zusätzlich noch komfort rausschlagen. ich fahr, nachdem ich das mir zu unkomfortable b14 rausgeworfen habe, nun eibach sportsline in kombination mit dämpfern, die bei dem dts-kit dabei waren... das ist tatsächlich ganz angenehm zu fahren, man muss aber - trotz ähnlicher tieferlegung - nun mehr aufsetzer in kauf nehmen als mit dem b14. noch tiefer halte ich - ohne ins hoppeln zu kommen - für nicht realisierbar.
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also schon rein technisch wird das imho schwierig... man kann ja schlecht den federweg verringern, ohne dass es härter wird... hatte mal falsche federn verbaut, so dass der wagen wirklich schweinetief kam... aber dann hat bei jeder bodenrille der vorderwagen auf das reifenprofil aufgesetzt. das kann nur mit entsprechend 'harten' komponenten bewerkstelligt werden, was dann mit komfort so garnix mehr zu tun hat.