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Nein, Du benötigst keinen Computer ... siehe oben oder CLICK HOW TO DO

(Zitat von bs1988) Exedus, für Dich gerne nochmal langsam: Mein Linkservice war für den Themenstarter gedacht, also für das Kernthema, nicht für Deinen plötzlichen Einwurf - jetzt ok für Dich??

Offensichtlich erfasst Du den Kontext nicht ... [Blockierte Grafik: http://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_umleitung.gif] Aber gut, genug rumgepöbelt

(Zitat von Exedus) Vielleicht machst Du dann besser Deinen eigenen Thread auf und saust nicht in den Ursprungsfagen anderer rum!!

LINKSERVICE KLICK PS: die Suche hat mich 20 Sek gekostet - nur mal so am Rande

Servus auch, was haste denn vor, - Bremssattel komplett demontieren? 6 Kantschrauben - Bremssattel teilweise demontieren? Imbusschrauben Mir stellt sich auch die Frage warum du den Bremssattel reinigen möchtest

... haste jetzt beide Seiten neu - oder nur die BFS? Falls du nur eine Seite neu gemacht hast kann es sein, dass die Brenner unterschiedliche Farbtemperaturen haben ODER ein neuer Brenner gleicher angegebener Temperatur hat trotzdem eine andere Farbe als ein alter Brenner (ändert sich mit der Zeit)

(Zitat von Passion09) ... das IMHO äußerst peinliche Ding wieder abbauen...

(Zitat von Bogi21) Tach, kosten so zwischen 100 und 160 Euro und sind idR. mit ABE z.B. HIER: KLICK und glaube lieber nicht an den Unsinn dass TÜV Prüfer doof sind.....

... und bei der Mail die Felgenmaße nicht vergessen!! Größe und ET Dann kann man Dir auch sagen welche Maßnahmen du zu welchen Spurplatten zusätzlich durchführen musst....

(Zitat von Micha1980) Also in denke in diesem Segment sucht jeder die eierlegende Wollmilchsau, jeder hat furchtbar üble Erfahrung gemacht mit Kombinationen die bei der nächsten Person die tollsten Bremswerte bei kalter und nasser Bremse boten... Natürlich sind ( MESSBAR ) verzogene und gerissene Scheiben nicht zu leugnen. ABER meiner Meinung ist es eine subjektive Wirkung, begleitet von Vibrationen und Geräuschentwicklung wovon hier berichtet wird.... Es ist wie beim Öl - Castrol tötet den Moto…

Hello mal wieder.... also DOT4 ist serienmäßig drin - also wohl einzig zugelassene??!!?? Fahren kannst du allerdings jede Bremsflüssigkeit die du magst. Es gibt von ATE das "Super Blue Racing" - auch eine DOT4 Flüssigkeit, allerdings mit 280° Siedepunkt anstatt 230° standardmäßig, ebenso ist der Nasssiedepunkt höher. DOT 5.1 ist vom Siedepunkt her ähnlich (290°) Dem Quietschen kannst du evtl mit Keramikpaste entgegen wirken - allerdings könnte es sein dass du dem nie Herr wirst. Sportbremsen tun…

Tach zusammen, ich habe einen Riss in der Abdeckscheibe des Bosch Xenon VFL Scheinwerfers. Kennt einer von euch eine Bezugsquelle außer der vom Freundlichen himself und Ebay ?? Thankx schon mal....

Also wenn du es wirklich genau machen musst du den Hinterwagen komplett (also beide Seiten gleichzeitig) anheben, die Räder runter nehmen. (Achtgeben dass der Wagen nicht ins Rollen kommen kann) Dann (oder besser vorher) drehst du bitte die Muttern am Handbremshebel wieder lose - so dass beide Muttern quasi gleich stehen... Wenn du deine Bremstrommeln drehst und durch die Löcher der Radbolzen schaust ist ganz oben eine Rändelmutter erkennbar mir der man die Bremsbacken einstellen kann. Diese dre…

Hey Jo, ist wirklich ganz einfach ... Die schwarze Umrandung des Schaltsacks vorsichtig mit nem breiten Schraubendreher nach oben aushebeln. Darunter befinden sich zwei Kreuzschrauben (Richtung Handbremshebel), diese ausdrehen und die Abdeckung nach oben abheben. Die Stecker vom Fensterheber abziehen - und die Fensterheber ausclipsen und nach unten entfernen. Zusammenbau genau andersherum...

(Zitat von BMW-330d) Hast Dein Problem offensichtlich ganz alleine lösen können ... Glückwunsch

.... ich hab ein ähnliches Problem, wenn ich Gas gebe wird mein Auto schneller.... Melde dich bitte dringend wenn KEIN "geräuch" mehr beim Gasgeben zu hören ist Nee, mal im Ernst- Du solltest ein wenig Präziser werden...

Wer seinen ÖLservice- oder Inspektionsintervall selbst zurückstellen möchte... Zündung ausschalten Knopf 1 (zwischen Tankanzeige und Tacho) drücken und gedrückt halten Zündschalter auf Position 1 drehen Nach 5 Sekunden erscheint "OIL SERVICE" oder "INSPECTION" zusammen mit der Nachricht "reset" bzw "re" Knopf 1 loslassen Knopf 1 drücken und gedrückt halten Nach weiteren 5 Sekunden beginnt die Nachricht "reset" zu blinken Knopf 1 loslassen Knopf 1 drücken und loslassen Das neue Wartungsintervall …

... also da das ja original Bremsscheiben sind, wirst du auch original Bremsbeläge fahren können! Nur die, die für die Compound-Bremse hergestellt werden.... Alles andere wird nicht passen. Ich glaube ohnehin, dass es wahrscheinlich größere Umbauten erforderlich macht... Erfahrung mit den BMW Compound Bremsen habe ich nicht - sollen aber wohl nicht so haltbar sein - so liest man...

Super, Danke!! ich nehme mal an, dass es beim Automaten ebenso funzt....