Hallo,
Ich habe seit längerem ein Problem mit meinem m54b30 Motor. Seit dem Kauf habe ich gemerkt dass der Motor manchmal nicht richtig zieht. Es scheint einfach ein Drehmomentverlust von gut und gerne 100-150Nm zu geben. Der Motor dreht zwar dann normal hoch (kein stottern/zögern oder losreißen ab bestimmter Drehzahl) aber es drückt einen überhaupt nicht in den Sitz. Am Anfang war dies Selten der Fall, in letzter Zeit tritt es aber so häufig auf dass es schon ein Wunder ist wenn er mal ordentliches Drehmoment hat. Keine Leistung/volle Leistung kommt gleich nach 1 Gaswechsel, es macht also keinen Unterschied ob ich das Auto ausschalte und neu starte oder nicht. Ich habe mit einem normalen OBD2 den Fehlerspeicher ausgelesen aber keinen Fehler gefunden. Motorkontrollleuchte geht auch nicht an.
Laufleistung: 190000km
Öl (Frisch): Castrol Edge 0W40
Ich habe natürlich in der Suche und auf Google im allgemeinen herumgestöbert und folgende eventuelle Verursacher ausgemacht:
-Vanos Dichtringe (noch nicht kontrolliert aber da manchmal Volles Drehmoment anliegt schließe ich diese aus -> Wenn verschlissen dann nie Drehmoment und sonstige Symptome treten auch nicht auf)
-Vanos Magnetventile (darauf tippe ich eher. Könnte sein dass die Ventile sparodisch nicht öffnen/schliessen wegen Defekt in Spule Selbst oder weil Sie verdreckt sind) -> Vielleicht baue ich Sie aus (verstellt sich nichts?) und überprüfe/putze Sie
-Gaspedal (dass es z.b. durch ein Wackler oder Defekt manchmal 25% Stellung als viel weniger erkennt und umgedreht -> eher unwahrscheinlich aber möglich)
-DISA (habe ich kontrolliert -> öffnet und schließt und hat kein Spiel. Könnte jedoch sein dass es während der Fahrt manchmal nicht schließt. Ich habe schon den Stecker abgezogen und bin ohne gefahren, dabei war er zwar (niedrigtourig) lahm aber es ist schwer zu sagen ob es mit DISA besser gegangen wäre. Könnte also wirklich da DISA sein jedoch merke ich den Drehmomentverlust auch hochtourig über das gesamte Drehzahlband. Wenn das DISA offen steht hat er obenrum trotzdem kein Drehmoment) -> auch eher auszuschließen
- Kurbelwellensensor (noch nicht kontrolliert)
-Nockenwellensensor (hierbei habe ich herausgefunden dass ein defekter NWS nicht immer einen Fehlercode ausgibt. Er kann Steuerzeiten geringfügig falsch ablesen und somit das angreifen des Vanos verhindern. Einlass ist verantwortlich für schweres starten und Leerlaufprobleme, Ein Defekter Auslass NWS äussert sich eher mit fehlendem Drehmoment)
-Vanos Steuermodul (magnetventileinheit) hat vielleicht korrodierte Lötstellen? Ölverlust tritt keiner auf.
Somit ist der Auslass Nockenwellensensor im Moment mein Hauptverdächtiger. Komisch ist ja dass es sporadisch auftritt. Grundsätzlich funktionniert und zieht der motor gut!
Hätte vielleicht einer von euch noch ein paar Tipps was ich noch kontrollieren könnte und eventuell vergessen habe?
Und vor allem: Kann ich die Magnetventile vom Vanos bedenkenlos ausbauen? (Nicht dass ich da etwas am Vanos verstellen kann /meines Wissens zwar nicht aber lieber mal nachfragen )
Ich bin für jede Antwort Dankbar